Nachdem mein 2.7 HDI drei Jahre und 130TKM ohne Probleme lief, habe ich natürlich wieder einen C6 bestellt, der nun mit dem 3.0 HDI ausgestattet ist. Habe den Wagen seit Ende Jan. und die ersten 4500 km Erfahrung. Der neue Diesel ist ein absolutes Sahnestück - das Auto ist extrem leise und hat auch nicht mehr das Turboloch beim Anfahren. Den alten 2.7 hatte ich im Schnitt mit 9,5 l bewegt und der neue liegt aktuell bei 8,9. Auch wenn bei diversen Autotests dieser Verbrauch immer bemängelt wird, ist doch wohl anzumerken, dass alle vermeintlich verbrauchsärmeren Fahrzeuge, dies auch nur in der Theorie sind. Mein Kollege fährt den neuen A6 Avant 3,0 Quattro und verbraucht 9,5 l Diesel trotz
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Erfahrungswertung
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Preis-/ Leistungsverhältnis
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Design & Styling
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Verarbeitungsqualität
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Sparsamer Verbrauch
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Motorisierung
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Alltagstauglichkeit
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Unterhaltskosten
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Sie fahren einen CITROEN C6 HDi 240 Biturbo FAP?
01.02.2010
Von wegen Grande Nation: Bei großen Autos sind die Franzosen ziemlich klein. Die Oberklasse der einheimischen Hersteller dümpelt selbst im eigenen Lande vor sich hin, und mehr als vier Zylinder oder 200 PS unter der Haube gelten dort beinahe als frivol.
Der Citroën C6 V6 ist der stärkste Motor der Citroën-Historie
Kein Wunder, dass der neue Dreiliter-V6-Diesel bereits mit unspektakulären 241 PS und 450 Nm zum stärksten Serienmotor der 90-jährigen Citroën-Geschichte avanciert. Dynamisch oder sportlich wird der 4,91 Meter lange, 1,9 Tonnen...
18.01.2010
Von wegen Grande Nation: Bei großen Autos sind die Franzosen ziemlich klein. Die Oberklasse der einheimischen Hersteller dümpelt selbst im eigenen Lande vor sich hin, und mehr als vier Zylinder oder 200 PS unter der Haube gelten dort beinahe als frivol.
Der Citroën C6 V6 ist der stärkste Motor der Citroën-Historie
Kein Wunder, dass der neue Dreiliter-V6-Diesel bereits mit unspektakulären 241 PS und 450 Nm zum stärksten Serienmotor der 90-jährigen Citroën-Geschichte avanciert. Dynamisch oder sportlich wird der 4,91 Meter lange, 1,9 Tonnen...
29.12.2009
Unter den Honoratioren der oberen Mittelklasse bleibt dem Citroën C6 nur der undankbare Part des Barden Troubadix: Er darf nicht mitspielen. Dabei wäre der verkannte Schöngeist auch mal gerne ein Großer wie Majestix oder Miraculix.
Ein neuer V6-Turbodiesel soll den Citroen C6 noch souveräner machen
Doch mit bescheidenen 19 151 Exemplaren seit dem Start 2005 - davon gerade mal 3341 in Deutschland - ist er eher ein Appendix. Macht nix. Als Gallier hat er schließlich genügend Größe und Charakterstärke, um nicht klein beizugeben. Im G...
12.03.2012
Diesel-Limousinen: Test Oberklasse mal anders
Sie sind die Businesspunks unter den Oberklasselimousinen: Renault Latitude, Jaguar XF und Citroën C6. Jetzt verkleidet sich noch der Chrysler 300C als Lancia. Ein Thema mit Erfolgsaussichten?
Quelle: autobild
05.03.2011
Infiniti M30d, Citroën C6, Jaguar XF: Test Aus purer Lust
Der Infiniti M30d ist sicher eine Alternative zu Audi, BMW und Mercedes. Mehr nimmt er aber Import-Limousinen der Oberklasse aufs Korn: Citroën C6 und Jaguar XF heißen seine natürlichen Gegner. Ein Vergleich.
Quelle: autobild
11.11.2010
Ausgabe 24 / 2010
Neuer Mercedes CLS im Oberklasse-Test
Mit dem neuen CLS bringt Mercedes wieder ein viertüriges Coupé auf die Straße. Erster Vergleichstest gegen die ebenfalls extravagant geformte Konkurrenz von Citroën, Jaguar und Audi
Quelle: autozeitung
Fahrzeugdaten zum CITROEN C6 HDi 240 Biturbo FAP
Fahrzeugklasse
obere Mittelklasse
Produktionszeitraum
ab 2009
Technische Informationen
Hubraum
2992 ccm
Leistung
241 PS
Höchstgeschw.
235 km/h
Beschleunigung
8,5 s (0-100 km/h)
Getriebe
6-Gang
Automatikschaltung
ja
Allradantrieb
nein
Leergewicht
1.948 kg
Anzahl Türen
4
Anzahl Sitze
5
Heckart
Stufenheck
Anhängelast ungebremst
750 kg
Anhängelast gebremst
1.620 kg
Treibstoff
Diesel
Tankinhalt
72 l
Reichweite bis zu
972 km
Schadstoffklasse
EU5
Herstellerangaben Verbrauch
Verbrauch
(l/100km)
(l/100km)
10,2 (innerorts)
5,8 (außerorts)
7,4 (kombiniert)
CO2-Ausstoß
195 g/km
Weitere Details
Neupreis (ca.)
54.380 bis 58.930 €
Ausstattungs- varianten |
Business, Exclusive |
Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)
Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr.
Berechnungsgrundlage
| C6 V6 HDi 240 Biturbo FAP Business Class Automatik | C6 V6 HDi 240 Biturbo FAP Exclusive Automatik ** | |
| Grundpreis | 54.180 € | 58.930 € |
| Fixkosten / Monat | 131 € | 164 € |
| Betriebskosten / Monat | 129 € | 160 € |
| Werkstattkosten / Monat | 87 € | 86 € |
| Wertverlust / Monat | 823 € | 918 € |
| Gesamtkosten / Monat | 1.170 € | 1.328 € |
| Gesamtkosten / km | 0,93 € | 1,06 € |
** Modell ist zwischenzeitlich nicht mehr bestellbar.
Fixkosten: Haftpflicht- und Vollkaskoversicherungen, Kfz-Steuer, Pauschale für Parkgebühren, HU, ASU, Kleinzubehör etc.
Betriebskosten: Kraftstoffkosten, Öl, Wagenwäsche, Pflege
Werkstattkosten: Ölwechsel, Inspektionen, typische Verschleißteilreparaturen (z.B. Auspuff, Bremsen, Batterie, Reifen), Reparaturkostenpauschale
Tests (6)
Daten
CITROEN C6 Gebrauchtwagen-Angebote





C6 HDi 240 Biturbo FAP Bilder
Quelle:








