MAZDA 2 1.4 CD, 68 PS Limousine (2007-2009)

MAZDA 2 1.4 CD (2007-2009) Front + links

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2 1.4 CD Bilder (28)

8 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 1399 ccm
Leistung: 68 PS (50 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 13.300 € bis 15.000 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,5 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 4,8 l/100km

Wertverlust pro Monat: 169 €
Gesamtkosten pro Monat: 367 €

Erfahrungen(2)

Tests(8)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,61 ]

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März 2011, andytu

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Es gibt kaum negative Eigenschaften zu berichten. Ich bin den Wagen jetzt in 2 Jahren 115.000 km gefahren. Bisher gab es nur eine kleine Reparatur weil ein Sitz wackelte. Wurde auf Garantie instand gesetzt.

Am Anfang war ich etwas sketisch wegen der schwachen Motorisierung mit 68 PS. Im Alltag erwiesen sich die 68 PS als absolut tauglich. Im Gegenteil, das Auto macht wegen seinem relativ hohen Drehmoment sehr viel Spaß. Auch fährt er um einiges schneller wie im Fahrzeugschein angegeben (mit Navi gemessen), um bis zu 10 - 15 km/h (ohne Rückenwind und den Berg hinunter.

Auf steilen Aufstiegen diverser Autobahnen (Kassler Berge / A8 Pforzheim) spielt der Kleine seine Muskeln aus und man ...

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merkt das geringe Gewicht - er zieht an so manchem Wagen mit mehr PS vorbei.

Der Verbrauch hängt sehr stark davon ab wie man mit dem Gaspedal umgeht. Man schafft es auf der Autobahn den Verbrauch auf bis zu 3,6 Liter / 100 km zu drücken, aber man muß sich hierfür schon anstrengen und permanent vorausschauend fahren.
Aber kann kann ihn mit nervösem Gaspedal auch auf 6,5 Liter / 100 km bringen.

Ich würde den Wagen auch mit seinen 68 PS wieder kaufen, aber nun gibt es ihn nur noch mit 90 PS - was bestimmt kein Makel ist.

Zur Innenausstattung gibt es nur den leichten Makel, dass viele Verkleidungen nach billigem Hartplastik aussieht. Ansonsten ist er in der damaligen Independence -Ausstattung perfekt und hat alles was man benötigt.
Die Klimaanlage ist auch noch hervorzuheben. Ist zwar keine Klimaautomatik dabei, aber das Ding kühlt sehr schnell ab. Auf den Verbrauch schlägt sie sich seltsamerweise auch kaum nieder.
Die Sitzheizung wollte ich eigentlich nicht, war aber dabei. Heute will ich sie garnicht mehr missen.

Die Inspektionskosten sind relativ moderat. Dies ist aber - wie ich bemerkt habe - auch sehr abhängig von der Mazda-Werkstatt.

Zum Fahrverhalten: Er nimmt einem nichts übel und hält die Spur. Nickbewegungen wie bei der Konkurrenz (Opel / VW / Peugeot) gibt es nicht. Das Fahrwerk ist fast schon bretthart.
Wie mein Vorschreiber auch schon erwähnte, ist der Mazda auch in kritischen Fahrsituationen ein treuer Freund auf dem man sich absolut verlassen kann.

Der Motor ist ja aus dem Hause PSA, also Peugeot, wird auch im 106er und 206 er verbaut. Das ist aber kein Makel sondern eher positiv. Ich hatte schon einen 205er Peugeot über 350.000 km gefahren. Die Maschinen sind unkaputtbar, wohl aber der Rest von Peugeot. Und so ist die Symbiose (Karosserie von Mazda - Motor von PSA) absolut perfekt.

Es war eine gute Entscheidung damals, mich gegen VW oder Opel zu entscheiden.

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Juni 2009, ThomasFerroli

besitzt dieses Auto

Ich hol ma nen bischen weiter aus.

Ich hab ca. 3 Monate lang überlegt welches Auto ich mir holen soll. Ford fiesta, Toyota Yaris, Alfa Mito, etc

Hab mich für den Mazda entschieden weil er am besten aussah und ich auf gute Qualität und Verarbeitung hoffte....

Nun ja wurde nicht enttäuscht. Hab nun ca 5000 Km runter und bin mehr als zufrieden. Verarbeitung ist top. Die Geräuschkolisse ist angenehm auch auf der Autobahn.

Das Audiosystem hat mich wirklich überrascht. Das genügt mir voll und ganz und mit ein wenig Einstellerei merkt man auch den Bass ;)

Zum Verbrauch: Der hängt natürlich von der Fahrweise ab. Ich hatte bisher einen durschnittlichen Verbauch von:
5,2 Liter ...

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( über 5000 km)
4,5 Liter ( Auf Autobahn und locker gefahren 110-130)
5,7 Liter ( Mit spaß durch die City gefahren)

Zu den Fahrleistungen:

Ich war sehr skeptisch wegen den nur 68 PS Diesel.... Nix da das Drehmoment macht richtig Spaß wenn man weis wie man Ihn fährt geht der ganz ordentlich bis 100 .

Auf der Autobahn merkt man eben das nen bischen was fehlt aber 170 fährt er ohne Probleme und man(n) hatt auch noch gute Kontrolle darüber was man tut auch bei hohen Geschwinigkeiten.

Wenn wir grad bei Kontrolle sind:

Das Fahrwerk ist echt super Sportlich auch bei scharfem Einlenken neigt er sich kaum. Habe sogar schon ein Ausweichmnöver aufer Autobahn mit ca 100 km/h gefahren ohne Probleme nicht mal ansatzweise Anstalten gemacht auszubrechen.

Platz und Komfort:
Für die größe des Fahrzeugs ist echt viel Platz sogar zwei große personen ( ich 1,85) und mein Kollege ( 1,90) habe Hintereinander !!!! genug Platz. Vollkommen überzeugt

Nunja zu den Kritikpunkten:

Kofferaum ist nicht der Größte.( Für die Klasse aber OK)

Ansonsten fallen nur die El. Fensterheber bischen negativ auf gibt nur autom. für Fahrerseite. Auf der Beifahrerseite muss man eben so lange gedrückt halten bis sie gnaz oben oder unten ist.
Der Handbremshebel sitzt ein wenig zu weit am Fahrersitz (Gewöhnungssache)

Ansonsten macht euch selbst ein Bild ich bin voll und ganz zufrieden.
Der Kleine hat die Erwartungen mehr als erfüllt sogar übertroffen.

Wenn euch das Desinge zusagt und Ihr euch in dem Auto wohlfühlt absolute Kaufempfehlung

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MAZDA 2 1.4 CD 1.4 Limousine:

Testwertung:

[ 3,73 ]

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Quelle: autobild

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Quelle: adac

Fahrzeugdaten zum MAZDA 2 1.4 CD

Fahrzeugklasse

Kleinwagen

Produktionszeitraum

2007 - 2009

Technische Informationen

Hubraum

1399 ccm

Leistung

68 PS

Höchstgeschw.

160 km/h

Beschleunigung

15,0 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.160 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

787 l

Anhängelast ungebremst

500 kg

Anhängelast gebremst

800 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

42 l

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

5,5 (innerorts)

4,0 (außerorts)

4,5 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

118 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 4.8 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 127 g/km

(9 Autofahrer fuhren 328.862 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

13.300 bis 15.000 €

Ausstattungs-
varianten

Impuls, Independence

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	2 Sport 1.4 CD Impuls **	2 Sport 1.4 CD Independence **	2 Sport 1.4 CD Independence
Grundpreis	13.300 €	14.500 €	15.250 €
Fixkosten / Monat	79 €	79 €	79 €
Betriebskosten / Monat	78 €	78 €	75 €
Werkstattkosten / Monat	41 €	41 €	41 €
Wertverlust / Monat	169 €	182 €	191 €
Gesamtkosten / Monat	367 €	380 €	386 €
Gesamtkosten / km	0,29 €	0,30 €	0,30 €

	2 1.4 CD Impuls **	2 1.4 CD Independence **
Grundpreis	13.800 €	15.000 €
Fixkosten / Monat	79 €	79 €
Betriebskosten / Monat	78 €	78 €
Werkstattkosten / Monat	41 €	41 €
Wertverlust / Monat	175 €	188 €
Gesamtkosten / Monat	373 €	386 €
Gesamtkosten / km	0,29 €	0,30 €