FORD Focus 1.6 TDCi DPF, 109 PS Limousine (2009-2011)

FORD Focus 1.6 TDCi DPF (2009-2011) Front + links

Bilder

Focus 1.6 TDCi DPF Bilder (24)

34 Tests4 Erfahrungen

Hubraum: 1560 ccm
Leistung: 109 PS (80 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 19.000 € bis 22.770 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,4 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 5,6 l/100km

Wertverlust pro Monat: 240 €
Gesamtkosten pro Monat: 463 €

Erfahrungen(4)

Tests(34)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,65 ]

100% empfehlen den Kauf

0% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

August 2012, Frank4

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Ich fahre seit April 2010 einen Focus econetic; ca. 8o tkm/a.
- Die Verarbeitungsqualität ist vernünftig, reicht aber nicht an das vorige Auto (VW Golf 3) heran.
- Das Fahrwerk ist ausgezeichnet, egal auf welchem Belag.
- Der 1,6 Liter-Motor ist für den Alltag völlig ausreichend.

Nach knapp 190 tkm Nutzung kann ich zur Zuverlässigkeit (fast) nur Positives berichten:
- keine Panne
- kein Ausfall wichtiger Bauteile (Abgasstrang, Bremsen ...) & Kleinteile (Licht...)
- manchmal beginnt die Klimaautomatik, die Beifahrerseite mit Maximaltemperatur aufzuheizen. Hier hilft nur anhalten, Zündung ausschalten & neu starten. Die Werkstätten konnten die Ursache bisher auch nicht finden... ...

weiter

(naja, es gibt Schlimmeres)
- Durchschnittsverbrauch bisher 5,26l/100km; schwankt von 4,0 l - > 8 l (je nach Fahrweise, Beladung & Jahreszeit. Im Winter steigt der Verbrauch um ca. 0,5l. Sinnige Fahrweise & ein behutsamer Umgang mit Gaspedal & Schalthebel ermöglichen regelmäßig Verbrauchsdaten < 4,5l. (Verbrauchsdaten werden dokumentiert.)
- Das Radionavigationssystem ist unbequem zu bedienen. Die Suche nach Kontakten (über Bluetooth zum Mobiltelefon) & Adressen ist umständlich, manchmal unlogisch. Die Sprachqualität der Freisprecheinrichtung ist in Ordnung. Leider sind keine neuen Handys mit dem Auto kompatibel.
- Unter der Mittelarmlehne gibt es eine weitere 12-Volt-Steckdose. Die Armlehne selbst ist leider weit hinten & damit nur begrenzt bequem.

hilfreich (3)

gut geschrieben (1)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Juni 2012, AdAs95 Bronze Experte

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Wir haben seit 3 Jahren einen Ford Focus 1.6TDCi. Mit seinen 109PS und 240Nm bietet er einem guten Kompromiss zwischen Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit. Auf bisher über 61000 gefahrenen Kilometern gab es keine Pannen oder andere unangenehme Zwischenfälle.

Das einzige, was mich an dem Wagen wirklich stört, ist der extrem laute Motor. Bei unter 2000U/min ist der Lärmpegel noch akzeptabel, aber alles was jenseits dieser Grenze liegt, ist sehr unangenehm.

Ansonsten bin ich mit Auto wirklich zufrieden. Es hat komfortable Sitze, einen großzügigen Kofferraum und eine knackige Schaltung. Allerdings könnten die Gänge etwas länger übersetzt sein. Das Fahrwerk des Ford ist wirklich Klasse. ...

weiter

Durch die sportliche, aber nicht unkomfortable Abstimmung liegt der Wagen wie ein Brett auf der Straße.

Der Verbrauch liegt bei ca. 6.1l Diesel pro 100km. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass ich in Österreich wohne und der Wagen oft extreme Bergstrecken zurücklegen muss. Bei Langstrecken- und Sparfahrten ( Tempomat 100-110 auf der Autobahn) ist der Verbrauch nicht unter 4,9l zu drücken.

