FORD Fiesta 1.25, 82 PS Limousine (2008-2012)

FORD Fiesta 1.25 (2008-2012) Front + links

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Fiesta 1.25 Bilder (16)

31 Tests30 Erfahrungen

Hubraum: 1242 ccm
Leistung: 82 PS (60 kW)
Treibstoff: Benzin
Neupreis (ca.): 12.250 € bis 16.250 €

Verbrauch lt. Hersteller: 5,7 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,9 l/100km

Wertverlust pro Monat: 158 €
Gesamtkosten pro Monat: 371 €

Erfahrungen(30)

Tests(31)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,49 ]

74% empfehlen den Kauf

26% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

Mai 2013, sweetcarolineee

kennt dieses Auto

Halle alle miteinander,

Ich habe einen Ford Fiesta, Baujahr 2009 mit 82 Ps.
Dieses Auto habe ich im Oktober 2012 übernommen.

Erstmal zum Posetiven an diesem Auto jedoch gibt es leider auch negatives :(

Ich Liebe dieses Auto, ich liebe dieses Auto wirklich, ich war auch der glücklichste Mensch wo ich dieses Auto
bekommen habe. Weil ich einfach finde das dieses Auto toll aussieht, hat eine tolle Form eine tolle Farbe,
die innenausstattung gefällt mir auch sehr gut.
Die fächer sind sehr praktisch und passt genügend auch hinein, der Bortcomputer ist auch sehr übersichtlich und die
Knöpfe sind leicht zu bedienen.
Das Lenkrad ist sehr schick und leicht zu bedienen, jedoch im ...

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Winter leider ein kleiner nachteil.
Man muss halt wissen wie man damit umgehen muss.

Zum Spritverbrauch kann ich mich nicht beschwären.
Der Spritverbrauch ist sehr gering. Jedoch der wo schneller vorran kommen will der hat einen höhren Spritverbrauch
als derjenige der “ Normal“ fährt.

Jedoch hatte ich dieses Auto keine Woche und ich hatte schon den ersten Marder drin. Das Auto wurde abgeholt und reapriert.
Wir sprühten jeden Monat dieses Auto ein gegen Marder. Hat man es aber einmal vergessen, war der Marder sofort wieder drin. Also war ein 2. Mal der Marder drin der sogar meine Lamdasonde angfressen hat.
Also gemacht.
Seit neustem Klappert mein Auto wenn ich im Stand das Auto loslass ohne die Kupplung zu treten.
Die Werkstatt hatte vermutet jedoch dass es am getriebe liegt jedoch war dies dann abzusehen weil dies ja bei
Ford normal sei.
Jedoch macht es mir Kummer. Ist dieses Problem denn schon öfters bei jemandem aufgetreten?

Mit Freundlichen Güßen

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April 2013, DennoVito

besitzt dieses Auto

Hallo,
ich habe mir meinen Ford Fiesta Trend 1.25 BJ 2010 mit augestattetem Winterpaket als Neuwagen vor 7 Monaten gekauft und bin rundum zufrieden mit dem Auto. Positiv ist zu erläutern das es bis zum heutigen Datum kein einzigstes mal in die Werkstatt musste aus irgendwelchen Gründen, auch weil ich das Auto jeden Tag brauche. Es ist ist durch die gleichzeitige elektronische Lenkunterstützung sicher und schnell in verschiedenste Richtungen zu manövrieren und verfügt über eine ausgezeichnete Bremskraft durch einen elektronischen Bremsverstärker. Zu erwähnen ist auch das der Verbrauch sämtlicher Flüssigkeiten wirklich gering ist, ausser bei Kraftstoff. Dieses verbraucht er bei mir, ...

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März 2013, Frauruckaberle

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Eine Odysse von drei Jahren nur Kummer mit diesem Auto Mängel über Mängel und kein Ende .
Meinen Fiesta 1.25 Trend kaufte ich im Mai 2009 ganz neu und konnte mich nicht lang über mein neues Auto freuen .
Schon nach 7200KM ´blinkt die Motorwarnlampe und ich steuerte die Werkstatt an .
Die stellte Metallspäne in zwei Zylindern fest ,ein neuer Teilmotor mußte her .
Ich war erstmal 4 Wochen ohne Auto und war verärgert .
Dann eine drei Jahre lange Odysee von immer wieder kehrenden Elektronikproblemen stotternder Motor und ein viel zu hoher Verbrauch .
Die Verarbeitung meines Fiesta ist einfach nur schlecht .
Wasser im Beifahrerfußraum nach starkem Regen ,lose Türverkleidungen ...

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März 2013, ngwturbo

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich bin 18 Jahre alt und fahre den Ford Fiesta 1,25 Titanium. Da es sich um mein erstes Auto handelt, habe ich ihn gebraucht gekauft. Er war Bj. 2009 und hatte 56000 km Laufleistung. Habe noch ca. 8000 Euro bezahlt; Neupreis war ca. 17500 Euro.
Preis-Leistung: Zwar ist der Kaufpreis für einen Kleinwagen sehr hoch, dafür bekommt man aber auch gute Verarbeitungsqualität, die auch einiges aushält. Die Unterhaltskosten liegen auf annehmbaren Niveau.
Design und Alltagstauglichkeit: Die Form der Karosserie ist sehr sportlich, schon fast coupehaft. Der Nachteil dabei ist die sehr schlechte Übersichtlichkeit. Für Leute, die nicht gut einparken können, empfiehlt sich die Nachrüstung von Parkpiepsern ...

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oder Rückfahrkamera, sofern nicht serienmäßig verbaut. Das Platzangebot ist für 3-4 Erwachsene ausreichend, wenn auch dann nicht sehr komfortabel. Bei 5 Personen wird es sehr eng. Der Kofferraum ist für den Alltag ausreichend, nur zu klein für längere Urlaubsfahrten.
Motor und Verbrauch: Die 82 PS des Motors sind meiner Meinung nach etwas mager. Allerdings ausreichend, um in der Stadt „mitzuschwimmen“. Das Auto ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h angegeben, allerdings sind kurzzeitig auch bergrunter bis zu 190 km/h problemlos möglich. Ich habe einen Sportauspuff von MS-Design verbaut. Dieser hebt das Geräuschniveau bei über 160 km/h aber auf eine unaushaltbare (für lange Strecken) Lautstärke. Bei normaler Fahrt bringt der Sportauspuff aber ein sportliches Feeling in den Fiesta. Der Verbrauch würde bei sparsamer Fahrt bei ca. 7 Litern liegen. Bei sportlicher Fahrweise (Immer dem Motto nach: Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb) allerdings, steigt der Verbrauch schnell auf über 10 Liter. Wer also mehr Gas geben will, dem empfehle ich eher einen größeren Motor, beispielsweise den 1,6’er mit 120 PS.
Fazit: Ein gutes Auto für alle, die von Punkt A nach Punkt B (und auch wieder zurück) kommen möchten. Also eher ein Stadtauto suchen.

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März 2013, blackheartdevil666

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Also ich fahre jetzt seit einem Jahr meinen Fiesta (BJ 2009, rund 70.000km, 82PS, Benzin) und bin wirklich zufrieden mit dem Wagen. Ich fahre sehr viel Autobahn und habe da einen sehr niedrigen Verbraucht (ca. 4l-5l auf 100km bei durchschnittlich 150km/h)
Ich versteh das Theather nicht wirklich was den Verbrauch angeht.
Ich bin vorher den Mondeo BJ 2001, 110PS, Benziner gefahren und wurde beinahe pleite bei dessen Kosten.
Der Wagen ist robust, wendig und meiner Meinung nach auch schnell von Stand auf 100. Zugegeben, bergauf gibts ab 170 manchmal bisschen Verzögerung aber er fährt gut und gerne 200km/h, was man ja auch ehrlich gesagt nicht wirklich dauerhaft muss.
Bei meinem 45l-Tank hab ...

