KIA Sorento 2.5 CRDi VGT, 170 PS Kombi (2006-2009)

Wir haben den Sorento 2,5 CRDI VGT, EX, Automatic mit DPF und Vollausstattung (Leder, Glasschiebedach etc.) im Aug. 2008 neu zu einem sehr günstigen Preis als deutsches Modell (kein Reimport) bei einem Grosshändler in München erstanden. Natürlich darf man bei dem Preis-/Leistungsverhältnis keine allzu grossen Wunder erwarten, aber das kann durchaus mit relativ wenig Aufwand geändert werden: So wurde das Fahrzeug nach rund 600 km "etwas" modifiziert (Höherlegungsfahrwerk mit Federn und Nitrocharge-Dämpfern von OME, stärkere Querstabis und Spurverbreiterung v/h 60 mm von H&R, abnehmbare AHK, Edelstahl-Doppelauspuff ab DPF, Spezial-Luftfilter K&N, Frontbügel, Seitenschwellerstiegen, Heckbügel), seither ist das recht schwammige Fahverhalten komplett positiv, eine superstabile Strassenlage auch in schnell durchfahrenen Kurven kaum Seitenneigung, kein mulmiges Gefühl bei hohem Tempo in Autobahnkurven oder beim Bremsen, kein Aufschaukeln an Bodenwellen(Schwellern).
Nach den ersten ... 15.000 km Einfahrzeit wurde bei KW-Systems noch eine ECO-Tuning-Box eingestzt, nun ergeben sich mit Doppelauspuff und Spezialluftfilter ca. 220 PS und bei nur 1.600 rpm liegen schon rund 500 NM an, dadurch ging der Verbrauch bei drehmomentoptimierter, aber nicht langsamer Fahrweise im unteren Drehzahlbereich, um ca. 10% zurück - es werden allerdings auch Oelzusätze von MATHY eingesetzt (wodurch u.a. das Motorgeräusch deutlich weicher wurde). Der Verbrauch liegt dem hohen Gewicht und den Farleistungen angemessen durchschnittlich bei 9-12 l/100km je nach Fahrweise. Landstrasse 8-9l, Autobahn bei 120-150 km/h rund 10l, Gross-Stadtverkehr 11-13l je pro 100 km.
Das anfängliche Turboloch wurde mit einem Kichdown-Modul ebenfalls von KWS behoben.
Nun geht der 2,2 Tonner ab fast wie ein Sportwagen, das Beschleunigungsverhalten ist unglaublich und auch im oberen Drehzahlbereich bietet sich nun deutlich mehr "Dampf".
Das hat sich wirklich gelohnt, denn nun ist das Fahverhalten teils deutlich besser als bei fast doppelt so teuren SUV von Mercedes, BMW, VW etc. (die ich alle ausgiebig gefahren habe) und das mit relativ geringem Zusatzaufwand - wobei der BMW nicht einmal "geländetauglich" geordert werden kann, also nur Lifestyle-SUV ist, ähnlich wie AUDI Q und Volvo XC etc.
Die Verarbeitungsqualität und Innenmaterialien sind zwar durchaus gut aber nicht ganz Premium. Die Spaltmasse sind exakt, nach fast 50.000 km kein Klappern oder Scheppern, Wind- und Abrollgeräusche gering, Sitzkomfort selbst auf sehr langen Strecken wirklich gut, Klimaanlage selbst im heissen spanischen Süden bei über 40ºC top. Allerdings ist die Lackierung der Kunstoffteile an Kotflügeln, Seitenflanken und Stossfängern recht dünn und emmpfindlich. Ansonsten ist die Lackierung okay.
Probleme? Bislang eigentlich keine, bis auf eine Kleinigkeit. Die Kontakte im Lenkrad für die Tempomat-Aktivierung mussten korrigiert werden.
Platzangebot und Ladevolumen liegen auf ähnlichem Niveau wie bei den genannten Premium-Modellen.
Also kurzum, ein sehr robustes, rundum gutes und wirklich geländetaugliches Fahrzeug, welches erst recht nach dem Umbau riesigen Spass macht und auch noch zeitlos gut aussieht... Und in Hinsicht Geländetauglichkeit, dem neuen Sorento II deutlich überlegen ist, alleine schon wegen stabilem Leiterrahmen, Starrachse hinten, Getriebeuntersetzung, Anhängelast bis 3.500 kg etc. Welches andere Fahrzeug bietet das alles bei vergleichbaren Kosten???

