FORD Focus Turnier, 115 PS Kombi (1998-2001)

FORD Focus Turnier (1998-2001) Front + links

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2 Tests7 Erfahrungen

Hubraum: 1796 ccm
Leistung: 115 PS (85 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 17.525 € bis 19.850 €

Verbrauch lt. Hersteller: 7,6 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 8,4 l/100km

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Daten

Erfahrungswertung

[ 4,27 ]

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April 2012, FordFocusFan

besitzt dieses Auto seit 8 Jahren

Ich fahre seit 2004 meinen Ford Focus Turnier 1.8l 115PS benziener und habe mittlerweile einen Kilometerstand von 241.000km erreicht. Das Auto ist noch nie stehen geblieben und hat im November frischen TÜV ohne Mängel bekommen. Der Motor ist durchzugsstark und so ziemlich wartungsfrei. Habe noch nie grössere Probleme mit dem 2000er zetec gehabt. Halt mal Kleinigkeiten wie z.B. eine neue Batterie oder einen neuen Schlauch im Küklkreislauf. Das Auo ist nur zu empfehlen zuverlässig, sparsam im Verbrauch, billig im Untehalt, und man kann sehr grosse Sachen transportieren ohne das sich das Fahrverhalten ändert! Auf das mich das Auto noc laaaage begleiten wird ;) ...

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Oktober 2011, arminalt

besitzt dieses Auto seit 12 Jahren

Was soll ich viel über ein auto schlechtes erzählen das ich 12 jahre ohne große beanstandungen und über 220000km fuhr
radlager an beiden seiten wurden ausgetauscht
fensterheber hinten links und rechts verabschideten sich werend der fahrt (ein plastikteil für 1;15€ ging kaput das aber mit einem aufwand von ca.200€ zu buche schlug je seite)
zum verbrauch kann ich nur sagen das ich unter den werten des herstellers bleibe ...

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September 2009, AustinMorris

besitzt dieses Auto seit 11 Jahren

Nachdem ich mich an anderer Stelle über meinen neuen Erstwagen auslassen durfte, komme ich nun zu meinem Zweitwagen, einem Focus Turnier 1,8 Benziner, Baujahr 1999 in der Ghia-Ausstattung, mit ca. 240.000km auf dem Tacho.
Um es mal vorweg zu sagen: Selbst im Jahre 2009 muss ich mich nicht schämen, mit dem Wagen unterwegs zu sein. Er wird immer noch bei der Ford-Werkstatt regelmäßig gewartet und hat sich bisher als äußerst zuverlässig gezeigt. Selbst wenn jetzt mal etwas unterwegs sein sollte, so hätte ich dafür zumindest wegen der Laufleistung Verständnis.
Natürlich gab es in seiner 11-jährigen Lebenszeit bisher auch einiges zu ersetzen. Neben dem wartungsmäßigen Austausch des ...

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Zahnriemens war insgesamt nur wenig zu vermelden. Bei Kilometerstand 40.000 waren die vorderen Stabilisatoren kaputt. Nicht schlimm, wurden umsonst ersetzt. Ärgerlichster Mangel war der defekte Getriebesensor, der den Tacho immer ausfallen ließ, womit dann auch der Motor erheblich unrund lief und an Leistung verlor. Die Fehlerfindung dauerte etwas länger, letztlich aber wieder alles ok. Irgendwann demnächst muss ein Querlenker ausgetauscht werden, aber ok, wie gesagt, bei 240.000km darf das mal sein. Ansonsten finde ich die Verarbeitung und auch die Verwendung der Materialien im Fahrzeug durchaus gelungen. Kein Knarren aus dem Fahrzeug. Selbst jetzt noch nicht. Übrigens kann man sogar- und das haben wir nicht mal in der Bedienungsanleitung wahrgenommen- die Scheiben über die bei der Ghia-Ausstattung serienmäßige Funkfernbedienung schließen, wenn man beim Weggehen z.B. vergessen hat, die Scheiben über die serienmäßigen elektrischen Fensterheber zu schließen. Das hat was- und bei einem 11-jährigen durchaus beeindruckend. Überhaupt: Er liegt auch noch gut auf der Straße und läuft angenehm leise. Praktisch wegen seines gut zugänglichen Gepäckraums und der ebenen Ladefläche ist er sowieso. Weniger praktisch sind allerdings die etwas billigen, empfindlichen Polsterstoffe. Nicht, dass sie durchscheuern würden, nein, wer Flecken beseitigen will, schafft Wasserflecken, die dann wieder beseitigt werden wollen, um neue zu schaffen. Mit viel Einsatz verschwinden die dann auch irgendwann mal, fast zumindest... Ebenso ärgerlich ist der doch etwas hohe Verbrauch, besonders seit dem Euro (bezogen auf die gestiegenen Spritkosten). Wer vorsichtig nur Autobahnen befährt, kann es auf 6,5l schaffen, wer den Wagen nur in der Stadt bewegt, braucht dann eher 9l. Tröstlich, dass selbst der neue vergleichbare Fiesta, der eigentlich den Focus ablösen sollte, kaum weniger in der Stadt verbrauchen soll. So wurde es nichts mit dem Fiesta, sondern der optisch immer noch gut aussehende Focus blieb, auch wenn er so langsam Ansätze zu Rost zeigt: An der Kofferrraumklappe in der Nähe des Griffes und im Bereich der Wagenheberaufnahme (auch wenn da noch nie ein Wagenheber benutzt wurde). Bevor der Rost ein Problem darstellt, wird dieser sicherlich auch wieder fachgerecht beseitigt, denn eigentlich möchte ich diesen Wagen noch sehr lange fahren: Optisch immer noch ins Starßenbild passend, sicherheitstechnisch trotz fehlendem ESP (aber schon mit ASR) auch noch nicht völlig veraltet, immer noch butterweich schaltend, nicht knarrend im Innenraum...Manche moderne Autos sollten sich da mal eine Scheibe von abschneiden. Moderner scheint mir heutzutage in einigen Bereichen nicht unbedingt besser zu bedeuten.