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ich nach 400km knapp die Hälfte verbraucht (is nämlich mein Heimweg und wird daher öfters mal getestet)
Bei "normalem" Fahren, also Landstraßen, Ortschaften etc, hab ich nach 100km erst den ersten kleinen Ausschlag der Tanknadel nach unten und da hab ich ne Reichweite von geschätzten 700km bei ca. 60-70 Euro spritkosten, was mir völlig reicht...halt so teuer wie die deutsche Bahn übrigens...
Ich hab ihn auch mit nichtmal 3Jahren geholt und der Preis war auch in Ordnung dafür, Versicherung etc ist für mich in der Ausbildung selbst bezahlbar (nope, Eltern bezahlen keinen Cent dazu, außer hin und wieder mal ein paar Liter Sprit, aber das ist nicht immer gleich der ganze Tank...)
Zudem ist er auch nicht gerade anfällig auf kleinere und größere Straßenunebenheiten, in dem Jahr hatte ich noch keine einzige Reperatur, kein Ruckeln oder Zuppeln, Klappern etc.

Ich bin mit dem Auto zufrieden und bereue den Kauf kein bisschen

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März 2013, ahorn255

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Ich habe meinen Fiesta 2009 gekauft. Der Kaufpreis lag beim Trend-Modell mit wenigen anderen Zusatzausstattungen bei ca. 14.000 Euro. Nach nunmehr fast 4 Jahren und rund 90.000 km bin ich einigermaßen bedient von diesem Auto. Einzig das Design und die bisher kaum vorhandenen Mängel begeistert mich bis heute.

Als erstes fällt einem bei dem Fiesta mit der 1,25 Liter Maschine und 82 PS die extreme Schwerfälligkeit des Autos auf. Nachdem ich von einem alten Ford Escort RS 2000 mit 150 PS auf den Fiesta mit 82 PS gewechselt habe, waren meine Erwartungen an die Leistungsfähigkeit natürlich nicht so hoch. Aber selbst die geringen Erwartungen kann der Fiesta nicht erfüllen. Der Motor ist extrem ...

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durchzugsschwach, was auf Dauer extrem nervt. Jedes Überholmanöver wird zum Glücksspiel. Gibt man auf der Autobahn mal ein bisschen Gas und fährt nicht immer nur 130 kmh, bewegt man das Auto permanent am Limit.
Womit wir beim nächsten Mängelpunkt wären. Der Spritverbrauch ist jenseits von gut und böse. Auch nach dem "Einfahren" schaffe ich es selten das Auto unter 7 Liter zu fahren, dabei würde ich meine Fahrweise im allgemeinen nicht als sportlich bezeichnen. Im Stadtverkehr schafft man auch schon mal die 8 Liter-Marke, insgesamt also viel zu viel und die Angaben von Ford zum durchschnittlichen Verbrauch sind reines Wunschdenken.

Die Verarbeitung des Fiestas ist an sich gut, allerdings wirkt die Innenausstattung in vielen Punkten billig. Vor allem das Material der Innenverkleidung ist extrem anfällig für Kratzer und ähnliches. Einmal mit dem Fuß beim Aussteigen an die Innenverkleidung gekommen, schon eine ewige Erinnerung fabriziert. Die zum Fahrer liegende Seite der Mittelkonsole wird auf höhe des Schaltknaufs vor allem bei vielem Schalten (zumindest ist das mein Gefühl) extrem heiß. Dort mit dem Bein ranzukommen ist extrem unangenehm. Ein weiterer Schwachpunkt sind die Gurte. Nicht nur dass man sich fast den Arm bricht, um an den Gurt zu kommen (meine Oma schafft das gar nicht mehr), die Gurtschnalle kommt auch beim An- und Abschnalen fast immer an die Innenverkleidung und hinterlässt dort wunderschöne Muster. Der Sitz hat nach noch nicht ganz 4 Jahren schon eine unschöne Mulde (ich wiege gerademal 50 Kilo) und der Stoff ist ausgeleiert. Nervig ansonsten auch noch, dass das ESP nicht ausgeschaltet werden kann, das bringt einem im Winter schon mal in Probleme.

Positiv dagegen sind die recht geringen Unterhaltskosten zu bemerken. Mit der kleinen Maschine zahlt man gerade mal 50 Euro Steuern im Jahr. Außerdem hatte ich in der ganzen Zeit nicht eine Reparatur an dem Auto, einzig der Bautenzug der Motorhaube macht immer wieder Probleme.

Fazit: Wenn man keine allzu großen Ansprüche an ein Auto stellt, ist man mit dem Fiesta an sich ganz gut bedient, allerdings stimmt für mich das Preis-Leistungsverhältnis nicht. Für lange Strecken gibt es angenehmere Autos, aber für kurze Strecken in der Stadt ok. Ich würde allerdings dieses Auto nicht noch einmal kaufen, da hat Ford doch deutlich bessere Modelle zur Auswahl.

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Februar 2013, reguser

besitzt dieses Auto

Fahren seit Juli 2012 den Fiesta mit 82PS, 3Türer in der Campions Edition

3000km bis jetzt gefahren, der Kraftstoffverbrauch weicht stark von Herstellerangaben ab, Stadt 8,0 bis 10,00L, Außerorts 7,5 bis 8,5L und kombiniert 8,5L, obwohl wir ein sehr sparsames Fahrverhalten haben und auch der ECOMODUS im Bordcomputer das bestätigt (alle Blümchen sind ausgefüllt) haben wir es noch nicht unter 7,5 L geschafft.
Das ist sehr enttäuschend.

Der Motor ist sehr träge, wir hier auch schon oft beschrieben.

Das Design und Styling finden wir aber TOP.

Ausstattung ist Super, MP3 Radio mit USB und AUX, 6 Lautsprecher(könnten vom Klang noch etwas besser sein), Freisprechanlage mit Spracherkennung ...

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Oktober 2012, Eddy64

besitzt dieses Auto seit 4 Jahren

Habe das Auto 31.10.2008 Gekauft. Model 1,25 Trend. Silber , 5 Türig.Am 15.11.2008 musste das Auto in die Werkstatt. KM Stand 500 !! Die Kontrollleuchte " Motor" leuchtetete Auf. Das Auto stand 6 Wochen !! in der Wekstatt. Es waren Metallspähne im Zylinder 1 Gefunden worden. Es wurde eine neuer Moror eingebaut. Januar 2011 : Beifahrseite steht Wasser . Auto Undicht. Kofferraum voll Wasser, Rückleuchten voll Wasser, Boden auf der Beifahrerseite vorne und hinten steht Wasser und es Stinkt nach Urin. Diagnose: Undicht im Bereich Morothaube und Kotflügel vorne , Undichtigkeit des Daches. Die Undichtigkeit im Bereich Kotflügel wurde im Rahmen einer Rückrufaktion kostenlos gemacht. Das Undichte ...

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Dach wurde Berrechnet mit 400 Euro obwohl ich eine Flatrate habe bis Oktober 2012 !!! Es wurde von einer Dichtung Gesprochen am Dach und die sei nicht in der Flatrate enthalten !! Dichtung am Dach ??? Am Dach ist doch wohl eine Schweissnaht un d Lack. Da ist wohl bei der Verarbeitung was Schief gelaufen. Doch Ford Deutschland stellt sich stur !! Es wurde nur der Teppich mit Fön gedrocknet und das darunter liegende Flies erneuert. Wenn das Auto in der Sonne steht , dann Stinkt es noch heute Furchtbar !!! Weiter geht´s am 12.09.2012 .. Auto lässt sich nicht mehr Schalten. KM Stand 47941 . Abschleppen in die Werkstatt. Kupplung wurde Ausgebaut! Die Scheibe ist noch gut. Jedoch ist oberhalb der einen Feder das Metall Abgebrochen und die Feder ist heraus gesprungen sowie ein Eisen das darunter liegt lag auf der Scheibe. Hier liegt ein Materialfehler bzw. wurde bein Ersetzten des Motors 2008 die Kupplung falsch eingebaut und es wurden Teile Vergessen mir Einzubauen !! Ich hatte den Vertragshändler 2001 Gewechselt und der Mechaniker der neuen Werststt hat dies als Ursache im Verdacht. Es wurde ein neues Kupplungsset eingeaut . Kosten 800 Euro !! Und Ford Deutschland zahlt wieder nicht , obwohl hier auch die Flatrate noch Gültig ist. Grund: Die Kupplungsscheibe ist nicht in den Garantiebestimmungen enthalten und wäre Normaler Verschleiss. Also mal erhlich. Verschleiss nsch 47000 Km ist UNMÖGLICH .
Fazit: Bitte solche Autos NICHT Kaufen. Und wenn: Dann bitte Kupplung Prüfen lassen vor Kauf! Auto und Firma Ford nicht zu Empfehlen !!!

