Erfahrungswertung
[
4,18 ]
90% empfehlen den Kauf
10% raten vom Kauf ab
Preis-/ Leistungsverhältnis
[
4,17 ]
Design & Styling
[
4,04 ]
Verarbeitungsqualität
[
3,96 ]
Sparsamer Verbrauch
[
4,33 ]
Alltagstauglichkeit
[
4,67 ]
August 2012,
hundefu
besitzt dieses Auto
Erfahrungswertung:
[
4,86 ]
empfiehlt den Kauf
also eigentlich war es ein not kauf, mein omega b 2.2 von 2001 hatte motorschaden zahnriemen gerissen und da stand der kleine bei mir noch um die ecke für 400 euro!!! schnäppchen !!! tüv bis okt2012,neue winterreifen, trockener motor und 90 PS!!! absolute rakete 210km/h kein ding, eibach fahrwerk 150.000km 6-7 liter verbrauch und euro 3 101€ steuern top rennwagen mit e schiebedach, gott sei dank nichts elektrisches was kaputt gehen kann also keine e fenster oder zv, freu mich über weitere zuschriften einiger civic besitzer leider gibts kaum welche die noch einen haben....
...
Januar 2010,
katerchensreich
fuhr dieses Auto 2 Jahre
Erfahrungswertung:
[
5,0 ]
empfiehlt den Kauf
als nen damaliger 2. wagen marbella zylinderkopfdichtungsschaden hatte hab relativ schnell billigen ersatz in nem civic gefunden
allerdings mit 1.4 maschine die allerdings aufgrund des gewichtes den wagen in unter 11 secunden auf 100 km/h beschleunigt aufgrund der tiefen sitzpositzion und fast180grad stellung der beine sitzt man sio entspannt wie auf dem sofa daheim.
den wagen sind wir in 2 jahren 30.000km gefahren ohne auch nur 1 euro extra ausgeben zu müssen ölwechsel haben wir schlichtweg nicht gemacht .
leider war nach 2jahren das ende des wagens gekommen da der schweller mit nem risen loch auf leichtbau setzte und der innenraum total abgewohnt war. wie der vorbesitzer das geschafft
...
hatte ist mir immernoch ein rätsel.
der verbrauch lag mit 6,5 litern benzin sehr günstig ,für die gebotenen fahrleistungen allemal.
Dezember 2009,
honda90
besitzt dieses Auto seit 4 Jahren
Erfahrungswertung:
[
4,5 ]
empfiehlt den Kauf
Pro: Habe meinen Civic ED6 Dreitürer 2006 gekauft, er hatte damals knappe 140.000 km drauf. Jetzt sind es 182.000 km, läuft absolut problemlos, egal wie sehr man ihn als Drehorgel missbraucht. Mit Liebe und Zuwendung ist bei diesem Auto nicht viel zu gewinnen, er braucht sie schlichtweg einfach nicht. In den 52.000 Kilometern, die ich mit ihm über Stock und Stein gefahren bin, habe ich genau in 3 außerordentliche Dinge Geld investiert: einmal einen Starter (50 Euro), dazu gleich eine neue Batterie (50 Euro),... ja, und einmal ein paar Zentimeter Schweißarbeit am hinteren Radkasten. Ansonsten waren seine einzigen Ansprüche Sprit und hin und wieder mal ein Tropfen Öl. Als Gegenleistung erhält
...
man sportliches Go-Kart-Feeling, rallyetaugliche Straßenlage (mal abgesehen von der Bodenfreiheit^^) und einen durchaus vertretbaren Verbrauch. Selbst im tiefsten Winter könnte man sich auf der Heizung etwas grillen, im Sommer gibts halt nur die 3-Fenster-Bauern-Klimaanlage. Mit 90PS auf nicht einmal 900kg lässt sich das Leistungsgewicht sogar im Kopf ausrechnen^^, nur im herbstlichen Laub-Schnee-Matsch gehen somit auch mal die Reifen etwas schnell durch. Spinnende Elektrik oder sinnlos aufleuchtende/ausgehende Lämpchen sucht man vergeblich, die einzige Elektronik an Bord ist ohnehin das CD-Radio.