Fazit: Ich kann den Wagen wirklich weiterempfehlen, allerdings sollte ein anderer Motor gewählt werden. In der ( leider nicht mehr erhältlichen) Ausstattung Ghia lässt er keine Wünsche offen. Ford hat gute Arbeit geleistet.

hilfreich (3)

gut geschrieben (1)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Juni 2012, aw95

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Wir haben seit 3 Jahren einen Ford Focus 1.6TDCi. Mit seinen 109PS und 240Nm bietet er einem guten Kompromiss zwischen Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit. Auf bisher über 61000 gefahrenen Kilometern gab es keine Pannen oder andere unangenehme Zwischenfälle.
Das einzige, was mich an dem Wagen wirklich stört, ist der extrem laute Motor. Bei unter 2000U/min ist der Lärmpegel noch akzeptabel, aber alles was jenseits dieser Grenze liegt, ist sehr unangenehm.
Ansonsten bin ich mit Auto wirklich zufrieden. Es hat komfortable Sitze, einen großzügigen Kofferraum und eine knackige Schaltung. Allerdings könnten die Gänge etwas länger übersetzt sein.
Der Verbrauch liegt bei ca. 6.1l Diesel pro ...

weiter

März 2010, Insignia4x4 Bronze Experte

kennt dieses Auto

Konnte den Focus auf einer Geschäftsreise probefahren, als Mietwagen!
Der Focus hat mich wirklich überrascht, zumal ich erst kurze zeit voher seine beiden Konkurrenten gefahren bin (Golf und Astra). Optisch haut er mich nicht vom Hocker. Er wirkt fast noch biederer als der Golf und sein Heckdesigne ist einfach nur hässlich (aber über geschmack lässt sich schließlich streiten).

Der Motor aus der PSA- Kooperation ist ok! Läuft wenn er mal warm ist kultiviert aber doch vernähmlich. Er zieht gut durch und lässt sich schön hochdrehen. Das Getriebe passt gut zum motor.

Fahrwerkstechnisch kann der Focus auch wenn er schon ein wenig is alter gekommen ist noch immer mit dem Golf und ...

weiter

dem Astra mithalten! Er fährt sich sehr dynamisch und macht auf kurvigen straßen echt spaß. Leider kann man das vom Verbrauch nicht gerade behaupten, fast 7l auf 100km sind für 109ps einfach zu viel.

Bei der Verarbeitung und Materialanmutung hinkt er schon deutlich hinter her. Die Materialien sind billig auch wenn sie auf edel machen.(Bestes Beipiel ist das bendienfeld in der Mittelkonsole, es nutzt sich ab und biegt sich bei stärkerer betätigung eines Knopfes) Der Ganghebel ist zulang (wie bei fahrzeugen aus den 70igern) und auch Außen ist nicht alles Gold was glänzt (Die Markenembleme nutzen sich ab, vorallem an der Vorderseite da man beim Focus immer noch die Motorhaube mit dem Zündschlüssel öffnen muss, das ist umständlich und im Winter wird mann noch schmutziger als es nötig wärhe). Dafür punktet er mit viel Platz im Innenraum nur die eher unbequemen Fondsitze nerven.

Fazit: Netter Kompaktwagen der in die Jahre gekommen ist aber immer noch ordentlich fährt (aber sein nachfolger steht ja quasi schon in den startlöchern). Kann ihn jeden empfehlen der entweder auf sein auto acht gibt damit er sich innen und außen nicht so schnell abnutz, oder denen unter uns für die ein auto ein mittel zum zweck ist und somit über Mankos in der Verarbeitung hinwegsehen, weil der Pries stimmt.

hilfreich (3)

gut geschrieben (3)

Bedenklicher Inhalt

0 Kommentare

Sie fahren einen FORD Focus 1.6 TDCi DPF?

Schreiben Sie hier Ihren persönlichen Erfahrungsbericht

Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
FORD Focus 1.6 TDCi DPF 1.6 Limousine:

Testwertung:

[ 4,5 ]

02.08.2011

Master-Test 2011: Welches Kompaktmodell ist das Beste?

Die Kompaktklasse nähert sich immer mehr dem automobilen goldenen Schnitt. Mit rund 120 PS starken Benzinern kann sie fast alles, verprellt niemanden. Dennoch kann es am Schluss nur einen Sieger geben, und der kommt von VW. VW Golf ganz vorne im Mastertest: Vorhang, Tusch, Champagnerdusche: Der VW Golf hat es mal wieder geschafft. Aufbauend auf sein ebenso sicher wie komfortabel abgestimmtes Fahrwerk mit Multilenkerhinterachse sowie der präzisen, elektrisch unterstützten Lenkung, liegt er sowohl bei Fahrkomfort als auch -sicherheit ganz vorn. Von...

