FORD Focus 1.6 EcoBoost, 150 PS Limousine (seit 2011)

FORD Focus 1.6 EcoBoost (seit 2011) Front + links

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Focus 1.6 EcoBoost Bilder (19)

30 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 1596 ccm
Leistung: 150 PS (110 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 21.950 € bis 24.800 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,0 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,7 l/100km

Wertverlust pro Monat: 292 €
Gesamtkosten pro Monat: 556 €

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Daten

Erfahrungswertung

[ 4,68 ]

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Mai 2012, Oberst227

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo an alle Leser!

Fahre seit August 2011 einen Focus 1,6 ecoboos und bin mit meiner Fahrzeugwahl absolut zufrieden. Ein Fehlkauf sieht anders aus...

Zum Preis/Leistungsniveau kann ich nur anmerken, dass ähnliche Modelle aus Wolfburg oder Ingolstadt mindestens 2000€ teurer waren. Bei Ford kann man eben gut verhandeln. Außerdem waren die Lieferzeiten (16 wochen angekündigt) mit 5 Wochen sehr akzetabel. (Japaner und Koreaner sind zwar im Einkauf etwas günstiger, aber langfristig...)

Das Design wirkt von vorne zugegeben etwas aggresiv,aber nicht unästhetisch. Schade finde ich nur dass die TFL noch nicht als LED´s ausgeführtsind. Von hinten und von der Seite ist mein Fahrzeug ...

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eher bieder und unspektakulär. Familienkombi eben... Der Innenraum ist straff und modern strukturiert. Guter Seitenhalt bei zügiger Fahrweise. Die in den meisten Testberichten geäußerte kritische Überfrachtung mit Knöpfen und Schaltern (Titanium) kann ich nicht nachvollziehen. Jeder, der sein Auto länger als eine Woche fährt kann sich intuitiv blind im Wagen orientieren. Meine Meinung zu derartigen Äußerungen ist entweder sind die Tester zu engstirnig, alt und unflexibel oder es wurde zu wenig Bakschisch berappt...

Die Verarbeitungsqualität liegt auf hohem Niveau, besser als vgl.bare aus Wolfsburg oder Ingolstadt, geringfügig schlechte als München oder Stuttgart. (habe trotz intensiver Suche nur eine minimale Stelle gefunden, die nicht im idealen Spaltmaß lag.) Japaner und Koreaner werden an dieser Ausführung echt zu knausern haben.

Der Verbrauch liegt effektiv bei 6,3L bei normaler Fahrweise(215/55r16) . Bei vorsichtiger Fahrweise sind tatsächlich Werte mit 4,... zu realisieren. Das macht aber keinen Spaß. :)

Die Motorisierung mit 150PS reicht vollkommen aus. Durchzug von unten heraus ist gut und Topspeed laut differenzialnavi bei 228KmH (Tacho 236). Das reicht überall hin. Wer mehr braucht, sollte sich in Zuffenhausen unsehen. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt der Wagen angenehm leise (Unser Zweitwagen 320i ist lauter).

Für die Alltagstauglichkeit gibt es nur zu empfehlen: Nehmt euch Die Parkpiepser vorne und hinten!!! Wie bei allen modernen Autos kann man die exakten Karrosserieüberhänge nur erahnen. wenns knirsch wirds teuer... Der kofferraum ist ausreichend groß. Urlaubsfahrten mit 4 Erwachsenen mit Campingzubehör ist ok. 32 Getränkekisten passen bei umgelegte Rückbänken ebenfalls rein.

Von den Unterhaltskosten liegt der Focus im moderaten unteren Mittelfeld. Versichcherung ist günstig (380€ HP+VK+TK+Inss.Unf.) (hängt aber von den Halterprozenten ab) und auch die Wartung (20`Kundendienst für 190€) geht voll in Ordnung.

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November 2011, zenkai

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Fahre den Focus seit Juni 2011 und bin bisher absolut zufrieden, keine Defekte, niedriger Verbrauch, gut verarbeitet, Top-Motor. Bisher bin ich knapp 15000km gefahren.

Preis/Leistung:
Der Focus war für mich mit Abstand das günstigste Angebot (Vorführwagen) - Astra, Golf, Giulietta, 1er BMW und A3 waren mindestens 1000€ teurer als der Focus bei gleichwertiger Austattung und < 5000km. Der Focus hat die Titanium Austattung mit Winterpaket, das einzige, dass ich ein bisschen vermisse ist eine PDC.
Ausserdem bekam ich bei Ford noch am meisten Geld für meinen Focus 2.

Design:
Auf den ersten Bildern, die irgendwann in 2010 vom neuen Focus erschienen, gefiel mir der Focus zuerst nicht ...

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so gut - v.a. das Heck war doch sehr gewöhnungsbedürftig. Dafür finde ich das Innendesign absolut top. Meine Meinung über das Aussehen des Hecks musste ich aber ändern, als ich den Focus bei einer Automesse zum ersten Mal "live und in Farbe" sehen konnte. In "Echt" wirkt der Focus schöner als auf jedem Bild, dass ich bis dahin sah. Und mittlerweile muss ich zugeben, dass es aktuell nur ein einziges Kompaktklassen-Auto gibt, das schöner ist... (Alfa Giulietta).

