Erfahrungswertung
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3,76 ]
60% empfehlen den Kauf
40% raten vom Kauf ab
Preis-/ Leistungsverhältnis
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3,9 ]
Verarbeitungsqualität
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3,0 ]
Sparsamer Verbrauch
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4,1 ]
Alltagstauglichkeit
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4,3 ]
Februar 2011,
Depphinboy21
besitzt dieses Auto seit 5 Jahren
Erfahrungswertung:
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4,21 ]
empfiehlt den Kauf
Hallo
Ich habe mir den Wagen geholt weil er viel platz für wenig Geld bietet.
Habe ihn als Jahres Wagen mit 20.000Km gekauft. Jetzt ist er 5 Jahre alt und hat 265.000 auf der Uhr.
Ich kann ab und zu kostenlos das Fahrsicherheits-Training des ADAC in Linthe nutzen.
Das ABS ist nicht mehr das aller neuste aber das ist ehrlich gesagt scheiß egal.
Das wichtigste sind Gute und immer mal wieder neue Reifen.
Man kommt sehr schnell zum stehen und auch gebremst lassen sich Hindernisse sehr gut umfahren. Klar gibt es bessere Autos z.B. 5erBMW Turing oder Toyota avensis, aber versuche die mal für unter 10.000€ als Jahres Wagen zu bekommen. Von den Unterhalts kosten ganz zu schweigen.
...
Und da kommt auch schon das einzige Manko aus meiner sicht, die Werkstadtkosten.
Ich war Damals sehr naiv und wollte so lange wie nur möglich Garantie haben. Aber das heiße auch Vertragswerkstadt gebunden zu sein und das ist echt übertrieben Teuer.
Wenn man bei einer Inspektion nichts machen hat lassen musste man immer noch 400€ zahlen. Das ist jetzt vorbei zahle jetzt im schnitt 200€ pro Inspektion. Die Teile sind aber immer noch recht Teuer. In Berlin und Brandenburg arbeiten Opel und Fiat zusammen.
Ich würde also raten immer zu einer solchen Opel Werkstadt zu gehen die sind echt viel billiger haben aber alle Technik die man braucht z.B. für Zahnriemen Wechsel.
Das würde ich nämlich nicht von einer Wald und Wiesen Werkstadt machen lassen.
Habe mir für 75€ eine chip eingebaut aber Vorsicht viele chips sind Schrott und machen das Auto kaputt. So das ich jetzt 140PS habe. Haben ich nur wegen dem Verbrauch gemacht, nicht um zu rasen.
Verbrauch
5,7 (innerorts)
3,9 (außerorts)
Das Auto ist echt klasse sehr robust und sehr zuverlässig. Nur eins Norwegen und Temperaturen unter minus 25 Grad mag der Wagen nicht so sehr. Wird dann nicht richtig warm die Türen frieren ein.
Also klasse Auto für kleines Geld.
Dezember 2010,
stilofritze
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr
Erfahrungswertung:
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2,64 ]
empfiehlt den Kauf
Hallo, ich fahre den Fiat Stilo Multiwagon 1,9 JTD seit nunmehr rund 1,5 Jahren. Da ich jeden Tag einen weiten Arbeitsweg von über 100 km habe, musste damals auf die Schnelle ein in der Anschaffung günstiges Auto her. Gekauft habe ich den Stilo MW vor 1,5 Jahren für rund EUR 5000, BJ 12-2004, mit damals rund 110.000 km. Mittlerweile bin ich rund 40000 km gefahren, ohne größere Probleme. Eigentlich bin ich kein Fiat Fan, entscheidend war der günstige Kaufpreis auf dem Gebrauchtmarkt.
Bereut habe ich den Kauf bis heute nicht, es waren bisher nur Kleinigkeiten, die zwar nervten, aber nicht extrem gravierend waren.
Fangen wir mal bei Aussehen an: Das Design des Stilo MW ist meines Erachtens
...
nicht so schlecht, aber zwangsläufig in die Jahre gekommen. Schliesslich wurde die Limousine Ende 2001 und der Multiwagon 2002 vorgestellt. Eine wirkliche Schönheit ist er aber nicht.
Karosserie: Toi toi toi, ich scheine bisher Glück gehabt zu haben. Keine abfallenden Türgriffe oder klapperige Karosserieteile. Die Rundumsicht im Auto ist befriedigend, manchmal wünsche ich mir am Heck aber Parkpiepser.
Cockpit: Für das Alter noch recht ansehnlich, sehr bedienerfreundlich, es gibt keine Rätsel auf. Sehr angenehm der Bordcomputer, der Sofortverbrauch, D-Verbrauch usw anzeigt.
Sitze: Die Vordersitze im Stilo sind am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, da sie mittig etwas nach vorne ausgebeult sind. Wahrscheinlich soll so die Wirbelsäule entlastet werden. Alerdings habe ich mich daran gewöhnt. Für Langstrecke 500 km + sind die Sitze aber etwas unkomfortabel, da sie etwas zu weich gepolstert sind.