Habe einen gebrauchten, 3 Jahre alten 2,5 170PS mit Vollausstattung gekauft. Leider ist bei km 40000 eine Einspritzdüse herausgebrochen. Warte auf die Rückkehr des Wagens aus der Werkstatt. Meine anfängliche Begeisterung ist naturgemäß einer großen Skepsis gewichen. Zum Glück habe ich den Wagen nicht privat, sondern bei einem Händler (Gebrauchtwagengarantie!) erstanden.

Ich fahre dieses Auto seit ca. 5 Jahren und bin jeden Tag aufs neue begeistert (und verliebt in diesen Riesen). Beim Ziehen vom Pferdehänger, im alltäglichen Gebrauch wie Einkaufen oder auch kurzen Wegen ist dieses Fahrzeug eine Wonne. Selten habe ich mich so sicher in einem Auto gefühlt. Das Fahrgefühl ist taumhaft, wenn man auch bei Regen und/oder Schnee nicht zu rasant in die Kurven fahren sollte. Er bringt mich selbst bei hohem Schnee und schlechten zu befahrenden Wegen (Feld- und Waldwege, Hänge oder Senken) immer sicher und kraftvoll ans Ziel und verleitet mich ständig dazu langsam unterwegs zu sein und zu geniessen, weil es sich so gut anfühlt mit diesem Wagen zu fahren. Verbrauch super, trotz vieler Kurzstrecken die ich fahre. Zum Design, mit diesem Wagen bin ich bisher überall positiv aufgefallen und jeder fragt nach. Mein nächstes Auto wird wieder ein KIA Sorento sein, vermutlich in weiß.

Vor 2 Wochen war es soweit. Ich habe mir einen 3 Jahre alten Kia Sorento(49500 km) mit Vollausstattung und neuen Ganzjahresreifen, in Ebonyschwarz, gekauft. Wenn man bedenkt was das Auto neu kostet und was ich bezahlt habe war es das Superschnäppchen. Für einen Neuwagenkäufer ein erschreckender Wertverlust(22000 Euro)!
Gediegende Ausstattung sowohl im Design als auch in der Funktionalität.
Auf den Rücksitzen viel Platz. Dazu fiel der Kofferraum etwas kleiner aus aber die Sitze sind ja 1/3 oder 2/3 eben umklappbar. Toll auch das Glasschiebedach, die abnehmbare AHK und die Qualität der vorn sogar beheizbaren Ledersitze. Der Fahrersitz ist außerdem vollelektrisch verstellbar.
Die Allradautomatik mt ESP und ABS ist insbesondere bei den jetzigen Schneeverhältnissen perfekt. Viele kleine sinnvolle Staufächer. Toll auch die Warmwasserzusatzheizung von Webasto, die mit geringem finanziellen Aufwand in eine echte Standheizung umgebaut werden könnte.
!70 PS sind durchaus ausreichend. ... Negativ ist, daß im unteren Drehzahlbereich manchmal ein Art kaum merkbares "Verschlucken" vorkommt. Soll laut Werkstatt das sogenannte Turboloch sein. Angeblich mit Chiptuning zu beseitigen.
Als negativ empfand ich:
Fehlender Instrumentenbeleuchtungsdimmer. Auch nicht nachrüstbar da die Vorinstallation fehlt.
Thermostat für die Sitzheizung zu hoch eingestellt. Besser wäre eine stufenlose Regelung gewesen. Na ja, kann man ja ausschalten.

Der Verbrauch liegt bei 10,2 L/100 was im Hinblick auf das hohe Leergewicht aber durchaus angemessen erscheint.

Fazit:
In Anbetracht was das Auto bietet und leistet, in Verbindung mit dem Erwerbspreis, würde ich jederzeit wieder einen 2 oder 3 Jahre alten gebrauchten Kia Sorento kaufen.

Heute ist der 20.02.2010 und in Schleswig- Holstein ist immer noch tiefster Winter mit entsprechenden Straßenverhältnissen.
Ich habe eine neue digitale Tuningbox installiert, mit Eintragung durch den TÜV. Jetzt sind insgesamt 201 PS verfügbar. Das "Gas geben" zaubert ein zufriedenes Grinsen in den Rückspiegel.
Verbrauch jetzt auf Kurzstrecken von 10,5 - 11,5 Liter, Autobahn bei 140-170 km/h 9 Liter!! Das sind hervoragende Werte.