14.06.2011

Ford Focus, Mazda3, Renault Megane: Drei Kompakte im Fahrberi...

Keine Lust auf GTI, RS oder MPS? Kein Verständnis für hohe Einstiegspreise, happige Versicherungsraten oder brummige Diesel? Aber Spaß daran, gelegentlich etwas flotter um die Ecken zu fahren? Mit Freundin und Zelt oder Kind und Kegel? Dann sind diese drei kompakten Viertürer - Ford Focus, Mazda3 und Renault Mégane - eine spannende Alternative. Renault Mégane markiert den Dynamiker Zum Fahrbericht rollen an: der in diesem Frühjahr neu aufgelegte Ford Focus 1.6 Ecoboost mit 150 PS zum Preis von 21.350 Euro, ganz klassisch in der Trendausführung ...

09.05.2011

Ford Focus, Opel Astra, VW Golf: Drei Kompakte im Vergleichst...

Was haben sie sich nicht alle vorgenommen, die Hoffnungsträger von Opel und Ford. Stets wollten sie den Klassenprimus von VW überflügeln, stets sind sie gescheitert. Nun versucht der Ford Focus in der dritten Generation, den Musterschüler VW Golf bloßzustellen. Und obwohl der Opel Astra als ewiger Zweiter in tiefes Nachdenken versunken ist, rafft er sich auf, dem Herausforderer beizustehen. Mit ihren stärksten Dieseln (Opel: 160 PS, Ford: 163 PS) wollen sie sich mit dem Diesel-Topmodell VW Golf GTD (170 PS) anlegen. Ford Focus auch in neuer ...

03.02.2011

Ford Focus : Die Kompaktklasse für die ganze Welt

Der neue Ford Focus ist ein Hochbegabter. Einer, der nicht nur fahren will - das konnte er bislang schon gut -, sondern auch Schutzengel sein möchte. Dazu hat er jede Menge Sicherheits-Assistenten an Bord. Armada von Assistenzsystemen Den Toten-Winkel-Warner etwa: Das System bemerkt Fahrzeuge, die hinter den C-Säulen verschwinden, und warnt den Fahrer mit einem orangefarbenen Lichtpunkt im jeweiligen Außenspiegel. Verkehrszeichen liest der Ford Focus über eine Kamera in der Frontscheibe und zeigt sie als Symbole im Cockpit an. Nicht nur Fle...

07.06.2010

Ford Focus RS 500: Kompaktsportler mit 350 PS unter der Haube...

Der Fünfzylinder-Turbo des Ford Focus RS 500 bringt es dank größerem Ladeluftkühler sowie Änderungen an Luftfilter, Abgasanlage und Benzinpumpe auf 350 PS und 460 Nm. Damit liegt der RS 500 45 PS und 20 Nm über dem normalen Focus RS. Bis auf die harsche Federung schränkt nichts den Alltagsnutzen des RS ein, der im großen Gang gemütlich brummelt. Drei Gänge zurück, der Turbo sammelt sich kurz, dann zerrt der Ford Focus RS 500 unter Auspuffröhren und Waste-gate-Bratzeln im Fahrbericht mit einer Wucht voran, die VW Golf GTI einschüchtert. We...

21.02.2010

Ford Focus RS: Sport-Ford mit Turbo-Fünfzylinder und 305 PS

Auf dem Wendehammer einer Wohnsiedlung: Neben seinem schmächtigen Bruder – Ford Focus 1.6, außen silber, innen grau - wirkt der neongrüne RS so testosterongeladen wie Hugh Jackman bei der Morgentoilette. Der Ford Focus RS schnaubt mit dem Lader Den meisten Damen wäre der muskulöse Hollywood-Star wohl lieber als der Sport- Ford , dessen Optik mit Spoilern, Lufteinlässen und ausgestellten Schwellern eher Kenner anspricht. Zum Beispiel solche, die mit 18 am liebsten ihre humanistische Bildung drangegeben und eine Lehre gestartet hätten...

15.02.2010

VW, Renault, Ford, Opel: Der Astra misst sich mit der Konkurr...

Langsam verliert man den Überblick über all die Hoffnungsträger, die Opel in den letzten Jahren präsentiert hat: Opel Zafira , Opel Meriva , Opel Astra H, Opel Insignia , nun wieder Opel Astra. Er ist die neunte Generation des Kompakten, der früher, in den glücklicheren Tagen, noch Kadett hieß. Der Neue mit Kennbuchstabe J versteht sich als Innovationsträger und ist ein schwerwiegendes Auto. Der Opel Astra bietet kein üppiges Raumgefühl Mit 1.462 Kilogramm, gut zehn Prozent mehr als der leichteste seiner drei Kontrahenten, drückt de...