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September 2011, Schmiddl

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich habe den Wagen 2009 neu gekauft.
Positiv sind Fahrwerk und Bremsen.
Ich fahre den 3 Türer beim abschnallen komme ich mit den Gurtschloss an die Innenverkleidung der Tür weil der Abstand zwischen Sitz und Tür sehr klein ist, meine Türverkleidung ist voll Kratzer und sieht 10 Jahre alt aus. Ford sagt beim an und abschnallen immer Tür öffnen.
Das Auto hat 48000 km. runter und der Stoff vom Sitz hat ist sehr stark abgescheuert. Ford sagt ich steige nicht richtig ein und aus.
Wenn man den Motor Startet und die Kupplung löst hört man jede Umdrehung des Getriebes. Ford sagt das ist normal.
Bei uns im Sauerland muss ich oft bei Schnee die Berge hinauf da man das ESP nicht abschalten ...

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Juli 2011, peters1999

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo miteinander ,

meine Freundin und ich haben uns dieses " tolle Auto" gekauft,
SCHROTT...und nochmals Schrott !
Bei mir nach 40000 Kilometern die Achswelle defekt ( 1200 ) Euro,
und welch " zufall " bei der Freundin nach 47000 Kilometern,Ford Garantie ? Pustekuchen, die stellen sich Quer ohne Ende , Streit,Rechtsanwälte ,Nerven , also sowas habe ich noch nicht erlebt !
Der Motor ( kann man das so bezeichnen ?) schlapp und müde mit 82 PS, jeder Kleinwagen kommt aus der Beschleunigungspur besser raus !
Die allerletzt Karre, ständig was dran an den " Mühlen ", niemals mehr Ford, beide Montagsautos ? ich keine einige die arge Probleme damit haben, ...

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Juli 2011, christian28lage

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Ich fahre den Ford Fiesta jetzt seit ca. 2 Jahren und ca. 30.000 Km. Bis jetzt ist mein Fazit: Super Auto. Die Lenkung ist schön direkt, der Motor hat ausreichend durchzug und der Platz im Fahrzeug reicht für 4 Erwachsene. Ich kann nicht nachvollziehen warum in diversen Auto-
Zeitschriften immer von der umständlichen Radiobedienung gesprochen wird. Für mich ist das Radio selbsterklärend und einfach zu bedienen. Die Verarbeitungsqualität ist gut. Selbst auf schlechten Straßen klappert nichts. Der Spritverbrauch ist ordentlich. ( Fahre jeden Tag ca. 15 Km Stadt und Landstr.) Ca. 5,5 ltr. sind durchaus drin. Habe hier schon offt gelesen das der Wagen auf der Autobahn nicht so schön fährt, ...

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April 2011, hofstadt

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich suchte einen günstigen, schicken Kleinwagen für meine Frau. Nicht
die Marke sondern Preis/Leistung sollten entscheiden. Die Wahl fiel auf
einen Fiesta Trend 82PS, 5 Türen in Schwarz(met). An Extras brachte er LM-Felgen, Radio/CD(6 Boxen), BT,Bordcomputer, vollautomatische Klimaanlage und Nebellampen mit. Er ist ein EU-Wagen mit Tageszulassung (5km) und kostete 11990 Euro. Da griffen wir zu. Bis jetzt gefällt uns der
Wagen gut. Wenn der Verbrauch (6,5-7,5l) noch günstiger und die Sitzbezüge ein klein bischchen wertiger wären dann wäre der Wagen für uns total prima. Aber auch so sind wir sehr zufrieden. ...

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Februar 2011, nitram0393

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Hallo,

seit gut 1/2 Jahr bin ich stolzer Besitzer eines Ford Fiesta 1.25 mit 82 PS. Zuerst möchte ich jedoch ein wenig über die Vorgeschichte schreiben. (wem das nicht interessiert, kann den ersten Absatz überspringen :-)) Als ich die 12. Klasse beendet hatte, begab ich mich auf die Suche nach einem fahrbaren Untersatz. Zuerst sah ich mich im Gebrauchtwagensektor um. Will man allerdings ein ordentlich erhaltenes Exemplar mit wenigen Kilometern auf dem Tacho (z.B. Polo, Ibiza,...) steigt der Preis leicht auf ca. 8.000€. Da begann ich, mich auch im Neuwagensektor umzusehen. Besonders der Skoda Fabia HTP mit 60PS hatte es mir angetan, da dieser als "special"-Sonderaktion nur knapp 11.000€ ...

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kosten würde.
Dann jedoch stattete ich auch noch einem Ford-Händler einen Besuch ab. (Wohl eine der besten Entscheidungen meines Lebens.)
Als ich dort ankam, standen auf dem Hof ca. 20 neue Fiestas. (ohne Preisausschilderung!) Ich dachte mir: "gut, fragen kostet nichts". Also ging ich rein und fragte den Händler nach einem günstigen Fiesta.

Sein Angebot: Ford Fiesta 1.25 Trend, Farbe: schwarz, 3-Türer,
Tageszulassung, inkl. Klimaanlage, Sitzheizung, CD-Radio mit AUX-Eingang, Frontscheibenheizung, Alufelgen, Winterreifen und 3 (!) Jahren Garantie!!
Preis: 10.900€
Da konnte ich natürlich nicht nein sagen ;-)

Nun zum Wagen:

Design:

Das Design gefällt mir persönlich sehr gut. Es wirkt sportlich und als 3-Türer schon fast Coupé-artig. Gerade mit den serienmäßig aufgezogenen 195er Sommerreifen und den ebenfalls serienmäßig verbauten "Spoilerchen" wirkt das Auto sehr dynamisch.

Im Innenraum wirkt der Fiesta hingegen sehr verspielt. Mir gefällts, aber es gibt auch einige Menschen in meinem Bekanntenkreis, denen es überhaupt nicht zusagt. Von der Bedienung her ist alles top!

Verarbeitung:

Innen und Außen völlig in Ordnung- typisches Kleinwagenniveau, wenn man von Audi A1, Mini und Co mal absieht :-P Man kann halt keine Oberklasselimousinen-Verarbeitung erwarten, vor allem zu dem Kampfpreis. Die Materialien wirken einfach und stellenweise sogar richtig hochwertig.

Raumangebot:

Zu zweit hat man im Fiesta definitiv keine Platzprobleme. Für einen dritten oder gar vierten Mitfahrer wird es da Hinten schon enger. Das Einsteigen hinten ist mit dem 3-Türer auch keine Freude, aber gerade für kurze Strecken reicht es allemal. Wichtiger hingegen ist für mich der Koffenraum. Dieser hat eine typische Kleinwagengröße und ist in etwa mit dem des VW Polo oder Seat Ibiza zu vergleichen. Schade ist nur, dass die Rückwand der Rücksitze nicht mit Stoff überzogen wurde...und das auch in höheren Ausstattungen, z.B. im Titanium! Das geht noch besser, Ford!

Fahrverhalten:

Beim Fahrwerk haben die Ford-Ingenieure ganze Arbeit geleistet. Der Wagen liegt satt auf der Straße, bietet einen guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Jede Bodenwelle und nahezu jedes Schlagloch wird gut "weggedämpft" ohne das man das Gefühl hätte, man säße in einem fahrbaren Schwamm auf Rädern.
Die Lenkung ist sehr direkt und leichtgängig. Man kann quasi mit dem kleinen Finger rangieren. Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten verliert man dabei jedoch schnell die Rückmeldung von der Straße. Dabei wird deutlich, dass das Auto doch eher für Stadt oder Überlandfahrten ausgelegt wurde. Denn gerade für alle, die öfter in Tiefgaragen als auf der linken Spur der Autobahn unterwegs sind, ist die leichtgängige und präzise Lenkung ein Segen!