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Dezember 2008, Rally

besitzt dieses Auto seit 11 Jahren

Hallo liebe Gemeinde ...

Habe den Focus im Jahr 1999 gekauft und habe über 214.000 km damit gefahren.
Was noch zu erwähnen ist das der auf LPG Autogas umgerüstet ist .
Und mehr als < 200.000 km auf LPG gefahren ist .

Mehr dazu auf meiner Hp http://www.rallyhammer.be

Da ich einige fragen bekam (Erhaltene Komplimente)

Es wurden 2 Anlagen verbaut .. die ersten ca.100tkm eine
Venturi Anlage , selber mit ein Fachmann aus der Familie eingebaut. Probleme mit Backfire und TÜV ..
und ab Kilometerstand 104 tkm wurde eine Stargas Polaris eingebaut .

Probleme die auftraten mit der Polaris .
Matrix oder GasRail mit ein Reparatur-Satz wieder instand gesetzt.

bei Km Stand 140tkm ...

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Kat defekt und bei Km Stand 170tkm Lambdasonde defekt.

Verbrauch siehe 10.5 L LPG und 0.9l Startbenzin
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/116557.html

Schwachstellen des Fofo sind .
1.Werkstatt , sind nicht fähig einen Fehlerspeicher auszulesen .....
2 Rost an Türen und Heckklappe , und bein mir machen die es nicht auf Garantie ..
3.Zündanlage , Zündspule , Zündstecker
4.Motorelektronik und Stargas und Venturi passen nicht 100% zusammen .
aber auch auf Benzin läuft der manchmal nicht so richtig gut.
Zur Zeit schlagen alle Zeiger im Cockpit aus bei Starten
aber es ist kein Fehler abgelegt ...

5. Ventilspiel und Kontrolle , sehr aufwändig und teuer , zum Glück habe ich ein berufenen Schrauber in der Familie.

Fahrverhalten ist ok aber Wetter abhängig bei 30 Grad im Sommer dreht der Motor manchmal bis über 3000 u/min
Höchstgeschwindigkeit 195km/h LPG und fast 202 km/h auf Sprit.
Hoffe nichts vergessen zu habe , sonst meldet euch ....

Am 25.07.10 hat mein Focus die 240.000 km geschafft und davon
230.000 km mit LPG

Probleme gab es beim TÜV , Scheinwerfer nicht mehr klar , wurden beide ersetzt . Und Anmerkung das wohl im nächsten Jahr was an der vorderen Aufhängung was gemacht werden muss . Dreckslenker Gummis ausgeschlagen ...
Rost Probleme an Türen und Heckklappe , Ford lehnte Reparatur auf Kulanz oder Garantie ab wegen den fehlenden Stempel im Scheckheft , das aber eigentlich erst ab deb Bj. 2001 nötig ist ab .
Finde ich eigentlich schade das die so reagieren aber ich werde meinen Schlüsse daraus ziehen ....

MfG Ralf

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Oktober 2008, komuk

besitzt dieses Auto

Ich habe meinen Focus 2008 gebraucht erworben.
Die Kaufentscheidung habe ich getroffen, da mir das Design gefällt und es ein Kombi sein sollte. Außerdem war meine A-Klasse in die Kilometer gekommen.