18.12.2009

Ford Focus Econetic: Altes Modell mit neuem Verbrauch

Was für eine Ehre auf die alten Tage: Normalerweise feilen Hersteller gegen Ende eines Modellzyklus an Rabatten oder Marketing- Aktionen, um den Absatz hoch zu halten. Knapp ein Jahr vor Einführung des Nachfolgers nimmt Ford hingegen erneut richtig Geld in die Hand, um die Sparvariante Ford Focus Econetic auf noch weniger Verbrauch zu trimmen. Der Ford Focus Econetic knackt die von 100 Gramm CO2/km-Marke So avanciert der Silver-Ager zum ersten europäischen Ford mit Start-Stopp-System, womit er die magische Grenze von 100 Gramm CO2/km k...

27.08.2009

Ford Focus Magic: Jetzt auch in Weiß und mit Diesel

Das Sondermodell Ford Focus Magic gibt es nun auch in Weiß und mit Diesel

Köln, 27. August 2009 - Ford erweitert die Angebotspalette beim Focus-Sondermodell "Magic". So kommt ab sofort der weiß lackierte Focus White Magic zu den bisher schon angebotenen Versionen Black Magic und Silver Magic hinzu. Außerdem ist künftig auch ein Diesel im Motorenangebot. Nun vier Motoren Wie die Modelle in Schwarz-Metallic und Silber-Metallic wird auch das weiße Sondermodell als Fünftürer und als Kombi angeboten, nicht aber als Drei- und Viertürer. Zur Auswahl stehen die Benziner mit 100, 115 und 125 PS sowie der 1,6-Liter-Diesel mit 109 P...

17.04.2009

Ford Focus und VW Golf: Zwei kompakte Spritsparer im Vergleic...

Ein bisschen Blue geht immer. Noch hält Volkswagen im Golf-Portfolio kein mit dem Siegel Blue Motion versehenes Öko-Modell bereit. Das kommt erst Mitte des Jahres und wird von einem neuen 1,6-Liter-Turbodiesel angetrieben. Aber die Preisliste zeigt eine Alternative. Neben dem regulären VW Golf 2.0 TDI steht da, zu exakt dem gleichen Preis, eine weitere Variante mit reduziertem Verbrauch und damit CO2-Ausstoß. Ford Focus Econetic mit geringerem CO2-Ausstoß Der nach dem gesetzlichen Fahrzyklus ermittelte Wert unterschreitet mit 119 ...

16.02.2009

Master-Test 2009: Vierzehn Kompaktwagen im Vergleich

Gepflegte Langeweile oder lediglich der Weg zur allgemeinverträglichen Perfektion? Nun, Revolutionen überlässt die Kompaktklasse anderen, selbst wenn es hie (A-Klasse mit Sandwichboden) oder da (1er mit Hinterradantrieb) Ausbruchsversuche gibt. Doch trotz konstruktiver Ähnlichkeiten offenbart der Master-Test deutliche Unterschiede im Detail - sowie einen klaren Sieger. VW Schon wieder ein Sieg, stöhnen die Missgünstigen, während der Golf-Fanblock still in sich hineingrinst. Und er hat Recht, denn auch die Master-Test-Truppe ist sich trotz region...

27.02.2012

Euro NCAP: Crashtest-Bilanz 2011 Die sichersten Autos 2011

Euro NCAP hat seine Crashtest-Bilanz für 2011 veröffentlicht. 53 Modelle wurden getestet. Jetzt nennt das Institut die sichersten Autos in den wichtigsten Kategorien.

Quelle: autobild

10.10.2011

Ford gegen Opel: Vergleich, Teil 2 Schlägt Opel zurück?

Nach dem ersten Teil des großen Markenvergleichs liegt Opel klar hinten. Teil zwei soll nun die Wende bringen - mit Agila, Astra ST, Insignia und Meriva, die gegen Ka, Focus Turnier, Mondeo und C-Max antreten.

Quelle: autobild

29.09.2011

Ford Focus/Opel Astra: Vergleich Die Golf-Gespielen

Opel Astra und Ford Focus haben es schwer, seit Generationen ist der Golf in der Kompaktklasse unerreichbar. Doch mit welcher der beiden VW-Alternativen fährt es sich heute besser?