Kontra: Hintere Radkästen rostanfällig, Kofferraumfedern nicht recht kraftvoll, kleiner Kofferraum --> ein Auto für Puristen und all jene, für die ein Auto einfach zuverlässig und fast wartungsfrei sein sollte
Hoffentlich war ich nicht zu sehr voreingenommen,... aber für mich steht fest, dass ich meinen Civic bis zum bitteren Ende fahren werde (über 200.000 Tausend möchte ich auf alle Fälle noch hinaus, dann sehen wir mal weiter ;)
November 2009,
Hondaflo
besitzt dieses Auto seit 17 Jahren
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[
5,0 ]
empfiehlt den Kauf
Das zuverlässigste Auto, das ich kenne. Für einen Kleinwagen finde ich eine gelungene, sportliche Optik. Viel Platz, mit geteilter Heckklappe auch problemlos Bierbänke usw. transportierbar. Für die damalige Zeit viel Ausstattung (elekt. FH, ZV, SD, Klima, Servo, DZM) und einen schönen, stimmig gestalteten Innenraum (Plastik war halt damals "In"). Der Verbrauch liegt bei uns im Schnitt bei 6-7 Liter, der Motor geht für seine 90PS super. Auspuffanlagen gibts seit einigen Jahren aus Edelstahl für etwas mehr Geld, diese hält dann aber auch wieder fast ewig.
Ist nunmehr nur noch unser Zweitwagen, aber immerhin schon 231tkm runter, ohne irgendwelche Ausfälle oder Pannen (1x Kundendienst im
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Jahr), und er läuft noch wie am ersten Tag!
Das einzige Problem ist -wie schon von vielen geschrieben- der Rost. Regelmässig Schiebedach-Abläufe reinigen/spülen, darin liegt das Problem. Sind diese verstopft, läuft das Wasser in die Radhäuser, Ergebnis kennen ja alle...
Mai 2009,
Gimliman1969
besitzt dieses Auto seit 7 Jahren
Erfahrungswertung:
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3,21 ]
empfiehlt den Kauf
Habe meinen EG8 (Civic Stufenheck) im August 2002 als Ersatz für meinen damals betagten Galant gekauft. Das Auto hatte damals 72000km auf der Uhr und war als reparierter Unfallwagen angeboten worden.
Ich suchte ein sparsames Auto mit wenig Elektronikspielereien und bin dann bei unserem Hondahändler beim EG8 hängengeblieben.
Seit dieser Zeit fahre ich täglich gemischte Strecke zur Arbeit und ab und zu am Wochenende mal längere Strecke.
Der kleine 1,5 Liter Motor leistet 90 PS die allerdings gerne über die Drehzahl herausgelockt werden wollen.Die Verbrauchswerte liegen bei gemischter Strecke und Fahrweise zwischen 5,5 und 7,5 Liter. Aber ich fahre auch im Stadtverkehr oft mit dem vierten
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oder fünften Gang im Rollbetrieb, wobei der kleine Vierzylinder dann kaum über Leerlaufdrehzahl arbeiten muss.
Die Verbrauchswerte waren anfangs recht hoch (205er Breitreifen). Die breiten Räder waren allerdings eher Blendwerk; die Beschleunigung an Autobahneinfahrten war kaum spürbar und die Elastizität nur bei Ausdrehen vorhanden.
Habe dann auf die Seriengröße 175er gewechselt. Seitdem passt alles wieder gut zusammen. Die Straßenlage ist damit garnicht so übel, kurvige Landstraßen sind immer noch spassig. Das Fahrwerk ist für meine Begriffe gutmütig und berechenbar abgestimmt. Auch im Winter bei Eis und Schnee ist der Civic gut berechenbar zu steuern, man merkt frühzeitig obs ernst wird. Allerding s habe ich die Erfahrung gemacht, daß der oft empfohlene erhöhte Reifendruck bei diesem Auto kaum Sinn macht. Die Lenkung wird dann seltsam indirekt und das Fahrwerk poltrig. Erst im Bereich der Höchstgeschwindigkeit wird die Lenkung dann recht leichtgängig; hier macht sich dann auch das recht niedrige Fahrzeuggewicht bemerkbar.
Im täglichen Fahrbetrieb schätze ich die geringen Bedienungskräfte für Lenkung, Schaltung und Bremsen. Der Motor hat keine Startschwierigkeiten und sprang auch während der eiskalten Wochen um den Jahreswechsel 2008/2009 problemlos an. Auffallend ist die geringe Verschmutzungsneigung der Heckscheibe und des Fahrzeughecks bei Regen und Matschwetter - alles Dinge die im Gebrauch wichtiger sind als Topbeschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Bei neueren und aerodynamisch ach so durchgestylten Fahrzeugen habe ich häufig eine unglaubliche Verschmutzung beobachtet.
