FORD S-Max 2.2 TDCi DPF, 200 PS Kombi (seit 2010)

FORD S-Max 2.2 TDCi DPF (seit 2010) Front + links

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S-Max 2.2 TDCi DPF Bilder (11)

12 Tests5 Erfahrungen

Hubraum: 2179 ccm
Leistung: 200 PS (147 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 36.450 € bis 39.700 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,6 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 8,4 l/100km

Wertverlust pro Monat: 501 €
Gesamtkosten pro Monat: 815 €

Erfahrungen(5)

Tests(12)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,06 ]

80% empfehlen den Kauf

20% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

April 2013, weltsuperheld

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

FÜR"SCHNELLE" 5-KÖPFIGE FAMILIEN EIN MUST HAVE

Ich fahre meinen S-Max 2,2 200PS TDCI seit dem Frühjahr 2011 mit im Jahr ca. 25.000km mit 17" Sommerreifen und 215-er Wimterreifen. Ich verbrauche im Durchschnitt im Sommer 8,5 ltr und im Winter 9,2 ltr./100km, bei fast ständig durchgedrücktem rechten Fuß!-) Jep... leider geil!

Vor dem S-Max fuhr ich einen Sharan Spezial mit 150 PS TDI, welcher weder von der Optik und schon gar nicht im Fahrverhalten mit meinem S-Max vergleichbar ist. Ein "Kasten"-Touran ist innen zu klein und die Vordersitze sind in der Auflagerflänge ein Witz für längere Strecken und größere Personen. Von den Werkstatt- und Wartungskosten meines Sharans ganz zu ...

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schweigen. Meine Niederquerschnittsreifen beim Sharan mit Sportfahrwerk, waren nach 28.ooo einseitig abgefahren. Ich habe bis jetzt keine Reifenwechsel in Sicht! Fordfahrwerk!

Mein S-Max kommt mit Xenon, Glasdach, schlüssellos, Navi, Sportfahrwerk, Handschaltung und 7 Sitzen (für 45 nach Liste bei 28% Nachlass - 31 cash) daher, welche ich oft nutze.

Er liegt für einen Van ohne und MIT Beladung super auf der Straße und gibt einem das Fahrgefühl eines VW-Passat mit besserer Kurvenlage. Der Passat ist entweder wackelig ohne Sportfahrwerk und mit ist er straff. Der S-Max ist perfekt sbgestimmt und STRECKT sich bei hohen Geschwindigkeiten.
Endgeschwindigkeit mit Sommerreifen ca. 230 und sehr gute Beschleunigung, vor allem MITTENDRIN merkt man den Hubraum und den toppi Peugeotmotor.

Die Ausstattung ist inklusive Navi nahezu perfekt, aber in der Haptik nicht ganz mit Audi/BMW vergleichbar. Navi Dito. Dafür passt aber der Preis!

Wer 1-7 bis Personen mit und ohne Gepäck bei 220-230 km/h Reisegeschwindigkeit sportlich und SICHER mit PHANTASTISCHER GERÄUSCHKAPSELUNG (gegenüber einem Sharan) bewegen möchte, kommt an diesem Van nicht vorbei.
Ganz zuschweigen von der sehr guten Freisprechanlage mit Sprachbedienung, die auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten kein Problem ist.
Okay, die Navioptik ist simpel, aber funzt und hakelige Technik (siehe andere Bewerter) habe ich weggelassen, obwohl mein Regen- und Lichtsensor sehr gut funzt.

Sehr kräftiger Van mit toller Ausstattung zu einem fairen Preis, mit etwas hohem Verbrauch (liegt wohl an mir) und einem FFH (Jep... immer Fair und freundlich...gg. VW).

Unbedingete Kaufempfehlung und nur vergleichbar mit einem 5-er Kombi!

PS.: Der S-Max hat sehr viele durchdachte Detail`s wie optional eine verstellbare Rückhaltevorrichtung gegen rausfallendes Gepäck und ggenüber einem Sharan unendlich viele Aufbewahrungsöffnungen und -klappen. Für Familien der Hammer! Versuche mal bei einem VW-Sharan die Ölersatzflasche zu verstecken, ohne dass sie ständig stört.