Quelle: autobild

26.09.2011

Ford gegen Opel: Vergleich, Teil 1 Kampf in allen Klassen

Ford oder Opel - wer hat die besseren Modelle und Zukunftschancen? Der große Markenvergleich. Teil eins mit: Fiesta, Corsa, Focus, Astra, Mondeo, Insignia, Kuga, Antara, Grand C-Max und Zafira Tourer.

Quelle: autobild

01.09.2011

Kompakte für wenig Geld

"Welcher Kompaktwagen verspricht als zehnjähriger Gebrauchter viel Freude für kleines Geld? AUTO BILD hat sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umgesehen."

Quelle: autobild

27.07.2011

ZF Praxistest 2011 König der Kompakten

Training und Qualifying sind absolviert, mehr als 35.000 Leser stimmten ab, welcher Kompakte ins Finale einziehen darf. Zehn Leser wurden in die Jury gewählt. Am Ende gab es ein wirklich knappes Ergebnis in der Klasse der Kompakten.

Quelle: autobild

09.07.2011

Ford Focus: Kaufberatung Gesucht: der beste Ford Focus

Der neue Ford Focus ist da - und zwar von Beginn an in einer üppigen Vielfalt. Es gibt drei Karosserievarianten, zehn Motoren, drei Ausstattungen. Welcher ist da die beste Wahl? Eine Kaufberatung.

Quelle: autobild

17.06.2011

Diesel-Kombis im Test Die Kür der Kompakt-Kombis

Sechs kompakte Kombis treffen sich zum Schaulaufen. Wird der neue Ford Focus Turnier zum Star? Ein Vergleich mit Hyundai i30, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia und VW Golf.

Quelle: autobild

24.05.2011

Die eiligen drei Könige

"16 Zylinder, 1030 PS und Fahrspaß am Begrenzer: Die drei Kraftprotze Audi RS 3, BMW 1er M Coupé und Ford Focus RS 500 setzen der Kompaktklasse die Krone auf. Ein Vergleich mit Vollgas."

Quelle: autobild

27.04.2011

ZF-Praxistest 2011 Wer kriegt die Kurve?

Die zehn beliebtesten Kompaktmodelle stehen fest - knapp 35.000 AUTO TEST-Leser haben gewählt. Zehn von ihnen dürfen als Leserjury mit zum Sachsenring und den König der Kompakten krönen.

Quelle: autobild

15.04.2011

AUTO BILD-Leserbeirat 2011 Jetzt testen wir!

Fährt der Ford Focus ganz nach vorn? Ohne die Antwort des AUTO BILD-Vergleichs zu kennen, übernahmen die Mitglieder unseres Leserbeirats das Steuer und fuhren den Test noch einmal nach. Das Ergebnis überrascht.

Quelle: autobild

14.04.2011

Gipfeltreffen mit über 1000 PS

"Audi und Ford pensionieren ihre Bestseller mit RS-Modellen, BMW komplettiert die 1er-Familie mit einem M-Modell. Ob der neue das Zeug hat, den alten Hasen das Fürchten zu lehren? Ein erstes Angasen."

Quelle: autobild

06.04.2011

Ford Focus gegen Astra, Golf & Co: Test Fährt der Focus ganz...

AUTO BILD sucht den, der mit dem Golf tanzt - und ihn auch schlägt. Mit dem neuen Ford Focus rollt wieder mal ein talentierter Herausforderer aufs Parkett. Dazu kommen Opel Astra, Mazda3 und Renault Mégane - let's dance!

Quelle: autobild

06.04.2011

Ford Focus Viertürer: Fahrbericht Focus mit Anhang

Der Ford Focus Viertürer fristet in Deutschland ein tristes Dasein. Kaum einer kauft ihn, obwohl er hinten richtig was einlädt. Das neue Stufenheck soll das ändern. Ein erster Fahrbericht.

Quelle: autobild

02.02.2011

Focus gegen Golf und Astra

Aller guten Dinge sind drei: die dritte Auflage des Ford Focus im kompakten Dreikampf mit VW Golf und Opel Astra. Ein erster Fahrvergleich mit den kleinen Turbo-Benzinern.