Innenaussattung: Ich fahre die Dynamic Version. Der Wagen hat ABS, ASR (Schlupfregelung) und ESP. Dazu zwei Frontairbags, zweistufig, Beifahrerseite abschaltbar, sowie vorne Seitenairbags und durchgehende Kopairbags. Für das Alter ist die Sicherheitsausstattung entsprechend duchaus passabel. Das mitgelieferte CD Radio mit 6 Lautsprechern hat einen anständigen Klang, allerdings ist die Empfangsqualität des Radios unter aller Kanone. Man kann sich also darauf gefasst machen, nur die stärksten Sender zu empfangen.
Fahrwerk: Wenn ich auf der Autobahn bei 100 etwas forcierter lenke, fängt der Stilo wie eine Autofähre bei Seegang an zu schwanken. Allerdings ist dies unkritisch, das ESP schaltet sich da auch nicht ein. Auch für Kurvenräubern ist dieser Wagen nicht geeignet. Er fängt an, früh zu untersteuern und schiebt leicht über die Vorderräder. Der Wagen ist also eher unsportlich, aber kritische Fahrsituationen habe ich toi toi toi mit diesem Auto nicht erlebt.
Trotz Servolenkung ist die Lenkung sehr schwergängig, gottseidank gibt es den Citymodus, der die Lenkung stärker unterstützt. Den City Modus lasse ich mittlerweile dauerhaft angeschaltet.
Motor: Der Diesel hat nur Euro 3, daher zahle ich höhere Steuer und habe vorne nur eine gelbe Plakette kleben. Einen Partikelfilter hat dieses Fahrzeug leider noch nicht. Der Motor wirkt kräftig und hat eine angenehme Durchzugskraft, auch hat er keine Anfahrschwäche. Unangenehm ist nur die viel zu hart eingestellte Kupplung. Längeres "Im Stau stehen" kann Muskelkater geben.
Ich fahre jeden Tag halb und halb Landstrasse und Autobahn. Im Sommer habe ich den Wagen bei sehr moderater, spassarmer Fahrweise auf 5,5 L Verbrauch bekommen. Bei der jetzigen Kälte liege ich so bei 6,5 Liter. Bei sportlicher Fahrweise waren es auch schon mal 7 L auf 100 km.
Bremsen: sind ok, vorne Scheiben innenbelüftet, hinten Scheiben. Bremsen packen anständig zu, in Kombination mit dem ABS meiner Meinung nach ok.
Reparaturen bisher: Rückfahrschalter (im Zubehör EUR 12,- + Einbau 20,00), Glühlampenwechsel H7 Fahrerseite: Welcher Ingenieur war das? Die Stossstange muss abgebaut werden, der Scheinwerfer ausgebaut. Hat mich neulich EUR 100 gekostet. Eine absolute Frechheit, diese Konstruktion. Gottseidank gibt es hierfür inzwischen bei Neufahrzeugen eine gesetzliche Regelung.
Ansosnten gab es nur einen Ölwechsel und bei Fahrzeugkauf vorne und hinten neue Bremsen (vorne Scheiben und Klötze, hinten nur Klötze) sowie einen Zahnriemenwechsel. Alles andere funktioniert bisher, auch die Klimaanlage. Dubiose Bordcomputermeldungen habe ich bei diesem Fahrzeug nicht.
Der Kofferraum ist anständig groß, die Rückenlehnen lassen sich hinten geteilt umlegen. Es gibt aber keine ebene Ladefläche (was mich aber persönlich nicht stört).
Die Geräuschdämmung des Autos ist ok, Autobahnfahrten kann man ohrenschonend durchführen.
Die Heizung des Autos ist sehr schwach, bedingt durch den Wirkungsgrad des Diesels. Einen elektrischen Zuheizer scheint es wohl nicht zu geben. Bei Minusgraden dick anziehen. Ich friere immer in diesem Wagen, wenn draußen Minusgrade sind.
Die Thermometeranzeige geht bei Minusgraden auch nie in die Mittelstellung, ich bin mir nicht sicher, ob das nicht evtl. schädlich auf Dauer für den Motor ist?
Fazit: Neu hätte ich dieses Auto nie gekauft.
Gebraucht ja, der Anschaffungspreis war halt sehr günstig, das war für mich das alles entscheidende Kriterium. Und etwas ausgereifter als die Anfangsmodelle 2001, 2002 scheint mir der 2004er Jahrgang auch zu sein. Als Alternative hätte es sonst nur alte Kleinwagen gegeben, und die sind mit Sicherheit die schlechtere Alternative, was Komfort, Sicherheit und Größe betrifft.
