FORD RS , 305 PS Coupe (2009-2009)

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RS Bilder (6)

15 Tests5 Erfahrungen

Hubraum: 2522 ccm
Leistung: 305 PS (224 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 33.900 €

Verbrauch lt. Hersteller: 13,4 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 11,4 l/100km

Erfahrungen(5)

Tests(15)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,6 ]

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September 2010, Neofight

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich fahre den Wagen seit über einem Jahr ohne Probleme, es ist immer wieder ein neues Erlebnis in den Wagen einsteigen zu dürfen. Die Jungs von EvoCars beschreiben hier den Wagen so wie ich ihn sehe http://www.evo-cars.de/serie/driven/1255-driven-ford-focus-rs-2010 ...

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September 2010, PeterLuemmel

kennt dieses Auto

Dieses Auto ist der absolute Wahnsinn!
Die Sitze bieten ein top Seitenhalt, das Auto liegt wie ein Brett. Bei sehr zügiger Fahrweise, (die aber unendlich viel Süaß macht) gönnt sich der RS auch 25l/100 km.
Die Kraft wird, trotz Froontantrieb, gut auf die Starße gebraacht. Wenn man im 2ten aus einer Kurve herausbeschleunigt, ist der Schlupf kaum spürbar.
Wenn bei 2500 U/min der Turboschub einsetzt gibts für den Focus kein halten mehr. Bei optimalen Straßenverhältnissen kann man die Werksangaben um 0,5 sec unterbieten. Lediglich die 263 km/h Spitze schafft der RS nicht... Aber über die 3 km/h weniger wird man als RS-Fan kommen.
Der Klang ist sehr schön: tief, rotzig, und beim Runterschalten ...

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Juli 2010, Kebschull

besitzt dieses Auto

Wir haben den Ford Focus ausführlich für Autoplenum.de getestet. Unsere Beiträge nachlesen im http://blog.autoplenum.de ...

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März 2010, GeloeschterNutzer

kennt dieses Auto

Nicht schlecht das Auto aber die Power gehört an alle 4 Räder und nicht nur an die Vorderachse, naja ich bin nicht der Fordfan aber denke des ding geht gut

Mehr kann ich zu dem nicht sagn ...

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Dezember 2009, Pimphomeo Bronze Experte

kennt dieses Auto

Unglaublich, dass noch niemand einen Erfahrungsbericht erstellt hat...

Leider kann ich mich vorerst auch nur auf die äußeren Werte begrenzen. Probefahrt kann ich erst in ein paar Wochen machen.

Aber ich habe den RS bereits gründlcih von allen Seiten begutachtet und ein rund 20 Min. langes Probesitzen veranstaltet ;-)

Ich fahre seit 3 Jahren einen ST und interessiere mich natürlich seit der Bekanntgabe der Markteinführung für den RS. Aus diesem Grund berichte ich über den RS. Er bringt für mich als ST-Fahrer viele grundlegende Fragen mit sich.

34900 Euro für 305 PS.

Aber für was zahlt man jetzt knapp 10000 Euro mehr im Vergleich zum ST?

80 PS, 120 Nm, Sperrdifferential, ...

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Revo-Knuckel, 1 Zoll mehr auf den Beinen, Schalensitze, und ein paar optische Leckerbissen, die jedoch nicht jedem gefallen...

Dafür hat man dann aber ein stückzahlenlimitiertes Fahrzeug, das sicherlich zum Kult und dementsprechend wertbeständiger wird, als ein ST.

Als ich nach einer guten halben Stunde das Autohaus verließ und vor meinem ST stand, fielen mir erst so richtig die Unterschiede auf.

Kein billiges Plastik im Grill und an den Einfassungen für NSW und NSL. Das RS-Cockpit wurde durch gefällige Karbonoptikeinlagen und Chromspielereien in der Instrumententafel aufgewertet. Blau genähtes schwarzes Leder (optional) mit Alcantara und RS-Logos beamt den Innenraum auf Premiumniveau. Sogar die hintere Sitzreihe ist beim optionalen Sitzpaket wirklich schick.

Viele Kritiker können mit der äußeren Blechülle nicht eins werden.
Aber warum? Schließlich ist der Focus RS ein Rallye-Ableger. Wer das nciht will, muss sich schlichtwegs einen biederen Golf R kaufen.

Ich bin sehr gespannt auf die Probefahrt. Schon jetzt kämpfe ich mit den zerrenden Kräften an der Vorderachse des ST's - wohl gemerkt ohne Sperrdiffenential und Revo-Technologie.

Aber ein RS hat nochmal 120 Nm mehr und die Beschleunigunswerte von über 6 sec. (=Testwerte) auf Tempo 100 sprechen nicht für diese technologische Revolution. Andere Fahrzeuge in dieser PS-Klasse begnügen sich hier mit Werten, die deutlich unter 6 Sekunden liegen. Auch das Gewichtsverhältnis von rund 63 (vorne) zu 37 (hinten) Prozent ist auf dem Papier eher als unsportlich einzustufen. Vielleicht benötigt er das Mehrgewicht auf der Vorderachse für einen schlupfarmen Antrieb...?

Abwarten... Die Redakteure, die ihn schon fahren durften bzw. mussten, waren schließlich durch die Bank begeistert.

Ich hoffe, dass euch mein kleiner subjektiver "Vorbericht" einigermaßen zusagt. Mit Sicherheit werde ich einen entsprechenden Eintrag vornehmen, sobald ich den kleinen Giftzwerg ausführen durfte.

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[ 4,37 ]

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