Quelle: autobild

14.01.2011

Ford Focus 1.6 SCTI: Fahrbericht

Der neue Ford Focus fährt beim Design eine scharfe Linie, setzt auf hohe Agilität und Komfort. Und er kennt vor allem sein Ziel: den VW Golf. Der Wolfsburger wird am erstarkten Gegner zu knabbern haben.

Quelle: autobild

28.10.2010 Ausgabe 43 / 2010

Ford Focus III: Erste Fahreindrücke

Im März 2011 startet Focus Nummer drei bei uns, im Moment bekommt die Technik den letzten Schliff. Wie bisher soll er betont handlich und agil fahren. Klappt das? AUTO BILD war bei Abstimmungsfahrten dabei.

Quelle: autobild

27.05.2010 Ausgabe 12 / 2010

Zwei schnelle Fünfer

„... Sind die Schwünge der Straße enger, hat der RS500-Fahrer mehr Arbeit mit Gasfuß und Lenkung. Oft genügt es aber, im nächsthöheren Gang mit weniger Drehzahl zu fahren, um die Reifen nicht zu überfordern. Denn mit 2,5 Liter Hubraum und 1,4 bar Ladedruck hat der Fünfzylinder in allen Lebenslagen genug Power, um schaltfaul und zugleich schnell unterwegs zu sein.“

Quelle: autozeitung

18.11.2009

Fünf kompakte Diesel-Kombis im Test

Auch wer viel schluckt, kann sparsam sein - wie diese fünf handlichen Vollwert-Kombis zeigen. Der neue VW Golf Variant stellt sich der Konkurrenz: Kia Cee'd SW, Ford Focus Turnier, Renault Mégane Grandtour und Peugeot 308 SW.

Quelle: autobild

18.08.2009

Kompakte mit Diesel im Vergleich

Kleiner Motor, kleiner Verbrauch, aber Leistung wie gewohnt. Jetzt startet der VW Golf mit neuem 1,6-Liter-TDI. Ist weniger wirklich mehr? Der erste Vergleich mit Opel Astra, Ford Focus und Mazda3 beantwortet die Frage.

Quelle: autobild

23.06.2009

Fünf Golf-Alternativen im Vergleich

Solide, sicher, sparsam - was für Häuslebauer wichtig ist, spielt auch bei der Wahl des richtigen Autos eine entscheidende Rolle. Schließlich kauft niemand gerne eine Bruchbude.

Quelle: autobild

30.04.2009

Gebrauchte Sportler für 15.000 Euro

GTI - das ist die Formel für Fahrspaß. AUTO BILD zeigt die besten Familien-Sportler für faires Geld. VW Golf GTI, Ford Focus ST und Ope Astra GTC sind die Platzhirsche in ihrem Segment, doch es gibt spannende Alternativen.

Quelle: autobild

[ 4,5 ]

16.01.2009 Ausgabe 3 / 2009

Autotest: FORD Focus

Sechs Jahre jung, 113000 km gelaufen, mit 1,6-Liter-Motor und 101 PS, CD-Radio, vier Airbags und Aluräder: Dieser Ford Focus ist was für Schnäppchenjäger, kostet 5280 Euro. Fürs Geld gibt es keinen vergleichbaren Golf.

Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum FORD Focus 1.6 TDCi DPF

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

2009 - 2011

Technische Informationen

Hubraum

1560 ccm

Leistung

109 PS

Höchstgeschw.

188 km/h

Beschleunigung

10,9 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.372 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.144 l

Anhängelast ungebremst

675 kg

Anhängelast gebremst

1.300 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

55 l

Reichweite bis zu

1249 km

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

5,6 (innerorts)

3,7 (außerorts)

4,4 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

116 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 5.6 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 146 g/km

(175 Autofahrer fuhren 4.321.398 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

19.000 bis 22.770 €

Ausstattungs-
varianten

Concept, Style+, Sport, Econetic, Black Magic, Silver Magic, White Magic

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Focus 1.6 TDCi DPF Concept	Focus 1.6 TDCi DPF Concept **	Focus 1.6 TDCi DPF Titanium **
Grundpreis	18.800 €	19.750 €	22.800 €
Fixkosten / Monat	82 €	80 €	80 €
Betriebskosten / Monat	85 €	98 €	98 €
Werkstattkosten / Monat	56 €	49 €	57 €
Wertverlust / Monat	240 €	299 €	299 €
Gesamtkosten / Monat	463 €	526 €	534 €
Gesamtkosten / km	0,37 €	0,42 €	0,42 €