Der Motor:

Gut, hierbei muss man einige Abstriche in Kauf nehmen. Wer die Datenblätter des 60PS-Motors und des 82PS-Motors miteinander vergleicht, wird kaum einen Unterschied feststellen können. Denn der Vorteil des "größeren" Motors kommt erst ab knapp 3500 Umdrehungen/min zum tragen. Und wer die Gänge dermaßen "ausdreht", bekommt spätestens an der Tanksäule die Quittung.
Wenn man sich nach der Schaltempfehlungsanzeige richtet (erscheinender grüner Pfeil im Drehzahlmesser), also bei ca. 2000 Umdrehungen schaltet, kommt mit ca. 6,5-7 Litern Super aus. Tritt man das Gaspedal öfters mal durch und fährt etwas "sportlicher" kann der Verbauch leicht auf 8-9 Liter steigen.
Ohnehin lässt sich dem Motörchen kaum etwas sportliches entlocken. Der geringe Hubraum macht sich hier deutlich bemerkbar. Gerade an Steigungen (mögen sie noch so leicht und seicht sein) wird es schon eng. Wer sportlich-zügig unterwegs sein will, sollte besser zum 1.4er mit 96PS greifen. Um in der Stadt "mitzuschwimmen" reicht der 1.25er aber allemal.

Fazit:

Der Ford Fiesta ist ein schicker, trendiger Kleinwagen. Natürlich muss man ein paar Abstriche in Kauf nehmen, aber die werden durch den Preis mehr als wett gemacht. Wer das nötige Kleingeld übrig hat, sollte dennoch lieber zu einem 4-Türer mit 96PS Benziner oder 90PS Diesel greifen. Warum? Die 2 extra Türen machen sich im Alltag schon sehr positiv bemerkbar. Es erleichtert zum einen das Einsteigen für die hinten sitzenden Personen oder auch das Einladen von zusätzlichem Gepäck (z.B. Einkaufstaschen), sollte der eigentlich recht üppig ausfallende Kofferraum einmal doch nicht ausreichen.
Beim Motor...naja...wer nur von A nach B kommen muss/will kann beruhigt zum 1.25er greifen. Wer hingegen ein bisschen mehr Spaß beim Autofahren verspüren will, ist mit einer höheren Motorisierung besser beraten.

Ich hoffe, dass ich allen Interessenten und potenziellen Käufern helfen konnte.

Update 15.03.2011:
Ich habe mit dem Auto mittlerweile 4000km runter und bin immernoch sehr zufrieden damit. Der Verbrauch hat sich jetzt bei 6,5 bis 7,5 Liter eingepegelt. (bei entsprechend "humaner" Fahrweise)
Der Hauptgrund für das Update ist jedoch, dass sich meine Mutter einen neuen Ford Fiesta Titanium (4-Türer) mit 1.4er Motor (96PS) gekauft hat und ich selbst schon mit diesem fahren konnte. Die Haptik im Interieur ist, der höheren Auststattungslinie entsprechend, besser. (Leder am Lenkrad und Schaltknauf, Ambiente-Beleuchtung, Boardcomputer, etc...) Vom 96PS Motor bin ich allerdings etwas enttäuscht. Er hat kaum mehr durchzug. Höchstens auf der Autobahn (ab 130 km/h) und wenn es mal bergauf geht hat der Motor Vorteile gegenüber dem 1.25er. (sicher aufgrund des größeren Hubraums, denn es gilt ja bekanntlich: "Hubraum ist nur durch Hubraum zu ersetzen." Obwohl diese Regel dank den neuen TSI-Motoren wohl umgeschrieben werden muss ;-))
Nur die Geräuschkulisse ist im 1.4er wirklich sehr viel angenehmer. Der Motor läuft kultivierter und ruhiger. Insgesamt wäre mir der Motor aber keine 2.000€ Aufpreis wert.
Bezüglich der 2 extra Türen lohnt sich jedoch jeder Cent Aufpreis. Vor allem wenn man öfter mal jemanden auf der Rückbank mitnehmen will sollte man das Geld investieren.
Eigenen Erfahrungen nach muss ich zugeben, dass die Türen des 3-Türers doch sehr, sehr groß und schwer sind. Vor allem wenn es mal windig ist, oder man parallel zu einem Gefälle parkt (soll ja in manchen Gegenden vorkommen ;-)) entgleitet einem die Tür auf Grund des großen Gewichtes sehr leicht. Also immer schön Tür festhalten.
Ein weiterer kleiner Negativpunkt dürfte vor allem für ältere Menschen und Leute mit Rücken- bzw. Schulterproblemen interessant sein. Wenn man keine 2m groß ist und den Sitz nicht ganz nach Hinten schiebt, muss man sich im 3-türigen Fiesta ganz schön verrenken, um den Gurt schräg hinter seiner Schulter greifen zu können. Wie gesagt dürfte dieses Problem aber nur für die oben genannten Zielgruppen von Bedeutung sein.

Mit feundlichen Grüßen

nitram0393

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November 2010, luemmel

besitzt dieses Auto

Hallo,
ich fahre meinen Fiesta 1.25 82PS seit ca. einem halben Jahr und habe bis jetzt knapp 7000km runter.

Zu den Fahrleistungen und -verhalten:
Die 82PS die auf dem Papier stehen spürt man im normalen Fahrbetrieb nicht wirklich, denn bei diesem Motor wird die Leistung nur über die Drehzahl realisiert. Wer sich einmal die Leistungsdiagramme der 60 und 82PS Variante anschaut wird bemerken, dass die Verläufe bis 4000U/min nahezu indentisch sind. Folglich merkt man den Unterschied zwischen den beiden Motoren erst wenn man den Motor richtig ausdreht (was i.d.R. kaum jemand bei einem Kleinwagen macht). Wer also haupsächlich in der Stadt fährt kann sich den Aufpreis für 22 mehr-PS sparen. ...

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Positiv anzumerken ist das Fahrwerk, welches auch höhere Kurventempi zulässt, ohne dass sich die Karosserie zu stark neigt oder der Wagen nervös wird. Desweiteren ist der Fiesta auf der Autobahn sehr angenehm zu fahren. Selbst bei Tempo 150 ist das Geräuschniveau im Innneraum gut zu ertragen und er liegt ruhig auf der Straße.

Ein weiterer (jedoch eher subjektiver) Kritikpunkt den ich habe, ist die Lenkung. Sie ist zwar direkt, jedoch VIEL!!! zu leichtgängig. Manche mögen es vllt. praktisch finden, dass man den Wagen wortwörtlich mit einem Finger einparken kann, aber im Winter ist es echt kein Spaß mit einer völlig gefühllosen Lenkung durch verschneite Kurven zu fahren, da man einfach nicht merkt wo die Haftgrenze an den Vorderrädern ist, und ich mich auch nicht blind auf das ESP verlassen will.

Design/Verarbeitung:
Das Design is ja letztendlich immer Geschmackssache, ich zumindest finde das äußere Design sehr schick und deutlich mutiger als das von bspw. VW beim Polo. Der Innenraum kann mich jedoch nicht so überzeugen. Zum einen verstehe ich nicht warum man am Amaturenbrett billig wirkendes Plastik und die doch recht hochwertig wirkende Soft-Touch Oberfläche wild miteinander mixt und zum anderen finde ich die Bedienfläche in Form eines Handys nicht unbedingt schön, aber wie gesagt dem einen gefällts mehr dem anderen weniger.

Verbrauch:
Hier muss ich sagen bin ich (bis jetzt) ein wenig entäuscht. Ich habe es noch nicht geschafft den Wagen unter 6,5Litern/100km
zu fahren obwohl ich kaum Stadt fahre und auf der Autobahn nur selten mehr als 130km/h. Naja vllt. sinkt der Spritkonsum ja noch ein wenig, wenn der Wagen noch mehr eingefahren ist. Was mich jedoch sehr erschrocken hat ist die Verbrauchzunahme wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird. Der Momentanverbrauch steigt bei kosnstanter Geschwindigkeit um glatte 1,5 Liter!!! Das macht sich übrigens auch deutlich in den Fahrleistungen bemerkbar, der Motor hat im unteren Drehrzahlberich (bis 2000 U/min) merkbar gegen einen Widerstand zu kämpfen und beschleunigt nur sehr zäh.