Kleine Kritikpunkte sind der geräuschvolle Motor, der zu keiner Zeit besonders leise läuft; angenehm ist der Bereich zwischen 60 und 110. Die Türscharniere der Fahrertür schlagen jetzt allmählich aus und die Tür hängt schief und lässt scih nur schwer schließen. Ersatz ist recht teuer.
Allerdings ist das Auto weitgehend einfach gebaut, und vieles lässt sich mit einer gut sortierten Werkzeugkiste und Nachbauteilen günstig instandsetzen. Originalteile sind immer noch maßlos überteuert. Hier habe ich gute Erfahrungen mit diversen Ebayhändlern gemacht; Ein Endtopf ist dort bereits für 25 Euro zu bekommen! Ein Tip aus meinem eigenen Fahrbetrieb ist ein Sportauspuff von Napexx (ca. 160 Euro), der sogar hörbar leiser läuft als das vorgenannte Nachbauteil und den Motor sogar noch höher ausdrehen lässt.
Sollte das Kühlwasserthermometer bei Autobahnfahrten nahe an den roten Bereich gelangen, sollte man das Thermostat wechseln; dies kostet bei Ebay ca. 15 Euro und kann mit etwas Geschick problemlos gewechselt werden. Hatte diesen Fall wegen einer kaum mehr funktionierenden Heizung im Winter.
Gebrauchtwageninteressenten sollten auf undichte Kühler und ausgeschlagene Silentbuchsen an der VA und HA achten. Rost bildet sich gerne an den hinteren Radläufen und kann dort nur mit Reparaturblechen dauerhaft bekämpft werden.
Im Innenraum geht kaum etwas kaputt; der Lüftermotor macht gerne mal Geräusche und kann aber im Zuge einer Reinigung leicht geschmiert werden.
Das Originalteil kostet horrende 210 Euro beim freundlichen :-(( Gebrauchtteile gibts für etwas 25-50 Euro bei Ebay oder Autoverwerter.
Wer Hilfe zwecks Reparaturen oder Teilebeschaffung benötigt, kann sich hier gerne bei mir melden.
Mai 2009,
Aligator
besitzt dieses Auto seit 14 Jahren
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4,07 ]
empfiehlt den Kauf
Im Februar 1995 stolperte ich über einen schwarzen Honda Civic Lsi und habe es bis heute nicht ein einziges Mal bereut. Er war eine Tageszulassung und ca. 2 Monate alt. Hatte nur 17 Km auf dem Tacho.
Einziges Nachtunning, was ich habe einbauen lassen, war ein bisschen Wurzelholzinterrieur gegen das Japanische Standard Grau und den Heck-Dachspoiler mit dritter Bremsleuchte.
Bald merkte ich, daß die Sitzlehne nicht die sonst gewohnte Stabilität hatte und ich mußte sie alle 70 Km nachstellen. Nach ca. 7 Jahren war die Lehne auf der rechten Seite nach hinten durchgebogen und ich hatte bei Linkskurven keinen Seitenhalt mehr. Bei einem Schrotthändler, der speziell Honda ausschlachtet hatte ich
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Glück und bekam einen auch etwas angebogenen Fahrersitz, denn sein Lagerbestand hatte eigentlich nur Beifahrersitze, etwas günstiger.
Also, die Fahrersitze sind nichts für Happy Hippos oder Sumo- Ringer.
Sonst war der Wagen immer stehts zuverlässlich, die EFH sowie das ESD haben immer funktioniert, aber nach 14 Jahren geht alles mal nach und nach über den Jordan. Das Karosserie- Design war irgendwie revolutionär, denn später viele Hersteller nachahmten. Zuletzt, der VW- Konzern mit seinem aktuellen Scirocco. Damals muß sich Honda wohl Dumm und Dämlich damit verdient haben, denn diesen Erfolg dürften sie jetzt nachtrauern. Zuverlässlichkeit ist nicht alles, denn das Auge fährt auch mit. Mit dem aktuellen Civic, Spitzname Computermaus können sie wieder an die alten Erfolge anknüpfen, denn mit dem Mirakulix ( Civic '96 ) und Global Player
(Civic 2000), wohl wegen dem Renault 4 Gangschalter im Pfeifenformat ging Honda absatzmäßig vor die Hunde.
Jetzt, weil Kfz- Steuer immer höher wird, der Rost anfängt zu nagen, die Umweltbestimmungen immer stränger werden und ich schon auf dem Drahtgerüsst von meinem Fahrersitz sitze, ist es Zeit, Abschied zu nehmen. Zwar könnte ich mit dem Wagen noch alt werden, aber die Abwrackprämie ist zu verlockend. Vor Kaufangeboten konnte ich mich in meiner Firma nicht retten aber das letzte Angebot eines Kollegen war ein Witz! 50€. Und vor zwei Jahren hatte ich eine Kollision mit einem Lkw im Tunnel. Die gegnerische Versicherung wollte meinen Wagen abwracken! Ohne Abwrackprämie.