Bei 180 km/h(n. GPS gemessen, Tacho zeigt dann schon 195 an) schaukelt er sich schnell auf, weil er offensichtlich leichte Bodenwellen schlecht verarbeiten kann.
Zu bemängeln ist auch noch die Allradautomatik, die bei unterschiedlich glatten Flächen unterm Schnee sehr verzögert reguliert oder bei langsamer Fahrt im Schnee plötzlich mehr Kraft auf die Hinterachse gibt was für die Spurstabilität äußerst ungünstig ist.
Deswegen werte ich die Alltagstauglichkeit von 5 auf 4 ab.

Bei kalten Temperaturen unter 10 minus springt der Motor zuverlässig an.

Hallo, bereits mein Zweiter Sorry, muss sagen nun mit 170 PS ist er gut bei Laune, Anzug und Spurt stark. Verarbeitungsqualität hervorragend, sowas würde mich mir von Deutschen Autos gewünscht haben, aber BMW und Mercedes hab ich probiert ==> vergess es.
Kritik gibt es natürlich auch, alles in Richtung Verbrauch, hier glaube ich, das KIA ein wenig der technischen Machbarkeit hinterher hängt, denke der Motor im "Neuen" ist das was ich meine ( will haben) .
Prima Auto zum Reisen (Wohnwagen ziehen) und für Freizeit (Pferdehänger ziehen) zwischendurch fährt er uns überall hin, gut auch im täglichen Kleinkram, beim Einkaufen beim Packen von "Großen Brocken" oder "langen Dingern".
Kann hier auch beim Kauf von einem Guten Preis/Leistungsverhälnis sprechen, zu einen vergleichbaren SUV sind alleine vom Listenpreis viele
tausend Euro mehr erforderlich, auch ließ sich eine suveräne Gestaltung
des letztendlichen Kaufpreises mit KIA erzielen, sodaß mir ein "innerliches Grinsen" nicht erspart blieb.

Im Dezember 2008 kaufte ich einen gebrauchten Sorento mit Vollausstattung und zusätzlichem Chromzubehör. Außerdem befand sich im Motorraum noch ein Chiptuning auf 212PS und 456Nm Drehmoment.
Der Tacho zeigte 60.000km an.
Jetzt, nach 5.000km Erfahrung kann ich sagen, das Auto ist wirklich nicht schlecht!
Es muss seine Stärken sowohl im Wald beweisen, wo es Holz schleppen muss, als auch auf der Autobahn.
Nachdem ich gute Reifen aufgezogen habe, konnte ich im Wald selbst steile, extrem schlammige Passagen überwinden.
Für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist das Auto auch zu gebrauchen. Wenn bloß der Tempomat nicht so nerven würde! Er führt ein gewisses Eigenleben. Nach einer Eingewöhnungszeit kann man ihn zu 85% einschätzen, aber der Rest wird immer Überraschung bleiben. Entweder macht er was ich will, oder nicht. Die Genauigkeit der Anlage ist auch mal gerade so ausreichend.
Die sonstige Ausrüstung funktioniert problemlos. Die Motorleistung zwingt mir ein Grinsen ins Gesicht. ... Zumindest mit dem Chiptuning. Ohne kenne ich es nicht.
Die Ledersitze sind geil, ruckzuck abgewaschen nach ausgiebigem Geländeeinsatz.
Die Ladekante ist natürlich etwas hoch, aber das Untergeschoß im Laderaum kann für viele Kleinigkeiten prima genutzt werden.
Credo: Es gibt ein paar Kleinigkeiten an dem Auto, die nicht so ganz perfekt sind. Im Allgemeinen begeistert es mich. Sollte es auf Dauer zuverlässig sein, habe ich wirklich ein Schnäppchen gemacht.
Ach ja, der Verbrauch liegt bei meiner Nutzung des Fahrzeugs bei 10l/100 km +-0,5l.

Hallo ich finde es traurig das man so über das Auto herzieht. Ich finde denn Sorento absolut alltagstauglich und der preis ist Top.... über die Verarbeitung kann man auch nicht meckern. da können sich die Europäischen Fahrzeughersteller eine Scheibe abschneiden, denn die sind alle überteuert.