MAYBACH Testberichte und Erfahrungen

Stuttgart, 9. Dezember 2011 - Neun Jahre lang wollte es man sich bei Mercedes nicht eingestehen: Die teure Tochter Maybach bringt es nicht. Im Dezember 2002 mit hohen Erwartungen gestartet, wurde bis heute eher gesiecht als geklotzt. Um die Jahrtausendwende kam alles zusammen: Rolls-Royce und Bentley schwächelten seit Jahren und die Dotcom-Blase erzeugte kurzfristig jede Menge Millionäre. Der damalige Daimler-Boss Jürgen Schrempp wollte, dass Mercedes alles kann. Von ganz klein - Smart ist bis heute ein Sorgenkind - bis ganz groß: Der Einstieg bei Mitsu­bishi und Chrysler wurde zum Milliardengrab. "Deutschland-AG" war angesagt - nicht nur mit Fokker wollte man fliegen können. In Stuttgart muss man damals gedacht haben, Fliegen geht auch ohne Hilfs...

Das Schicksal von Daimlers erst 2002 wieder ins Leben gerufenen Nobelmarke Maybach ist seit Längerem Thema bei den Stuttgartern. Ganz und gar nicht zufrieden war man mit deren Absatz. Sollte man sie mit Aston Martin zusammen weiterentwickeln oder ganz einstellen? Planspiele, die nun ein Ende haben: Das Aus für Maybach ist besiegelt. „Es wäre nicht sinnvoll, ein Nachfolgemodell für den jetzigen Maybach zu entwickeln“, so Daimler-Chef Dieter Zetsche gegenüber der „FAZ“. Aus einem Brief an die Mitarbeiter, der der Nachrichtenagentur dpa vorliegt, schreibt der Daimler-Vorstand, im Luxussegment künftig ganz auf die Kernmarke Mercedes-Benz setzen zu wollen. Dem Maybach wird eine „Gnadenfrist“ bis 2013 eingeräumt. Sie würde spätestens dann auslaufen, wen...

Daimlers Nobelmarke Maybach steht aktuell vor einem Scherbenhaufen. Doch noch bis zur IAA Mitte September könnte es grünes Licht für einen Neustart geben. Die Chancen auf eine Kooperation verhärten sich.Es sieht nicht gut aus für Maybach – und das bereits s...

Der Luxusautobauer Aston Martin könnte künftig Daimlers Luxustochter Maybach fertigen. Im Gegenzug bekämen die Briten von den Stuttgartern die Motorentechnik. Entsprechende Verhandlungen zwischen beiden Hersteller liefen, berichtet die „FTD“ nach Informatio...

Der Maybach Exelero blieb ein spektakuläres Show Car, das nie in Serie ging. Jetzt aber macht eine Firma aus Baden-Württemberg den Maybach 57 S zum Luxus-Coupé für Superreiche.Der Maybach ist ein exklusives Automobil – für Daimlers Geschmack etwas zu exklus...

Daimler bekennt sich zu Maybach: Die Marke mit den minimalen Verkaufszahlen soll noch luxuriöser werden. Warum man außerdem am Zwölfzylinder festhält und was am Gerücht dran ist, die Chinesen wollten Maybach kaufen.Jeder Maybach ist ein handgefertigtes U...

Das letzte Aufbäumen vor dem Ende oder frisches Blut für eine bessere Zukunft? Viele feiern bereits den Abgesang auf Maybach, doch Daimlers Edelschlitten bekommt jetzt eine Modellpflege.Eine Modellpflege ist nichts Weltbewegendes, doch sie kostet einen Auto...

Maybach lässt sein neues Flaggschiff, den Zeppelin, vom Stapel. Mindestens 483.000 Euro müssen Kunden in das Fahrvergnügen der absoluten Extraklasse investieren. Für ein paar Tausend Euro mehr stattet die Manufaktur ihre edelste Limousine mit der exklusivst...

Der erlauchte Maybach-Kunde kann im kommenden Sommer auf besonders exklusive Weise flanieren – im offenen Landaulet. Der Prototyp ist fertig. Und niemand zweifelt, dass das Fond-Cabriolet nächstes Jahr in (Klein-)Serie geht.Bis die nächste Modellreihe des L...

In den wild bewegten 30er Jahren galt der Maybach Zeppelin als das wohl perfekteste Auto der Welt. Mit einer Zeppelin-Sonderserie lässt der edle Mercedes-Ableger diese glanzvolle Tradition nun wieder aufleben.Wenn es bei der Marke Maybach an einem krankt, d...