Februar 2009,
boekelberger71
besitzt dieses Auto seit 15 Jahren
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4,0 ]
empfiehlt den Kauf
Habe den kleinen Flitzer Anfang´94 als Vorführwagen gekauft. Heute kann ich sagen: Eine sehr gute Entscheidung!!
Er hat uns nie im Stich gelassen. Größere Reparaturen waren nicht notwendig.
Nur die Auspuffanlagen durften regelmäßig erneuert werden und die Radkästen rosteten schon seit längerem, aber ansonsten nur Kleinigkeiten
Zum Spritverbrauch: Im Stadtverkehr so um die 6 Liter, aber bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn hat er schon kräftig Durst.
Am meisten fansziniert mich, das er sich noch genauso leicht fährt wie vor 15 Jahren(Schaltung,Kupplung).
Jetzt nach 212000 km wird wohl ein Neuer fällig, da ihm mittlerweile der Rost sehr zusetzt.
Der Nachfolger wird wohl
...
der neue Honda Jazz, weil mir der aktuelle Civic so gar nicht gefällt.
Januar 2009,
HoAcc
Experte
fuhr dieses Auto 1 Jahr
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[
4,57 ]
empfiehlt den Kauf
Eines meiner besten Auto die ich hatte war mein kleiner Honda Civic. Er hat mich nie im Stich gelassen und war einige Zeit mein treuer begleiter.
Im Innenraum war er eine ziemliche Plastikwüste aber zu der Zeit war das noch ziemlich normal,ausser man hatte einen überteuerten Mercedes oder ähnliches. Zur Ausstatung damals zählten unteranderen Drehzahlmesser,Efh,elektronisch zu verstellende Lüftung/Heizung,5 Gang,und das beste eine Zweitelige Heckklappe, entwerder man öffnete nur die Heckscheibe oder man konnte zusätzlich eine kleine Klappe öffnen ca 25cm hoch-ich fand das echt super.
Man saß für einen Fahrzeug in der Klasse auf gut Sportlichen Sitzen und Recht tief, nur das Fahrwerk
...
hätte Straffer sein können oder selber Tieferlegen müssen. Der Motor war Hondatypisch ne kleine Drehorgel die das Gas gut annahm und gut nach vorne ging. Bei ca 190 war schluss bei mehr hätten die 175er Reifen Probleme bekommen. Im Spritverbrauch war er damals schon weit mit vorne, denn 6-7 Liter waren machbar-ohne Betonfuss versteht sich. Im allgemeinen war der Honda Civic ein feines Auto das ich leider viel zu früh verkauft habe-Schade!
Oktober 2008,
davmaster
fuhr dieses Auto 1 Jahr
Erfahrungswertung:
[
4,0 ]
empfiehlt den Kauf
Ich oder besser gesagt ich und meine Freundin hatten ein dreiviertel Jahr lang einen blauen EG4 und hatte nie irgendwelche Probleme. Gekauft haben wir das Auto mit 125.000 km und haben es mit 155.000km verkauft, bin oft von Stuttgart nach Ulm gefahren und ein sparsameres Auto hatte ich und habe ich bis jetzt noch nicht gefahren, mit 7l bin ich 100km weit gekommen und bin normal gefahren also Autobahn 130kmh. Den Motor ist glaub fast unkaputtbar, kenne viele die über 300.000km geschafft haben und noch laufen. Das einzige Manko mit dem diese Autos zu kämpfen haben ist der Rost an den Radläufen, aber nach 15 Jahren sind die meisten Autos von Rost befallen. Platz hat man auch als kleine Familie
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und dafür findet man gut nen Parkplatz. Auch das schrauben an diesem Auto ist kein Problem alles leicht zugänglich und nicht zu komplex.
Für 90 Ps geht das Auto wie eine Rakete!
August 2008,
romedap
Experte
kennt dieses Auto
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[
3,0 ]
rät vom Kauf ab
Der Wagen war der erste Wagen eines Freundes von mir, in der Zeit habe ich einen Golf II gehabt, den ich definitiv schöner und besser fand :)
Dieser Civic war ein relativ teurer Wagen, mit fast 2000 Euro bei 140 000km. Der Motor ölte stark, er war ein Unfaller mit einem reparierten Frontschaden, die hinteren Radläufe hatten so viel Rost, dass man ihn am Ende nur noch auf den Schrott bringen konnte, da die Reparatur den Fahrzeugwerk überstiegen hätte.