September 2009,
marquis
kennt dieses Auto
Erfahrungswertung:
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4,29 ]
rät vom Kauf ab
ich sah eines tages einen schwarzen stylo,und war sofort verliebt..
weil optisch ein wunderschönes auto.es war ein garagen verkauf 1 jahr alt mit 20.000km.aber vom ersten tag an,konnt man auf nasser strasse nicht fahren,da das auto sofort geradeaus ging(sehr gefährlich)und mit 5000km waren die vorderen reifen verschlissen,ich suchte die fiat garage mehrmals auf,unter anderem wurde fest gestellt das die hintere achse verzogen war,neue achse rein,aber das problem bestant weiterhin.das war bei 28.000km,deweiteren waren ebenso die stossdaempfer kaputt,die bremsen kaputt(apart die hinteren weil von korosion zerfressen,und der ganze sattel war verbrannt)die bremsen der hinterachse waren insgesamt
...
2 mal kaputt bei 28000 und bei 80.000km.bei kmstand +-50.000 hatte ich die türschlaufe in der hand,ganz raus gebrochen.die stossdaempfer waren bei 80.000 wieder kaputt opwohl ich keine strassen fahre wo schlaglöcher haben.der verbrauch war auch immer sehr hoch,im normalfall um die 9liter...auch das hat die fiat garage nicht hinbekommen..nach ablauf der garantie habe ich in eine alfa romeo garage gewechselt und es war der dieselfilter,nach dem wechsel war der verbrauch ziemlich niedrig,so um die 6liter.der motor hatte anstelle von 115ps 126ps laut komplette tüvkontrolle.und auch der tüv meinte,das dieses auto eher eine zumutung ist,aber der motor,da haetten sie keine reklamationen.
ps,auch die alfa garage hat den fehler gefunden wodurch das auto auf nasser strasse immer geradaus ging..es war der linke querlenker,und nach 30.000km ging es wieder von vorne los.
desweiteren hatte ich probleme mit der rechten tuer,der sensor zur automatischen abschaltung war permanent defekt,eine neue heckscheibe kam rein,ich hab schlieslig entnervt das auto wieder verkauft fuer 4470 euro,und da war es gerade mal 4 jahre alt...
Juli 2009,
opelheiner
Experte
fuhr dieses Auto
Erfahrungswertung:
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3,07 ]
rät vom Kauf ab
Die Italiener haben schon immer schöne Autos gebaut und auch der Stilo Multi Wagon ist optisch ein gelungener Kombi.
Von Aussen gefällt er mir richtig gut ,besonders praktisch finde ich die ausziehbare Ladefläche die auch sehr gross ist .
Auch im Innenrraum ist der Stilo geräumig .
Schade das die Verarbeitung wie oft bei Fiat leider sehr schlampig ist ,ob Aussen oder Innen vieles wirkt lieblos zusammengebaut .
Im Innenrraum wurde viel Billig Kunstoff verwendet .
Die Sitze sind weich und bieten wenig Seitenhalt .
Der 1.9 JTD leistet 115PS und läuft recht kultiviert leider nicht immer Pannenfrei zweimal musste ich mit ihm Abgeschleppt werden einmal wegen eines defekten Turbolader nach
...
38000KM und einmal weil der Wagen nach 69000KM einen Getriebeschaden hatte .
Auch fahren tut sich der Italo Kombi nicht so gut wie er ausieht die Lenkung ist indirekt und die Schaltung laberig .
Die Federung ist unkompfortabel und die Bremsen wirken schlapp .
Wenn man dem Fiat was zu gute halten kann dann ist es seine gute Rostvorsorge da haben die Italiener aus ihren Fehlern gelernt
Mai 2008,
Andrego
besitzt dieses Auto seit 4 Jahren
Erfahrungswertung:
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4,57 ]
empfiehlt den Kauf
Das Auto habe ich nun seit ende 2004 und bin auch nach 4 Jahren immernoch zufrieden.
Ich hatte bisher noch keine Probleme. Auto ist sehr zuverlässig und es macht spass mit ihm zu Fahren.
Nachteil es gibt leider noch kein Euro 4 Satz und das ist nicht so dolle wegen der neuen KFZ Steuer.
Aber der Verbrauch liegt bei mir bei 5,2 Liter auf die Autobahn. In der Stadt liegt er bei ca. 6,5 was auch noch recht gut ist.
...
Sie fahren einen FIAT Stilo Multi Wagon 1.9 JTD 115?
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Fahrzeugdaten zum FIAT Stilo Multi Wagon 1.9 JTD 115
Fahrzeugklasse
untere Mittelklasse
Produktionszeitraum
2004 - 2005
Technische Informationen
Beschleunigung
11,2 s (0-100 km/h)
Anhängelast ungebremst
500 kg
Anhängelast gebremst
1.300 kg
Herstellerangaben Verbrauch
Verbrauch
(l/100km)
7,4 (innerorts)
4,3 (außerorts)
5,4 (kombiniert)
Tatsächlicher Verbrauch
powered by
Weitere Details
Neupreis (ca.)
19.390 bis 20.600 €
Ausstattungs-
varianten |
Trofeo, Dynamic, Active |
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Stilo Multi Wagon 1.9 JTD 115 Bilder
