FORD Scorpio Turnier 24V, 207 PS Kombi (1997-1998)

Heureka - es ist vollbracht !
Nach diversen Querelen mit meinem zweiten Scorpio 24V habe ich ihn verkauft . Steht jetzt als "liebevoll gepflegter" Scorpio Cosworth beim Autohändler zum Verkauf : eine Einschätzung , die ich nicht so ganz teilen kann ( siehe frühere Berichte ) .
Wie ebenfalls in einem früheren Bericht schon angekündigt , hat der Neue keine Pflaume mehr im Kühlergrill , sondern einen Stern darüber .
Und über den werde ich auch noch berichten .

Zuerst die Bestandsaufnahme :
Während der Fahrt zeigt das Anzeigeinstrument meines Scorpio Bj. 1995 immer wieder die Kontroll-Lämpchen für ASR und ABS . Seltsamerweise sind sie dann für eine Woche an - in der nächsten sind sie aus . Das geht so seit mehreren Wochen .
Also in die Werkstatt meines Vertrauens ( KFZ-Technik Lang in Erlangen ) und mal schauen , was da im Busch ist .
Leider aber läßt sich dort der Fehler wegen fehlender Hardware nicht eruieren , so daß ich zwecks Auslesen des Fehlerspeichers zum freundlichen Ford-Händler geschickt werde .
Erste Anlaufstation : Ford Konrad in Erlangen . Dort bekomme ich - in Anwesenheit des dortigen ABS-Spezialisten - die Auskunft , daß mein Fahrzeug keine OBD hat und demzufolge auch kein Fehlerspeicher ausgelesen werden könne .
Aber , stets um eine Zweitmeinung bemüht , gebe ich mich damit nicht zufrieden !
Zweite Anlaufstation : Ford Porisch in Erlangen . Dort könnte man den Speicher auslesen , habe aber erst "in etwa zwei ... Wochen Zeit dafür . Machen Sie bitte einen Termin aus ."
Außerdem sei es mehr als fraglich , daß der Fehler im Speicher abgelegt ist .
Aha , denke ich mir ! Da stimmt die eine Aussage mit der anderen nicht überein .
Also zurück zum Ausgangspunkt KFZ-Technik Lang . Nach meinen Erklärungen zeigt mir der Chef persönlich , wo die Steckverbindung zum Auslesen des "Blinkcodes" zu finden ist : im Motorraum , unter dem Sicherungskasten zieht er eine dreipolige Steckdose hervor und kommentiert dies folgendermaßen : "Die sollen sich nicht so anstellen - den Blinkcode kann man auf jeden Fall auslesen . Aber wahrscheinlich kennt sich mit dem alten Auto niemand mehr aus . Fahr' nochmal hin und zeig' denen die Schnittstelle ."
Gut , einen Ford-Händler gibt es noch in der Nähe .
Dritte Anlaufstation : Ford Thurn in Forchheim / OFr .
Dort ist Meister Grabel zugange , der mir am Fahrzeug eine weitere Schnittstelle zeigt : Klappe links von der Lenksäule öffnen , dann die dort zum Vorschein kommende , kleinere Klappe öffnen , und siehe da : Zum Vorschein kommt die 16-polige Schnittstelle für die OBD !!!
Langsam komme ich mir von den anderen Ford-Händlern verarscht vor !
Aber sofort auslesen kann man meinen Fehlerspeicher auch in Forchheim nicht - erst etwa zwei Stunden später .
Dieses neue Wissen auf der körpereigenen Festplatte steuere ich Anlaufstation 1 nochmals an , Ford Konrad in Erlangen .
"Wenn ich Ihnen zeige , wo sich die 16-polige Schnittstelle befindet , lesen Sie dann meinen Fehlerspeicher aus ?"
Ungläubiger Blick und Griff zum Telefon , der ABS-Spezialist wird erneut verhört . Dann verlangt man den Fahrzeugschein !
Neue Erkenntnis im Autohaus Konrad zu Erlangen : der Kunde hat recht - unglaublich !
Leider aber kann man trotzdem nicht sofort auslesen , da zum einen erst ein "Modulator" montiert werden müsse , zum anderen müsse der Fehler akut sein - was er aktuell nicht war .
Nach Zeit- und Geldaufwand befragt erklärte man mir , daß ich mit ca. 30 Minuten Wartezeit und ca. 80 Euro Kosten zu rechnen hätte . Aber eben nur , wenn der Fehler tatsächlich aktuell vorliegt .
Jetzt muß ich also darauf warten , daß der Fehler wieder auftritt und dann Zeit und einen Termin zum Auslesen haben .
Aber wenigstens geht jetzt was voran !
Mein Fazit : tot caput tot sensus ( soviel Köpfe , soviel Meinungen ) .
Meine erklärte Absicht : das nächste Auto trägt keine Pflaume im Grill , sondern einen Stern darüber !