Der Innenraum war leider mit sehr viel Plastik verunstaltet. Die alten Modelle von Honda und Co. sind defintiv weder die schönsten, noch die langlebigsten gewesen. Was man bei den neueren Modelen aber zum Glück nicht mehr behaupten kann.
...
Die Civic hat wenig Reparaturen an Motor, Getriebe oder Lenkung gekostet, sondern sehr viel mehr an Lack, Karosserie und Auspuffanlage, da diese wirklich vollkommen von Rost befallen gewesen ist.
Auch wenn solche Autos immer als super Anfängerfahrzeuge angepriesen werden, ein Crashtest den ich auf Youtube gefunden habe, hat mir klar gemacht, dass SO der erste Wagen eines Fahranfängers definitiv nicht verformbar sein darf.
Oktober 2007,
xbeavisx
Experte
fuhr dieses Auto 3 Jahre
Erfahrungswertung:
[
4,14 ]
Der Civic (Werkskennung ED6) ist ein fantastisches Fahrzeug. Ich habe es mit etwa 90.000 km für nen schmalen Taler gekauft und bin problemlos weitere 70.000 km damit gefahren.
Die 90 PS bewegen die 865 kg Leergewicht mit einer Leichtigkeit und Sportlichkeit, wie es so manche modernere Kompakte vermissen lassen. Dazu verbraucht er bei moderater Fahrweise bis runter zu 6 Liter (Normal). Und dabei ist die Technologie schon beinahe 20 Jahre alt. Dabei sollte man doch meinen, dass modernere Fahrzeuge auch sparsamer werden... wie dem auch sei...
Die einzigen Reparaturen, die angefallen sind (sind wohl auch die üblichen Schwachpunkte am Civic:
- Auspuff (Durchrostungen, Ersatz recht teuer)
...
- Antriebswelle (Faltenbalg reißt, Feuchtigkeit dringt ein, Gelenk geht kaputt; Ersatz neu sehr teuer, vom Schrottplatz ca. 50 EUR)
Ansonsten hab ich nur für Ölwechsel und Benzin Geld ausgegeben. Leider hat der Vorbesitzer beim Zahnriemenwechsel (90.000 km) die Wasserpumpe nicht gewechselt, so dass diese (und damit der ganze Motor) bei 160.000 km den Geist aufgegeben hat.
Alles in allem: Ein super Auto für den schmalen Geldbeutel, mit einem hohen Spaßfaktor!
August 2007,
ba4min
Experte
kennt dieses Auto
Erfahrungswertung:
[
3,86 ]
da ham wir wieder so kleines spaßmobil von honda
der ah war das basis modell der neuen 3. generation bei honda.im vergleich zu den modellen der 2. generation ham wir beim ah ne verlängerung des radstandes,der ah wurde insegesamt länger breiter u flacher als seine vorgänger, daher mehr platz im innenraum:-) innenraum is für damalige zeit wieder sehr gut ausgestattet,gut verarbeitet
der ah verfügt über ein sogenanntes honda sportec fahrwerk mit drehstabfederung vorn und starrachse hinten:-)das war damals qusi ein rückschritt aber dadurch erhält er seine niedrige front,er behält die schlanke linie trotz größererm innenraum...und auch tiefergelgt is er ruck zuck:-) wobei davon abzuraten
...
ist
das getriebe hat im vergleich zu den parallel laufenden modellen ag eine bessere übersetzung,spricht gut und bissig an. verbrauch hält sich in grenzen auch bei spritziger fahrweise,unterhalt is teuer, da nur u-kat....karosserie ist gut verarbeitet,schwachstellen wie immer radläufe,schweller....leider nur noch ser selten in gutem zustand zu finden
Sie fahren einen HONDA Civic 1.5?
Es sind noch keine Testberichte vorhanden.
Fahrzeugdaten zum HONDA Civic 1.5
Fahrzeugklasse
untere Mittelklasse
Produktionszeitraum
1991 - 1995
Technische Informationen
Beschleunigung
9,7 s (0-100 km/h)
Herstellerangaben Verbrauch
Verbrauch
(l/100km)
0,0 (innerorts)
0,0 (außerorts)
8,8 (kombiniert)
Tatsächlicher Verbrauch
powered by
Weitere Details
Neupreis (ca.)
13.115 bis 14.664 €
Ausstattungs-
varianten |
VEi, LSi, City Edition |
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Civic 1.5 Bilder