Kosten:
Die Steuern sind bei diesem Auto mit 50€ im Jahr zu vernachlässigen. In der Versicherung kostet er zwar minimal mehr als ein Polo oder Corsa, jedoch sollte dies bei der Kaufentscheidung auch keine große Rolle spielen.
Der Anschaffungspreis ist dafür deutlich niedrieger als z.B beim Polo (ich hab mir mal auf der VW-Homepage einen gleichwertigen Polo zusammengestellt und am Ende kam ein ca. 2000€ höhere Preis raus)

Platzangebot:
Für einen Kleinwagen ist der Innerraum groß genug. Ich kann mit 1,87m vorne entspannt fahren und hinter mir kann noch eine erwachsene Person sitzen, ohne sich verränken zu müssen. Auch in den Kofferraum bekommt man ohne Probleme 3 Kisten Wasser oder 2 große Koffer. (Wenn ich mir den Golf 2 von nem Freund anschaue dann hat dieser weniger Platz im Innenraum)

Fazit: Bis jetzt habe ich an diesem Auto nichts gravierendes auszusetzen, wenn man von dem meiner Meinung nach doch etwas hohen Verbrauch (mein Durchschnittverbrauch auf den 7000 km liegt dei 7,2Liter/100km) absieht.

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September 2010, xbxbxb

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Fahre den Fiesta mit 82 PS / Benziner nun ein Jahr und bin sehr angetan. Vorne finde ich mit 1,90 Länge sehr komfortabel Platz. Hinten ist die Beinfreiheit dann gering, aber selbst wenn hinten jemand langes sitzt und wir die Vordersitze nach vorn schieben, können alle noch recht gut sitzen. Vor allem am Kopf ist auch hinten genug Luft, im Gegensatz zum Polo.
Desingn, Klang des Radios und Fahrwerk wurden schon oft von anderern positiv erwähnt. Auch mit 150 km/h fährt es sich ruhig und entspannt.
Beim Verbrauch war ich zunächst enttäuscht. Doch ab 7000 - 10000 km sank er noch mal gut ab. Durch höheren Luftdruck, konstante Gasmenge, vorausschaundes Fahren (und keine 140km/h) bin ich jetzt ...

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Juli 2010, Kay92

besitzt dieses Auto

Hey Leserinnen und Leser,

ich fahre seit dem 17.5.2010 den Ford Fiesta mit 82ps Tintanium und die farbe ist Hot Magenta der preis war 17.100€. Ich habe den Kauf nicht bereut nach 1200km sparsamer verbrauch wenn man nicht kaotisch fährt, sondern normal fährt habe ich ein durchschnitt von 5,9L und damit bin ich sehr zufrieden.
Das Auto ist mein erstes und bin wie gesagt vollkommen zufrieden und habe getönte scheiben hinten.

der bericht wird aktualisiert wenn was neues gibt. ...

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Juni 2010, AK1626

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Hallo,
Ich habe den Ford Fiesta Ghia und bin von anfang an entäuscht. Erst der preis ist richtig hoch gewesen (ca.18.000), der wagen zieht nicht wenn klima an istund der verbrauch liegt bei 8 l und keine 5-7l (dass war nur werbung! sagte der meister), die türen knallen wie blechdosen wenn man sie zu macht, die sitze sind mit billige stoff gepolstert und der boden genau so, vorne ist alles aus plastik und kein krohm, die boxen krächzen, der wagen piepst manchmal 3 mal hintereinander beim ausschalten des motors aber dafür haben die mechaniker keine erklärung. Letzte mal sind die türen blockiert geblieben und mein sohn war im auto voll am schreien und ich wusste nicht weiter. Erzähle ich ...

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sowas den mechaniker guckt mich an als wäre ich verrückt. In 6 monate bin ich 3 mal zum werkstadt gefahren und immer wieder geht die linke birne kaputt, angeblich weil ich den lichtschalter auf automatik stehen habe. Das auto war ein "notkauf". Der design hat mir gut gefallen, aber dahinter steckt kein bisschen qualität und es ist schade.

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Kay92 schrieb am Donnerstag, 22. Juli 2010, 20:53 Uhr:

ich erreiche den durchschnitt von 5,9l
aber ich muss sagen ich schalte bei 2000.

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oli7276 schrieb am Montag, 13. September 2010, 12:46 Uhr:

Servus,

das problem mit der Klima habe ich auch, zum Überholen bzw auf die Autobahn zu fahren schalte ich sie aus...

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holl14 schrieb am Samstag, 5. März 2011, 09:00 Uhr:

Beim Licht-durchbrennen der Glühlampen-gibt es mit Widerstandskabeln eine Lösung von Ford.
Den Benzinverbrauch kann man tatsächlich unter
6Liter halten,aber man muß beachten,daß man Verbraucher und das Gaspedal vernünftig einsetzt.

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März 2010, punkersauer

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Moin
ich fahre den ford 1.25 trend 44kw seid dem 12.03 2010!
das desine ist sportlich ,hätte nicht gedacht das ford so eine korosserie rausbringt!!
wollte mir erst den peugeot 207 zulegen!aber meine gefährtin hatte sich für den fiesta entschieden!nun bin ich auch überzeugter ford fahrer!
die 44 kw sind für uns ausreichend!wir haben den fiesta in der 5 türigen version !macht alles leichter beim einkauf wenn wir noch personen mitnehmen auch!mit der klimaanlage bin ich auch zufrieden!
das lenkrad kann man in der höehe und weite verstellen alles gut!!
nun die reifen, ich finde das die grösse 195 puschen zu breit sind!
aber es können auch 175 drauf gemacht werden(winterreifen werde ...

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Februar 2010, Charlie65

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Wir haben uns den Fiesta als Zweitwagen gekauft.
Eigentlich nur gedacht als Einkaufswagen, Kinder hin- und herfahren und so eben mal um den Kirchturm herum.
Mittlerweile nehmen wir diese Auto aber sehr sehr gerne für Überlandfahrten und Ausflüge in entferntere Ziele besonders Städte.
Dieses Auto fahren macht richtig Spaß. Er ist Wendig, relativ Sparsam, hat eine SUPER Straßenlage und mit seinen 82 PS ist er schnell genug(bei heutigen Verkehrsverhälnissen).
Mehr Auto braucht kein Mensch. ...

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Dezember 2009, oli7276

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Ich fahre jetzt seit Januar den neuen Fiesta und bin soweit ganz zufreiden...
Die Fahrwerksabstimmung ist sehr gelungen. Ein guter Mix aus Sport und Komfort... ein mini hat keine Chance....

Die Verarbeitung ist soweit ok bis auf den lockeren rechten Aussenspiegel, habe ich dann selber wieder festgeschraubt....
nur nervt mich das laute klacken des Klimakompressors und der gefühlte Leistungsschwund mit klima... würde also eher den 96 PS empfehlen oder diesel mit 90 ps....

desweiteren finde ich auch einen Verbrauch von 7,5 l bei 90% landstraße zu hoch!
auch der für einen Kleinwagen zu kleine Tank stört bei zügiger Autobahnfahrt ist der nach 400 km fast leer...

Aber den Oberhammer ...

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hat meine Werkstatt gebracht: nach der ersten Inspektion (20tkm) habe ich 3 Tage später bei 160km/h auf der Autobahn die Ölablassschraube verloren... da war ich begeistert wie ihr euch sicher denken könnt...

Alles in allem aber ein gutes Auto, welches im Vergleich zum polo 2500 günstiger ist

so nun sind 45tkm gefahren: mein fiesta macht im großen und ganzen immer noch spaß, wenn das ganze drumherum nicht wäre:

Türeinstiege hinten sind von steinen total zerschossen was meiner Ansicht nach durch einen konstruktiven Mangel entsteht. Das schlimme an der sache ist, das Ford das Problem erkannt hat und in der Serie ab 2010 eine Folie verbaut hat. Nach Reklamation beim Händler und Ford selber bekam ich die Antwort "Stand der Technik und darf die Lackierung ca. 300 Euro selber bezahlen!!!

Bie der 40tkm Inspektion war die Wasserpumpe kaputt. Ok, kann ja passieren. Kein Problem habe ja Garantie. Aber das ich als Kunde in der Garantiereperatur das Leihauto selber bezahlen muß, ist eine Frechheit!!! Das habe ich noch nie erlebt!

Fazit bis jetzt: Auto OK aber Service eine Katastrophe

Update 04.04.11:

Bin mittlerweile 60tkm mit meinem kleinen unterwegs gewesen.

Das beste zuerst: tanke seit februar E10 und ihr werdet es nicht glauben, aber schaffe es deutlich unter 7l zu fahren... bei gleicher Fahrweise.... war selber überrascht...

Habe mir auch einen Dachträger für den Urlaub im Intenet besorgt zu deutlich günstigeren Konditionen wie ihn Ford selber anbietet...
Verbrauch mit Dachbox: 7,4 l und das ist ok...

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November 2009, HerrA

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Ich fahr das Auto jetzt seit etwa 1.500 KM und bin voll zufrieden. Ursprünglich sollte es der Ka werden, bin jetzt aber doch froh etwas mehr Platz zu haben. Mein Fiesta ist ein "Trend" mit

- MP3-CD/Radio mit Freisprecheinrichtung, Sprachsteuerung und Lenkradfernbedienung (klingt übrigens gut)
- Klimaanlage
- Bordcomputer
- Frontscheibenheizung

Design: Mir persönlich gefällt die aggressive Front sehr gut, für das Heck gibt´s leichte Abzüge. Auch die "spacige" Konsole ist nicht ganz mein Geschmack. Die Instrumente sind klar abzulesen, haben aber keine Markierungen bei 50 KM/h. Die Standardpolster sind etwas zu unspektakulär geraten. Meiner Meinung nach aber der schickste Kleinwagen ...

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auf dem Markt.

Verarbeitung: An den Stellen die man normal nicht zu sehen kriegen soll merkt man es dann doch dass es ein günstiger Kleinwagen ist. An diversen Kurstoffteilen wurde der Grad der Spritzgussteile nicht entfernt. Die Materialien wirken insgesamt wertig, aber das Grau der Mittelkonsole hat einen billigen Touch. Die Ablage zwischen Fahrer und Beifahrer wirkt lieblos und klapprig - so als ob man unterhalb der Temperaturregelung keine Lust mehr hatte.

Leistung: Ich hab entgegen den Trend die 60 PS Variante genommen da ich die Motorisierung für vollkommen ausreichend halte. Bei der Meinung bleib ich auch nach 1.500 KM. Bis 100 kann man ihn bei Bedarf spritzig fahrn, 140 erreicht er ohne murren und danach wird´s sehr zäh. Wer sonst keine Hobbys hat oder sein Ego aufpolieren will benötigt sicher mehr Leistung.

Verbrauch: Ich komm bei 80% Autobahn und 20% Stadt auf (reale) 6,2-6,4 Liter pro 100 Kilometer. Bei reinen Autobahnfahrten und leichtem Gasfuß (3.000 RPM) sind auch 5,5 Liter drin. Keine Spitzenwerte, aber gerade noch im Rahmen.

Straßenlage: Auch mit 60 PS fährt sich der Fiesta sportlich. Das Fahrwerk ist ziemlich hart und die Lenkung reagiert sehr direkt. Wer erwartet dass sein Auto alle Unebenheiten ausbügelt sollte ein anderes Auto nehmen. Die Sitze geben auch in harten Kurven guten Halt. Mir persönlich macht das Fahren jetzt wieder Spaß.

Platz: Ich fahr meistens alleine, deshalb brauch ich nicht mehr als einen Kleinwagen. Aber auch mit 5 Leuten an Bord fühlt man sich nicht wie in einer Konservenbüchse - zumindest soweit ich das von vorne beurteilen konnte ;). Der Kofferraum ist standesgemäß sehr beschränkt, reicht aber für den Alltag. Am Platzangebot für Fahrer und Beifahrer hab ich nix zu meckern.

---

Fazit: Viel Auto für´s Geld. Man muss zwar leichte Einbußen bei der Qualität und beim Platzangebot hinnehmen, aber das Auto ist grundsolide ohne echte Schwächen.

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August 2009, Hombre1975

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Hallo!

Wir fahren einen der allerersten ausgelieferten Fiestas mit der kleinen 60PS-Maschine, die subjektiv im Stadverkehr und im Flachland kaum schlechter geht als die 82PSige, die wir auch gefahren sind.
In der Ausführung Trend mit dem Trend-Komnfortpaket (inkludiert das bessere Radio mit Bluetoothfreisprechen, Klimaanlage manuell) und dem Winterpaket (Scheiben- und Sitzheizung) fehlt dem Kleinen eigentlich nichts mehr.
Der Durchschnittsverbrauch bei unserer Kurzstrecken und Stadtbetrieb ist mit 7,5L/100km für einen so laufruhigen und subjektiv spritzigen Motor angemessen, aber natürlich im Vergleich zu den aktuellen Sparwundern nicht sooo toll.
Verarbeitung ist gut, ein leichtes Drehzahlabhängiges ...

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Juni 2009, Beethovn

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Hallo,

ich habe den kleinen mit 82 PS, 3 Türen und in Hot Magenta Rot. Er hat mehr Ausstattung (z B. Alureifen, Nebelscheinwerfer.....) als ich eigentlich wollte, aber nun gut, mit dem Angebot der Flatrate, 3 Monanten kostenlos usw wird ja jeder ein wenig spendabel.

Zum Designe kann ich nur sagen, wow, der ist mal elegant und ja ich wollte diesen Wagen genau so haben. Gut, 16.000 Euro sind auch ein stolzer Preis. Aber wie schon gesagt, wann gönnt man sich schon mal was.

Und ja, es macht sehr viel Spaß mit dem Wagen zu fahren, übersichtlich, leise, komfortabel....

Aber:

Man, das ist mein 3. Neuford und noch nie bin ich so von gravierenden Mängeln enttäuscht worden und noch ...

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nie hatte ich solche Probleme, dass Mängel beseitigt werden. Mein Gott, klar kann immer mal was sein, aber in der Vielzahl? Aber egal, wenn die es in der Werkstatt hinkriegen sei es drum.

Tag 1, nein Tag 2 denn am Tag 1 war der Wagen noch nicht fertig, kein Problem ich habe ja Zeit.

Also Tag 2. der wagen springt nicht an, Battarie leer. Die Fahrertür geht wirklich nur mit Affengewalt zu (Kommentar des Meisters: "das gibt sich schon wieder") Und am Fahrersitz war eine Naht gerissen. Dazu kommt noch, dass die Verkleidung der linken A-Säule lose war.

Für zwei Tage später hatte ich dann direkt einen Nachbesserungstermin vereinbart, und direkt darauf hingewiesen, dass ich bitte einen Leihwagen mit Winterreifen bräuchte (es war Februar). Den Wagen also zur Nachbesserung gebracht und kein Leihwagen da, der mir ja auch garnicht zustände. Mit dem Hinweis, dass ich auch genausogut gerne vom Vertrag zurücktreten könne um mir einen Peugeot zu kaufen, stand 5 Minuten später ein Focus vor der Tür.

Abends war dann auch soweit alles geregelt, die Tür schloss einwandfrei, der Sitz war genäht worden und man sah wirklich keine Spur mehr, nur die Verkleidung saß noch nicht wirklich so, wie ich mir das so für ein Hochwertiges Auto, welches 16.000 Euro kostet vorgestellt habe.

Woche 2. Beim Starten kam des öfteren ein Warnhinweis, dass eine Störung im Bremssystem sei und ich nicht weiterfahren sollte. Der Hinweis verschwand aber nach ca. 10 sekunden immer wieder. Die Verkleidung der A-Säule war wieder herausgesprungen und das Radio hatte auch so seine lieben Anlaufschwierigkeiten. Mein Bruder machte mich dann auch noch darauf aufmerksam, dass die Heckklappe schief eingebaut sei.

Also wieder Termin gemacht, die Mängel aufgezeigt und Leihwagen gefordert. Der war diesmal nicht da. Na ca. 5 Stunden war der Wagen fertig. Kein Fehler im Speicher, es sei wohl nur so ne Meldung. Verkleidung neu gemacht, war aber eigentlich immer noch nicht besser, Heckklappe saß einwandfrei. Radio kein Fehler.

Woche 4: Radio und Bremssystem wie gehabt. Dazu kam die Verkeidung, die nun noch krasser aus der Verankerung gesprungen war. Neu war wieder ein kaputter Fahrersitz und ein wirklich scheußliches Geräuch beim Schalten vom 3. in den 4. Gang.
Also wieder hin. Mein Verkäufer wurde ganz kleinlaut und rief sofort den Geschäftsführer an, der wohl dann den Meister und der kam ziemlich spontan angesprintet und fragte, wann es mir denn passen würde. Ich vereinbarte dann, dass der Wagen bitte aus meiner Garage geholt werde und dort 10 Tage später auch wieder zu sein hätte. ICh bräuchte keinen Leihwagen, weil ich eben in dieser Zeit in der USA bin.

Nach 10 Tagen war der Wagen natürlich nciht in der Werkstatt, ich ging dann ziemlich genervt zur Werkstatt (gut waren nur ca. 1,5 km, aber immerhin). Dann kam das beste. Der zweite Meister (der für VW zuständig ist) Fuhr mit mir einmal um den Block und erkärte mir, dass das Getriebe in Ordnung sei und ich falsch schalten würde. Aber kaputt würde es dadurch auch nicht gehen. Der Sitz war aber in Ordnung, die Verkleidung nicht. Kommentar: Naja, wenn Sie nen Audi für 30.000 Euro gekauft hätten, könnte ich ihren Unmut verstehen und dann sei das ja in der Tat sehr ärgerlich. Aber bei einem Fiesta?.....

Man versprach mir aber, wegen Getriebe und Verkleidung noch einmal bei Ford nachzuhören um eventuell neue Ideen zur Behebung der Mängel zu bekommen.

Ich fuhr also vom Hof, fuhr tanken und dann erlebte ich noch was schauerliches. MIch machte der Tankward darauf aufmerksam, dass ich den Wagen doch nicht immer übertanken solle. Ihm wäre aufgefallen, dass ich immer ne Bezinlache hinterlassen würde. Ich war doch sehr verwundert, tanke ich doch immer nur bis zum "Autostopp". Ich habe das dann weiter beobachtet und siehe da, den Wagen kann man nicht voll tanken, ohne das schon der Tank überläuft.

Nun bin ich beim Anwalt. Aber irgendwie scheinen die Herren von Ford Möltgen in Rheinbach das als Spaß zu verstehen. Denn bisher haben die Null Reaktion gezeigt. Wie krass ist das eigentlich. Gut ich habe ne Rechtsschutz und die nun ne Klage auf Neulieferung am Landgericht.

Fazit, ich bin nach wie vor von dem Wagen überzeugt und glaube, dass die Mängel Einzelfälle sind. Er verbraucht zu viel, auch deutlich mehr als die 5,7 Liter die vom Hersteller angegeben sind. Bei wirklich defensiver Fahrweise bekomme ich ihn auf minimal 6,4 Liter. Aber sei es drum. Aber wie gesagt, ich will den Wagen tatsächlich nochmal (neu) geliefert haben. Danach werde ich aber den Händler wechseln und hoffe sehr, dass die Mitarbeiter, vor allem die beiden Meister, Opfer der Finanzkriese werden. Ist hart gesagt, aber ich denke, man muss sich auch nicht verarschen lassen.

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Juni 2009, swer

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Das Styling ist top. Die Ausstattung ist ebenfalls gut.
Der Motor liebt hohe Drehzahlen und könnte etwas sparsamer sein.
Insgesamt kann ich den Fiesta nur empfehlen.
Einfach ein gutes Auto was Ford da baut. ...

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Juni 2009, Kriegsgott Bronze Experte

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Also im Grunde erkennt man immer noch den typischen Ford, auch wenn sich qualitativ echt ne menge getan. Zunächst das positive: Vieles ist besser geworden, einiges gleich geblieben und nichts ist schlechter.
Designtechnisch, respekt an Ford, da ist man jetzt mit Modeo und Fiesta mal auf dem richtigen Weg.
Nun aber zu den Einzelheiten:

MOTOR: Warum hast du keine Power? So sehr sich Ford müht und müht, Meister des Motorenbaus werden die wohl echt nie. Leider kommen aus den 82 PS wieder nur Gefühlte 60PS an. Auf der Autobahn ist soetwas nervig und Stressig. Der angegebene Verbrauch von 7,1l/100km im durchschnitt, NAJA, 8,0l entsprechen eher den Tatsachen.

FAHRWERK: Riesenfortschritt..., ...

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endlich fühlt man sich etwas Fahrbahnverbunden. Vorbei die Zeit der indirektheit, des Schwamms auf 4 Rädern. Hier macht sich der deutlich niedrigere Schwerpunkt durch reduzierte höhe und erweiterten Radstand bezahlt.

INNENRAUM: Willkommen in einer Welt aus Plastik. Ganz viel Hartplastik immerhin Pfiffig verarbeitet, und Designtechnisch eigentlich recht schön anzusehen. Insgesamt fällt das Cockpit sehr Jugendlich und übersichtlich aus. Bleibt zu hoffen das das schöne Cockpit nicht wie beim Vorgänger mit dem nächsten Facelift wieder durch ein hässliches Billigteil ersetzt wird.

Fazit: Auf jeden Fall der beste Fiesta aller Zeiten. Insgesamt ein grosser Sprung nach vorne. Dennoch bleiben einige mängel, die noch zu verschönen wären...

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Mai 2009, tobiasgay

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Hallo,
der neue Ford Fiesta, ist von der Verarbeitungsqualität, auf der gleichen Stufe wie der VW Polo. Der Verbrauch ist er sehr sparsam. In der Stadt verbraucht er gerade mal ca. 6,5 l/100Km auf der Autobahn oder Außerorts so zwischen ca. 4,5l-5,0l/100Km. Er fährt sparam, wenn man ihn nicht bis andauernd auf die Höchstgeschwindigkeit schrubet. Der Motor zieht sehr gut, egal ob in der Stadt, auf der Autobahn oder am Berg. Das Preis-/ Leistungsverhältnis ist in dieser Klasse, einsame Spitzte. Im Vergleich, gegenüber dem VW Polo oder dem Opel Corsa, kann man z.B. bei der Luxus ausstatung "Ghia" oder "Titanium", ca. 2000 bis fasst 5.000,- € sparen.
Also für mich so wie auch für meine ...

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Freunde ist der Ford Fiesta sehr gut. 80% von meinen Kollegen und Freunden hab sich einen Ford Fiesta gekauft, oder einen Vertrag unterschrieben.

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Mai 2009, screeny

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Hallo. Ich habe mir auch den neuen Fiesta gekauft. Ich wie die anderen auch sagen das der motor leider zu schwach ist. Von der optik ist er für mich allerdings ein echter hingucker. Im kofferraum is für nen kleinwagen wirklich sehr viel platz. 1 gr koffer 1 kleiner koffer und 1 sporttaschen passen locker rein.

alles im allen muss ich schon sagen das ich zufrieden bin. weil wenn man ihn im oberen drehzahlbereich hält is er flott.. das fahrwerk ist auch auf straff und troztdem weich. ...

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Mai 2009, djkraehahn

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Durch meinen Beruf bin ich viel in BaWü und auf der A9 unterwegs. Für bergige Strecken ist der 1.25l Motor zu schwach auf der Brust, der Benzinverbrauch stimmt ungefähr mit der Werksangabe über ein. Es ist ein herrliches, gut designtes Auto, dass den Titel Kleinwagen nicht mehr verdient. Den Luxus bekommt man sonst nur ab Mittelklasse. Aber leider Kein Durchzug, kein sportlicher Fun und Null Beschleunigung. Das Auto ist mehr was für den Komfortbewussten Genießer, der keinen Anspruch an sportliches Fahren setzt. Um auf Touren zu kommen muss man den Motor im oberen Drehzahlbereich quälen, wobei der Benzinverbrauch dann merklich steigt, ca. 7l auf 100km. Wodurch dann auch die Reichweite leidet, ...

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März 2009, carloskastner

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Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ein schöner Kleinwagen, mit dem man sowohl in der Stadt, als auch auf der Autobahn flott voran kommt. Der kleine Motor arbeitet fleißig und tut was er kann, um an der Ampel nicht als letzter voran zu kommen. Alles in Allem macht das Fahren mit dem Wagen wirklich Spaß.
Das einzige was ich zu bemängeln habe ist, das der Wagen einen hohen Verbrauch hat. Ich habe, je nach dem ob ich viel oder wenig Autobahn fahre, einen Verbrauch von 7,1 bis 8,9/100 errechnet (also Durchschn. 8 l). Dabei habe ich die 7,1 erreicht, als ich 100km im Stadtverkehr und 400km auf der Autobahn bei 110-130 km/h gefahren bin. Das finde ich persönlich im Vergleich zu den Herstellerangaben ...

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Dezember 2008, GeloeschterNutzer

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Konnte sen neuen Fiesta 1.25 Trend Probefahren,Begeistert hat mich der neue Kölner nicht so.
Die Verarbeitung ist Teilweise echt nachlässig.Ärgerlich als ob Ford nichts aus der Vergangenheit gelernt hat ist der Rostschutz ,anden hintern Radläufenist ausgerechnet da wo sich der Meiste Schmutz sammelt eine Ungeschützte Stelle ,wennsich da mal nicht irgendwann Rost ansiedelt.
Der Unterboden weisst auch Lücken bei der Konservierung auf.
Mager ist auch das was der kleine Kölner im Innenraum bietet,die Materialien wirken arg billig.
Meim Fahren überzeugt nur das gut abgestimmte Fahrwerk ,seineFederung ist kompfortabel die Fahreigenschaften sehr sicher.
Der 1.25 L Motor wirkt mit der Fiesta ...

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Sie fahren einen FORD Fiesta 1.25?

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Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
FORD Fiesta 1.25 1.2 Limousine:

Testwertung:

[ 3,17 ]

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Ford Fiesta 1.4 im Dauertest: Verwirrendes Cockpit, spaßiges...

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...Eine aufwendige Start-Stopp-Anlage gibt es nicht, auch teure Aerodynamikhilfen wie etwa eine Unterbodenverkleidung sucht man vergebens. Letzte ECOnetic-Spezialität gegenüber dem Normalo-Fiesta: ein grüner Pfeil im Drehzahlmesser, der immer dann zum Hochschalten animiert, wenn dadurch ein geringerer Verbrauch möglich ist. Der grüne Pfeil erscheint bei normaler Fahrt ohne dynamische Ambitionen in der Region um 1700 Umdrehungen. Auch wenn die Drehzahl im nächsten Gang weit unter die 1500er-Marke fällt, protestiert der langhubige Vierventiler dagegen nicht mit rauem Lauf oder Vibrationen. Er zieht locker durch und erlaubt eine schaltfaule Fahrweise. ...

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Sechs Kleinwagen im Vergleich

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03.07.2009

Sparsame Fahrspaß-Modelle im Vergleich, Teil 2

Start frei für Runde zwei im Fahrspaß-Vergleich der Sechsliter-Klasse: Smart ForTwo, Ford Fiesta, VW Golf, Peugeot 308 CC, Seat Leon, Mercedes C 250 CDI und BMW 123d zeigen, wie spritzig knausern sein kann.

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23.05.2009

Vergleichstest Corsa, Micra, 206+, Fiesta und Ibiza

Dank Zuschuss vom Staat fahren Minis derzeit mit Vollgas ins Plus. AUTO BILD hat fünf Kleinwagen mit Klasse verglichen: Opel Corsa, Nissan Micra, Peugeot 206+, Ford Fiesta und Seat Ibiza. Wer überzeugt am meisten?

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23.04.2009

Vergleich VW Polo/Opel Corsa/Ford Fiesta

Wolfsburg auf dem Weg zum Titel. Was im Fußball eine Sensation wäre, gilt bei VW schon fast als normales Saisonziel. Der neue Polo will erneut die Meisterschaft. Gegen Opel Corsa und Ford Fiesta muss er zeigen, wie gut er in Form ist.

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02.03.2009

Test Ford Fiesta Sport Edition

Mit einem auf 500 Exemplare limitierten kleinen Spaßmacher will Ford die Wintermüdigkeit vertreiben. Der dynamische Fiesta bringt eine frische Frühlingsbrise nach Deutschland.

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19.02.2009

Drei Sparer im Vergleich

Bescheidenheit bei Preis und Leistung muss nicht gleichbedeutend mit Verzicht sein. AUTO BILD hat drei bodenständige Typen auf ihre innere Größe untersucht. Hier sind Ford Fiesta, Hyundai i20 und Mitsubishi Colt im Test.

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[ 2,98 ]

13.02.2009 Ausgabe 7 / 2009

Autotest: FORD Fiesta

Der sportlich eingestellte Fiesta rennt den Konkurrenten am Ende davon - überzeugt mit einer großen Portion Fahrspaß. Da sieht man: Auch 82 PS reichen. Er gewinnt auch, weil er nicht viel teurer ist als die Konkurrenz, bei aller Dynamik ein komfortabler Reisebegleiter bleibt.

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03.12.2008

Kleinwagen im Test

Gratulanten-Spalier oder Spießrutenlauf? Der neue Ford Fiesta will Corsa, Fabia, Ibiza, Mazda2, Polo, Swift und Yaris mit dynamischem Design und sportlichem Antrieb überflügeln. Doch die lassen sich nicht so leicht überfahren.

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[ 3,0 ]

12.09.2008 Ausgabe 37 / 2008

Autotest: FORD Fiesta

Dieser Ford ist kein Fiasko! Die aktuelle Fiesta-Generation, die seit 2001 vom Band läuft, verdient sich auch beim TÜV Bestnoten. 4,3 Liter Diesel ist ein klasse Wert für ein 1,2 Tonnen schweres Auto. Wie bei allen Ford gilt: Das Fahrwerk ist sehr straff.

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[ 4,0 ]

25.07.2008 Ausgabe 30 / 2008

Autotest: FORD Fiesta

Gilt als Sportler unter den Kleinwagen - und hat im Vergleich zum Vorgänger an Zuverlässigkeit zugelegt. Der kleine Kölner hat ein handliches, straff gefedertes Fahrwerk und bietet nicht nur vorn, sondern auch im Fond ausreichend Platz.

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Fahrzeugdaten zum FORD Fiesta 1.25

Fahrzeugklasse

Kleinwagen

Produktionszeitraum

2008 - 2012

Technische Informationen

Hubraum

1242 ccm

Leistung

82 PS

Höchstgeschw.

168 km/h

Beschleunigung

13,3 s (0-100 km/h)

Getriebe

5-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.036 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

965 l

Anhängelast ungebremst

515 kg

Anhängelast gebremst

600 kg

Treibstoff

Benzin

Tankinhalt

45 l

Reichweite bis zu

789 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

7,5 (innerorts)

4,6 (außerorts)

5,7 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

132 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.9 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 161 g/km

(374 Autofahrer fuhren 4.716.697 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

12.250 bis 16.250 €

Ausstattungs-
varianten

Ambiente, Trend, Ghia, Titanium, Viva, Champions Edition

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	Fiesta 1.25 Ambiente	Fiesta 1.25 Ambiente	Fiesta 1.25 Trend
Grundpreis	12.250 €	12.250 €	13.050 €
Fixkosten / Monat	62 €	64 €	65 €
Betriebskosten / Monat	107 €	114 €	116 €
Werkstattkosten / Monat	44 €	45 €	49 €
Wertverlust / Monat	158 €	158 €	173 €
Gesamtkosten / Monat	371 €	381 €	403 €
Gesamtkosten / km	0,29 €	0,30 €	0,32 €

	Fiesta 1.25 Ambiente **	Fiesta 1.25 Titanium **	Fiesta 1.25 Trend **
Grundpreis	13.000 €	15.000 €	14.350 €
Fixkosten / Monat	66 €	86 €	86 €
Betriebskosten / Monat	118 €	133 €	133 €
Werkstattkosten / Monat	47 €	44 €	44 €
Wertverlust / Monat	173 €	204 €	206 €
Gesamtkosten / Monat	404 €	467 €	469 €
Gesamtkosten / km	0,32 €	0,37 €	0,37 €

	Fiesta 1.25 Titanium **
Grundpreis	15.750 €
Fixkosten / Monat	86 €
Betriebskosten / Monat	133 €
Werkstattkosten / Monat	44 €
Wertverlust / Monat	213 €
Gesamtkosten / Monat	476 €
Gesamtkosten / km	0,38 €