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März 2013, semptner

besitzt dieses Auto seit 20120 Jahren

Seit 2010 fahre ich nun S-Max. Der esrte war ein Titanium S mit 140PS
und Automatik.Nun habe ich mir im 04/2012 noch mal einen neuen
S-Max Titanium S Automatik u. 200PS TDI gekauft.
Leider bin ich mit dem neuen überhaupt nicht zufrieden.Es ging damit los,daß das Fahrzeug eine Anfahrschwäsche hat, wurde nach einiger
Wartezeit behoben. Jetzt funktioniert die Scheibenwaschanlage nur sehr schlecht. Zwar wurden die Scheibenwaschdüsen gegen Fächer-
düsen ausgewechselt aber auch das brachte nichts. Auch die
Pumpe wurde angeblich schon getauscht. Der Fernlichtassistent
ist eine einzige Katastrophe.Er schaltet nicht richtig ab, so
das laufend entgegenkommende Fahrzeuge geblendet werden. ...

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Februar 2012, Flitzmax

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Seit Juni 2011 fahre ich meinen 2. Max mit nun 51 T km. Pro Jahr fahre ich ca. 70 T km und kann mir mit drei Kindern keine bessere Alternative denken. Ich hatte auch einen Sharan und Touran, aber diese sind für mich (Geschmacksache) optisch keine Alternative. Motortechnisch siegt für mich der S-Max, bei einem Verbrauch von derzeit 7,4 l/100km. Das Fahrwerk ist sehr gut, aber nicht zu hart, die Sitze für zum Teil 1000km/Tag sehr gut. Perfekt wäre nur noch ein Allrad-Antrieb und ein Schiebedach. Das Preis/Leistungsverhältnis ist perfekt. 45T€ für Titanium S Ausstattung mit diversen zus. Extras, kann kaum jemand in der Klasse schlagen.
Nun zum Negativen:
Das Navi ist eine Katastrophe! ...

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Februar 2012, rohelejaan

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo,

habe nach 10 Monaten derzeit ca. 26T km auf dem Buckel. Die Erfahrungen mit meinem S-Max 2,2 TdCi mit 200 PS sind wie folgt:

Leistung: Mehr als genug. Aufgrund des Durchzugs entwickelt sich der Wagen im 6.Gang ab 160 km/h zu einem Vertreterschreck, wenn sich die Schrankwand-Silouette mit Tagfahrlicht plötzlich im Rückspiegel breit macht.
Höchstgeschwindigkeit lt Tacho 235 km/h
Verbrauch: 8,29 ltr/100 km
Reifenverschleiß: Sommerreifen 235er 18 Zoll - von 8 mm auf 4 mm innerhalb von 19T km.
Software-Update, da der Motor am Anfang mit Verzögerung auf das Gaspedal reagiert hat.
Im Wohnwagenbetrieb läuft der Wagen bei 100 km/h im 6.Gang mit 1.700 U/min und verbraucht mit 1,5 ...

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Juni 2011, DocLebowski

besitzt dieses Auto

Für alle noch Unentschlossenen hier mein erster Eindruck nach knapp 1000 km, also noch nicht wirklich aussagekräftig. Da ich im Jahr ca. 40.000 km fahre, folgt noch ein Update.
Ich musste zum Ende der Leasing schweren Herzens den BMW 320d Kombi (ca 180 PS) abgeben und brauchte familienbedingt im neuen Wagen mit 5 Sitzen. Da ich 90% der Laufleistung im Außendienst absolviere, fiel die Wahl auf den S-Max 2.2 TDCi in der Hoffnung, ungefähr BMW Fahrniveau mit erhöhter Familientauglichkeit zu bekommen.
Ich muss dazu sagen, dass ich bis zur Auslieferung noch nie S-Max gefahren habe, war also schon ein spannender Moment nach knapp 6 Monaten Lieferzeit...
Der 320 D hatte vor 3 Jahren in guter ...

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Ausstattung OHNE Navi einen Listpreis von ca. 50.000 € (Ohne Worte, aber Qualität). Den S-Max habe ich als Titanium S mit fast allem Klimbim (außer elektronische Feststellbremse, mag ich nicht) in der Liste auf ca. € 47.000 justiert, aber mit besserer Ausstattung und gefühlt mehr Auto (leider wieder mit Schaltgetriebe, war nicht mit Automatik verfügbar)
Also erstmal ein Plus im Preis-Leistungsverhältnis.