Was gefällt mir:

- Fahrwerk lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen
- kurze exakte Schaltwege, super Handbremse
- Flexibilität, selbst Fahrräder passen bei umgelegten Hintersitzen problemlos rein
- für Gepäck jede Menge Platz
- Bordcomputer hilft Benzin sparen (7-8,5 L/100 Km).

Negative Aspekte sind mir nach 3.000 Kilometern noch nicht aufgefallen. Beachten sollte man, das Ford wegen höherer Ladeströme sogenannte Silberbatterien (z.B. Varta ca. 130 Euro) vorschreibt. ...

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August 2008, lightforcer

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Sehr gutes Auto nur zu empfehlen.
Habe das Auto vor 2 Jahren gebraucht gekauft und es hat mich sicher überall hin gebracht ,ein dankbares Auto. ...

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Mai 2008, GeloeschterNutzer

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Ich habe den Wagen im Jahr 2004 im Alter von 5 Jahren mit 85.000 km erworben (für damals 8.000 Euro inkl. el. FH, Klima, 4 Airbags, ABS usw.)
Und ich bin immernoch täglich begeistert von diesem Auto.
Mittlerweile habe ich den Kilometerstand verdoppelt (172.000) und der Wagen hat 9 Jahre "auf dem Buckel".
Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass noch immer nichts knistert, knackt oder sonstwie nervt.
Der Wagen war vor 2 Monaten beim TÜV. Ergebnis: KEINE MÄNGEL ! (und das bei einem 9 Jahre alten Auto mit 172.000 km !!!)

Reparaturen in den letzten 4 Jahren: Neue Bremsen rundrum, neue Reifen, ab und zu ein Ölwechsel und eine neue Birne für's Rücklicht. Das war's !
Billliger kann ...

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man nicht Autofahren !!!
Mein Verbrauch (bei durchaus sportlicher Fahrweise)liegt bei 8,0-8,2 l Super ! Das halte ich eher für wenig als für zuviel !!!

Das Auto hat nur 2 Macken, die mich ein wenig nerven:

1. Es gibt außer per Schlüssel keine Chance, den Kofferaum von außen aufzubekommen (Kein Elektrotaster am Kofferaumdeckel, wie das die meisten heutigen Autos haben. Das ist ein wenig nervig, wenn man mit vollen Einkaufstüten am Kofferaum steht und dann erst den Schlüssel ins Schloss fummeln muss. Das konnte VW bei meinem Golf Baujahr 1995 schon besser ;-)

2. Die "Dosenhalter" halten alles, aber keine Getränke ! Die beiden "Löcher", die Ford vorne in den Mitteltunnel designt hat, sind für Getränke aller Art defintiv ungeeignet ! Alle in einem Auto "normalen" Getränke (Dosen, 0,5-Liter Cola-Flaschen usw.) kippen um und fallen in den Fußraum, weil der Durchmesser der Löcher zu groß ist. 1Liter-Flaschen würden vom Durchmesser her perfekt passen. Da über den Dosenhaltern aber die Mittelkonsole ist, passen diese Behältnisse von der Höhe her nicht rein ;-(
Wer allerdings raucht und beim Autofahren sein Portemonaie/Handy aus der Hosentasche nimmt, wird schnell die eigentliche Bestimmung der beiden Löcher kennenlernen ;-)

Naja, beide Macken scheint FORD aber auch bemerkt zu haben. Ab dem 1. Facelift (Ende 2001) sind diese beiden Macken beseitigt.

Wer also damit leben kann,bekommt ein absolut unproblematisches Auto, mit viel Komfort, Platz und vor allem Riesenkofferaum (ca. 550 l. Und man glaubt gar nicht, wie sportlich man einen Kompaktklasse-Kombi bewegen kann. Das Fahwerk ist heute noch erste Sahne und zeigt trotz Alter / Kilometerstand überhaupt keine Abnutzungserscheinungen !

Alles in allem ein SUPERAUTO, dass ich wieder kaufen würde (und ich bin wirklich besonders kritisch in Bezug auf Autos !)

Ach ja: Ich arbeite weder bei FORD noch habe ich von denen für diesen Artikel etwas bekommen. Ich bin nur total überzeugt von diesem Auto.

Anmerkung zu Vergleichszwecken:
Im Jahr 2001 bin ich mal in den "Genuss" gekommen, für 12 Monate einen nagelneuen Opel Astra Caravan als Firmenwagen zu fahren. Der Opel kann im Vergleich zum Ford lediglich beim Kofferraumvolumen mithalten. Fahrwerk, Innengeräusch, allgemeiner Komfort sowie Qualitäteindruck des Opel trennen Welten zu meinem Ford Focus !

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