Verarbeitung:
Bis auf ein leises Scheppern in der rechten Tür bei bestimmten Bassfrequenzen habe ich bisher garnichts zu meckern, im Gegenteil. Der Focus Mk 3 wirkt erheblich besser verarbeitet als noch der Mk2 und auch vor Astra und Golf muss er sich wirklich nicht verstecken. Der Focus ist sehr gut gedämmt, subjektiv sogar besser als beim Golf (Highline) und Astra (Sport).

Verbrauch:
Der Ecoboost-Motor ist trotz Turboaufladung und 35 Mehr-Ps bei "normaler" Fahrweise sogar sparsamer als mein alter Mk2 TI-VCT. Der Gesamtschnitt bisher liegt bei ziemlich genau 7 Litern und das trotz gelegentlichen Autobahn-Ausflügen mit 220km/h und flotteren Landstrassen-Touren durch den Schwarzwald. Bewegt man ihn wirklich sparsam ist der Normverbrauch von 6l tatsächlich zu erreichen, allerdings fahre ich auch überwiegend Landstrasse (tägliche Strecke 70% Landstrasse, 20% AB, 10% Stadt). Maximaler Durschnittsverbrauch waren bisher 10,5l - den Wert erreiche ich aber nur, wenn ich es wirklich drauf anlege und "mit dem Messer zwischen den Zähnen" fahre...sprich dauernde Ampelstarts und auf der Autobahn ein Durchschnittstempo von 160km/h aufwärts.

Motorisierung:
Braucht man nicht viel zu sagen - der Motor ist sowohl von den Fahrleistungen, dem Verbrauch und der Laufruhe absolut top. Gefühlt liegen zwischen meinem alten Mk2 und dem Neuen zwei Welten, was die Fahrleistungen angeht. Die Tachoskala reicht bis 240 und das reicht gerade mal so...auf gerader Strecke mit 16"-Sommerreifen sind 235km/h laut Tacho drin (im 5. Gang). Das Getriebe passt perfekt, in der Stadt ist der 5. Gang überhaupt kein Problem, der Motor brummt kein bisschen und ausreichend Leistung ist auch dann noch vorhanden.

Alltagstauglichkeit:
Auch hier gibts kaum was zu meckern. Der Kofferraum ist etwas kleiner als beim Focus 2 (aber für mich absolut ausreichend). Auf den vorderen Sitzen kann man sich im ersten Moment etwas "eingemauert" fühlen, da die Mittelkonsole ziemlich weit ins Cockpit ragt, aber objektiv hat man hier genauso viel Platz wie bei VW oder Opel. Im Fond hat man auch genug Platz und in der Hinsicht ist der Focus dem Astra überlegen.
Die Klimaautomatik funktioniert einwandfrei, das beste ist aber die beheizte Frontscheibe. Einsteigen, Motor/Heizung an, vordere Seitenscheiben freikratzen, einmal kurz wischen und die Scheibe ist frei - da gibts schon ab und zu neidische Blicke von den Nachbarn, die noch fleissig am Frontscheiben-Zerkratzen sind :D
Das Fahrwerk ist ebenfalls top. Komfortabler als der Mk2 (mit Serien-Sportfahrwerk) aber auch in den Kurven sehr stabil, kaum Untersteuern. Der Wendekreis ist aber definitiv größer als beim Mk2.

Unterhaltskosten:
Die Vollkasko Einstufung beim 3er Focus ist (noch) erstaunlich günstig, ansonsten kann ich aber zu Wartungs/Reparaturkosten noch garnichts sagen.

Also bisher kein Grund zu klagen, ich hoffe mal, das es so bleibt ;)

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Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum FORD Focus 1.6 EcoBoost

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

ab 2011

Technische Informationen

Hubraum

1596 ccm

Leistung

150 PS

Höchstgeschw.

210 km/h

Beschleunigung

8,6 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.333 kg

Anzahl Türen

4 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.148 l

Anhängelast ungebremst

665 kg

Anhängelast gebremst

1.500 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

55 l

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

7,7 (innerorts)

5,0 (außerorts)

6,0 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

139 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.7 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 180 g/km

(76 Autofahrer fuhren 418.210 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

21.950 bis 24.800 €

Ausstattungs-
varianten

Trend, Titanium, Champions Edition

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Focus 1.6 EcoBoost Trend	Focus 1.6 EcoBoost Trend
Grundpreis	21.750 €	22.250 €
Fixkosten / Monat	74 €	74 €
Betriebskosten / Monat	136 €	136 €
Werkstattkosten / Monat	54 €	54 €
Wertverlust / Monat	292 €	302 €
Gesamtkosten / Monat	556 €	566 €
Gesamtkosten / km	0,44 €	0,45 €