So, jetzt aber mal Butter bei die Fische:
Über das Raumangebot brauche ich nicht viel zu sagen, fantastisch. Mein Lieblingsplatz ist der hintere Mittelsitz: Beine ausstrecken! und durch das Glasdach in den Himmel schauen. Leider war kein Chauffeur im Preis dabei..
Sitze:
BMW Sportsitze waren spitze, 1000 km am Tag kein Problem.
Im Ford ist die Polsterung noch etwas fester, auch sehr gut einstellbar, prima.
Qualitätsanmutung:
Alles gut verarbeitet, nichts klappert, Türen klappen satt zu, schon in Richtung hochwertig, wieder positiv überrascht.
Bedienung:
Muss man sich halt drauf einstellen und rausfinden, wie man sich durch alles durchklickert, aber alles einigermaßen sinnig angeordnet ohne große Patzer. Aber das ist ja immer persönlicher Gusto.
USB Festplatte (FAT 32) im Handschuhfach anschließen und MP3 abspielen, auch ganze Ordnerstrukturen im Shuffle Mode, funktioniert, Sound (premium) auch gut aber nicht Referenzklasse.
Navi so lala, zuverlässig, aber hinkt in Bedienungskomfort und Funktionalität meinem Navigon hinterher.
Fahrkomfort:
Ich hatte kürzlich 2 Tage lang den neuen Sharan als Mietwagen, das hatte nichts mit Spaß zu tun. Da fühlte ich mich wie im LT oder in der Badewanne.
Anders der S-Max (zugebenermaßen mit Sportfahrwerk): Reinstzen, wohlfühlen, liegt satt auf der Straße und fährt sich eher wie ein PKW in groß. Gut gedämmt, erstaunlich wenig Windgeräusche, Telefonieren bei Tempo 180 über die Freisprecheinrichtung ist kein Problem.
Motorisierung:
Wer von einem Mittelklasse PKW mit 170-180 PS Diesel kommt, sollte auf jeden Fall den 2.2 TDCi nehmen. Braucht etwas höhere Drehzahlen, aber geht wirklich zügig ohne Leistungsloch auf Tacho 200 (und mehr, schneller hatte ich ihn noch nicht in der "Eingewöhnungsphase"). Spaßfaktor ist also vorhanden, Durchnschnittsverbrauch laut Bordcomputer ist bei 9 l / !00 km (inkl. Spaß).
Fazit: BMW ade, war eine schöne Zeit, aber ich weine keine Träne hinterher. Der S-Max ist für mich ein sehr guter Kompromiss: Schnittiger Van mit sportlichem Fahrspaß, guter Verarbeitung, absolut langstreckentauglich. Mal schauen, wie es in einem Jahr aussieht, Stand heute würde ich ihn genauso wieder kaufen.

Danke fürs Lesen und bei Fragen einfach fragen.

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FORD S-Max 2.2 TDCi DPF 2.2 Kombi:

Testwertung:

[ 3,77 ]

08.07.2010

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Die Verdienste des Ford S-Max sind unbestritten. Der Ford S-Max hat bei seiner Einführung 2006 einen Feldzug gegen die vollflächige Quaderisierung in der Van-Klasse gestartet. Hat dem tugendhaften Image mit seinem erstaunlich dynamischen Design samt stilisierten Luftauslässen in den vorderen Kotflügeln ein wenig Glamour verschafft. Und hat das dynamische Fahrverhalten in die Familien-Klasse eingeführt. Ford S-Max profitiert vom Facelift Jetzt soll den Ford S-Max eine Überarbeitung auf eine qualitativ höhere Stufe heben. Vor allem im Umfeld...

18.02.2010

Ford S-Max 2.0 SCTi EcoBoost - Öko-Schub

Der S-Max ist Fords dynamische Kombi-Alternative. Ein Facelift bringt nun eine frische Optik sowie neue Motoren und Getriebe. Im Vergleich zur Konkurrenz ist der schicke Van der Kölner allerdings nicht billig.Amerikanische Autofahrer lernen gerade eine ungewöhnliche Gleichung: 4=6=8. Auf jeder Automesse und im Internet klären Ford, GM und Konsorten ihre Kunden mit bunten Kampagnen im Grundschul-Stil darüber auf, dass ein Sechszylinder durchaus das Leistungsniveau eines Achtzylinders erreichen könne, und das bei deutlich weniger Verbrauch. Beim Chevrol...

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09.02.2010

Frische Raum-Flotte: Ford überarbeitet die Van-Brüder

Ford Galaxy: Frisch gemacht fürs neue Modelljahr

Jerez de la Frontera, 9. Februar 2010 - Ralf und Henri fahren Ford. Ralf, 41, hat drei Kinder. Seine Familie geht ihm über alles. Er hat einen Galaxy. Henri ist 39 und sportlich. Ihm sind seine Hobbies wie Kajakfahren mindestens genauso wichtig wie seine Familie, zu der zwei Kinder gehören. Er ist mit einem S-Max unterwegs. Okay: Die beiden Herren sind natürlich nicht echt. Es sind die Durchschnittskäufer den beiden Ford-Vans. Sie wurden von Marketingstrategen erdacht. 30.000 Galaxy, 49.000 S-Max Die Großraum-Autos sind, wie Henri und Ralf, genauso ...

15.12.2009

Ford S-Max / Galaxy - Kinder Maxi Kings

ACHTUNG Embargo bis Dienstag, 15. Dezember, 8.00 Uhr ! Ford hat seine Familienkutschen S-Max und Galaxy überarbeitet. Ein frisches Design und neue Assistenzsysteme, neue Diesel- und Benzinmotoren sowie ein Doppelkupplungsgetriebe sollen die beiden Vans aufwerten.Vans sind im SUV-Dickicht der letzten Jahre ein wenig untergegangen, dabei gibt es immer noch reichlich Auswahl unter den klassischen Familienkutschen. Ford hat gleich drei Optionen im Programm: Den 4,4 Meter langen C-Max als Konkurrenten für VW Touran, Citroën C4 oder Renault Scénic, den 4,7 ...

10.05.2009

Ford S-Max: 100.000 Kilometer im Dauertest

"Selbst heute, zwei Jahre nach Markteinführung, bleiben Leute auf dem Parkplatz stehen und begutachten das Fahrzeug", berichtet auto motor und sport -Leser und Ford S-Max -Fahrer Oliver Trude, der laut eigener Schätzung nach dem 25. Beratungsgespräch für den Ford aufgehört hat zu zählen: "Ich habe durch den Wagen jede Menge netter Menschen kennengelernt." Andere S-Max-Fahrer loben in ihren Zuschriften das für einen Van erstaunlich dynamische Design mit den Lufteinlässen in den vorderen Kotflügeln und zeigen sich vom Platzangebot sowie der hohen Var...

11.11.2011

Familientransporter aus zweiter Hand

Kompakte und große Vans als Gebrauchtwagen: Was taugen die gängigsten Modelle zu Tarifen ab 2000 Euro? AUTO BILD hat 14 Familientransporter unter die Lupe genommen.

Quelle: autobild

14.09.2011 Ausgabe 20 / 2011

Kombi gegen Van

"Bei BMW 520d Touring und Ford S-Max 2.2 TDCi sind die gemeinsamen Schnittmengen größer als gedacht.
Ford sticht mit dem S-MAX genau in die Mitte zwischen Van und Kombi. Sportlicher ist kein anderer Familientransporter mit bis zu sieben Sitzen. Kein Wunder also, dass der eine oder andere BMW 5er-Fahrer einen Seitenblick in den Ford-Showroom wagt."

Quelle: autozeitung

10.06.2011

Bestseller gegen Testsieger Wie gut sind unsere Bestseller?

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

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28.04.2011

Vans für Kind und Kegel

"Wer öfter eine ganze Horde von Kindern chauffieren muss, liebt Vans. Welcher auch gebraucht ein Tipp ist und mit welchen Macken Sie rechnen müssen, klärt die Kaufberatung von AUTO BILD."

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Groß, schnell und bequem - stark motorisierte Diesel-Vans sind ideale Reisewagen. Der modellgepflegte Ford S-Max mit neuem Top-Diesel stellt sich den Konkurrenten Renault Grand Scénic und Peugeot 5008.

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" Der Ford gibt seine Traktionsgrenze beim Herausbeschleunigen aus Kurven dagegen schnell zu erkennen. ...Auch kommt der S-Max mit warmer Bremse aus 100 km/h schon nach 36,8 Metern zum Stehen. Sein Bremsweg ist damit über zwei Meter kürzer als der..."

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Quelle: autozeitung

Fahrzeugdaten zum FORD S-Max 2.2 TDCi DPF

Fahrzeugklasse

Grossraumlimousinen

Produktionszeitraum

ab 2010

Technische Informationen

Hubraum

2179 ccm

Leistung

200 PS

Höchstgeschw.

220 km/h

Beschleunigung

8,6 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.734 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Großraumlimousine

Kofferraumvolumen

2.000 l

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.800 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

70 l

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,2 (innerorts)

5,7 (außerorts)

6,6 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

174 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 8.4 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 223 g/km

(45 Autofahrer fuhren 946.464 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

36.450 bis 39.700 €

Ausstattungs-
varianten

Titanium, Titanium S, Titanium X

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	S-MAX 2.2 TDCi Titanium (DPF)	Galaxy 2.2 TDCi Titanium (DPF)
Grundpreis	35.700 €	37.920 €
Fixkosten / Monat	105 €	105 €
Betriebskosten / Monat	137 €	140 €
Werkstattkosten / Monat	72 €	72 €
Wertverlust / Monat	501 €	555 €
Gesamtkosten / Monat	815 €	872 €
Gesamtkosten / km	0,65 €	0,69 €