BMW X3 2.0d, 177 PS Geschlossen (2007-2008)

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X3 2.0d Bilder (16)

26 Tests3 Erfahrungen

Hubraum: 1995 ccm
Leistung: 177 PS (130 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 37.900 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,5 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,9 l/100km

Wertverlust pro Monat: 408 €
Gesamtkosten pro Monat: 672 €

Erfahrungen(3)

Tests(26)

Daten

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[ 4,29 ]

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September 2011, aperato

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Was für ein Auto...Was will man mehr?In keinem anderen Auto bin ich bisher so gut gesessen.Egal ob regen sonne oder schnee das fahrgefühl ist immer einzigartig!der preis wahr sehr teuer aber dafür hab ich ein traumauto sonders gleichen bekommen.wollte zuerst den mit 150 ps wegen den anschaffungskosten hab mich dann doch für die 177 ps variante entschieden trotz 4000 euro preisunterschied!habs nicht bereut.es sind noch wietere technische mängel ausgebüglelt worden sowie der spritzverbrauch um einen halben liter reduziert im vergleich zur 2007 er variante.alle die das lesen und darüber nachdenken sich dieses auto zu kaufen dürfen mich gerne anschreiben.ich hatte vorher keinen bmw oder dergleichen ...

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Mai 2009, Gentle

kennt dieses Auto

Eine Woche Mallorca und eine Woche BMW X3.
Da ich eigentlich kein BMW-Fan bin und zudem mit dem 320d Coupe nicht sonderlich gute Erfahrungen gemacht hatte, war ich anfangs skeptisch. Zu Unrecht wie sich herausstellte.
Am ersten Tag kurz das Gepäck im Fahrzeug verstaut. Der Kofferraum ist sehr groß, die Ladehöhe ist praktisch. Bodenschienen am Kofferraumboden sichern die Ladung, prima.
Wenn man dann Platz genommen hat, merkt man sofort, wie schön hoch und übersichtlich man sitzt. Alle Bedienelemente sind schnell und einfach zu finden.
Auch auf den hinteren Sitzplätzen sitzt man bestens. Gute Sicht, gutes „Sitzgefühl“ und massig Platz für längere Beine.
Dann Motor starten und ...

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los. Sofort fällt auf, dass der X3 recht straff aber nicht zu straff abgestimmt ist. Er vermittelt ein klasse Fahrgefühl. Bei dem BMW 320d Coupe war ich von der schwammigen Lenkung enttäuscht und hatte dies nun auch bei dem X3 erwartet. Die Lenkung des X3 ist aber nicht mit der des 3er Coupes zu vergleichen. Sie arbeitet sehr direkt, exakt und vermittelt dem Fahrer den notwendigen Fahrbahnkontakt. Absoluter Pluspunkt für den X3.
Der Motor läuft ruhig und die Motorleistung ist ausreichend dimensioniert. Hätte nicht erwartet, dass der 2.0 Liter Diesel den SUV so sportlich antreiben kann.
Auf den Schnellstraßen fährt man mit dem Tempomat sehr entspannt, der BMW gleitet fast dahin.
Am Hotel angekommen war das einparken etwas gewöhnungsbedürftig, denn es ist ja kein Mallorca-typischer Verleihwagen der unteren Kleinwagenklasse. Zudem hat der Autoverleiher keine Parkdistanzkontrolle spendiert. Die wäre hier sinnvoll.
Abseits der typischen Straßen hat der BMW dann richtig Spaß gemacht. Egal ob Serpentinen bergauf oder bergab oder mal abseits der Strasse über Stock und Stein. Der BMW macht einfach nur Spaß und folgt exakt den Vorgaben seines Fahrers. Selbst in den engen Spitzkehren der Serpentinen erweist sich der X3 als sehr wendig.
Im Innenraum war es auf unebenen Straßen absolut ruhig. Nichts klappert, nichts vibriert.
Der Verbrauch lag je nach Fahrweise zwischen 6,3 und 7,2 Liter. Eine klasse Leistung, wenn man bedenkt wie schwer der X3 ist. Für mich geht das absolut in Ordnung.
Wenn man bei so einem Auto nach Schwachpunkten sucht, dann fällt mir nur das manuelle 6-Gang-Getriebe ein, das doch recht hakelig ist. Der Schalthebel ist zudem ziemlich lang geraten. Nach ein paar Kilometern fällt das aber nicht weiter ins Gewicht; man gewöhnt sich daran. Zudem schreckt der Preis dann doch etwas ab. Besonders wenn man sich einige Extras gönnt.

Fazit: Ein Auto das mir sehr viel Spaß gemacht hat, was aber auch zum entspannten „Cruisen“ mit Tempomat einlädt. Hohe Sitzposition, viel Platz für Fahrgäste und Gepäck. Dazu der durchzugsstarke Dieselmotor der recht sparsam ist und zudem ein sehr gutes Fahrgefühl.
Mich hat der BMW X3 2.0D absolut überzeugt. Bei meinem nächsten Autokauf werde ich ihn sicher mit zu meinen Favoriten zählen, wenn auch nicht als Neuwagen.

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0 Kommentare

Januar 2009, max77876

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Hallo Leute ,

also ich habe nun schon den zweiten X3 mit dem 2.0d Motor.
Wir sehr damit zufrieden und nutzen das Auto auch für die Landwirtschaft und im Gelände. Ab und zu muss er auch einen großen Anhänger Holz aus dem Wald ziehen. Klar dafür ist er nicht gebaut worden, aber er macht es mit .

Wenn ihr mal ein paar Bilder davon anschauen wollt, schaut mal unter www.x3-treff.de vorbei da hab ich einige Bilder dazu gepostet.

Gruß der Max ...

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Testwertung:

[ 3,44 ]

02.01.2009

Audi Q5, X3, GLK-Klasse: Kompakt-SUV der Edelmarken im Diesel...

Es kommt doch auf die Größe an. Die ausgewachsenen Geländewagen befinden sich im Rückwärtsgang, seit der Begriff Kraftstoffverbrauch zu den unanständigen Wörtern zählt. Eine Stufe darunter scheint die Käufer-Liebe zum Allrad-SUV noch ungebrochen - im Premium-Segment sowieso, in dem die Kundschaft nicht mit jedem Euro rechnen muss. Auf gleicher Spur Der BMW X3 hat die Erwartungen seines Herstellers bereits zur Zufriedenheit erfüllt. Die Nobel-Konkurrenten Mercedes und Audi folgen deshalb mit GLK und Q5 auf der gleichen Spur. Die Zielvorgaben s...

10.11.2008

BMW X3, Mercedes GLK: Erster Vergleich der Premium-Kompakt-SU...

Zwei Jahre liegt die letzte Modellpflege des BMW X3 zurück, fünf Jahre sind bereits seit seiner Marktvorstellung verstrichen. Nach automobilen Maßstäben ist er damit ein Veteran. Was seiner Beliebtheit allerdings keinen Abbruch tut, denn er verkauft sich blendend. Auf dem deutschen Allrad-Markt ist nur der Tiguan noch begehrter. Nun aber könnte der X3 in schwieriges Fahrwasser kommen, denn mit dem Mercedes GLK betritt erstmals ein Nobel-Konkurrent die Bühne. Mercedes ist günstiger Zum ersten Vergleich stehen sich die Kontrahenten mit den...

27.01.2008

Vergleich: BMW X3 vs. Freelander II - Sportliche 4x4

Land Rover hat sich nach den Erfolgen von Range Rover und Discovery III viel vorgenommen. Damit es auch in der SUV-Mittelklasse klappt, will sich der Freelander nun mit den Besten messen wie dem BMW X3.Keiner behauptet, dass der BMW X3 in allem der Beste SUV wäre. Im Gelände gibt es deutlich bessere wie den Freelander oder auch den Touareg. Aber wie kein anderer hat es BMW geschafft, von seinem Vorzeigemodell X5 abgeleitet erfolgreich einen kleinen Bruder im Markt zu positionieren. Der X3 ist trotz üppiger Preise ein Riesenerfolg geworden - fast ü...

21.12.2007

VW Tiguan vs. BMW X3: Born to be mild

Sowohl Tiguan als auch X3 sind geeignet, den Familienfrieden zu wahren: Der Dame des Hauses vermittelt die hohe Sitzposition das Gefühl, beschützt und sicher zu sein. Dem Manne suggeriert der Gelände-Appeal Abenteuer und Freiheit. Und die Kinder genießen den Ausblick vom Hochsitz der Rückbank oder nutzen die Klapptische an den Lehnen der Vordersitze als Spielfläche. Die hintere Sitzbank des Tiguan lässt sich sogar in der Länge verschieben und die Lehne des Beifahrersitzes umlegen - für extralanges Transportgut. Unterschiede im Fahrverhalten Mit...

[ 4,0 ]

17.09.2007

BMW X3: Basis-Champ

Er ist das, was man einen Erfolgstyp nennt: Über die Hälfte aller Käufer in Deutschland entscheiden sich bei ihrem X3 für den Zweiliter-Diesel. Trotzdem legt BMW nochmals nach: Dank zahlreicher Modifikationen verspricht der von 150 auf 177 PS erstarkte 2.0d mehr Dynamik und Komfort bei gleichzeitig geringerem Verbrauch.

Der Sprint auf Tempo 100 in 9,1 Sekunden ist fast zwei Sekunden schneller erledigt als mit der bisherigen 150-PS-Version, von 80 auf 120 km/h im sechsten Gang vergehen mit 12,9 Sekunden fast drei Sekunden weniger. Dynamischer is...

30.05.2007

Freelander vs. X3: Gegen-Pol

BMW hat beim X3 der jüngsten Auflage die sportlichen Gene weiter gepflegt. Land Rover war sichtbar bemüht, bei der neuen Ausgabe des Freelander wieder das klassische Bild eines Landy zu zeichnen. Gemeinsamkeiten bleiben dennoch übrig. Wobei der Freelander mehr den Nutzwert in den Vordergrund stellt. Der BMW fährt sich ausgeprägt dynamisch, mit sehr präziser Lenkung, neutralem Kurvenverhalten und geringen Karosseriebewegungen, selbst unter den extremen Bedingungen der Fahrdynamik-Tests, die er mit höheren Geschwindigkeiten zu absolvieren vermag ...

[ 3,35 ]

21.11.2008 Ausgabe 47 / 2008

Autotest: BMW X3

Der älteste hier schlägt sich tapfer. Er lebt von seiner großartigen Motor-Automatik-Einheit. Dynamik wird groß geschrieben, Komfort eher klein.

Quelle: autobild

[ 3,03 ]

01.10.2008 Ausgabe 21 / 2008

Autotest: BMW X3

Getreu dem Firmenimage war und ist der BMW X3 auf Dynamik getrimmt, was sich in einer betont straffen Fahrwerksauslegung zeigt. Auf guten Straßen gibt es daran nicht viel zu meckern. Doch Asphaltflicken und gröbere Fahrbahnunebenheiten kopiert er erheblich deutlicher als der Mercedes, der viel entgegenkommender abgestimmt ist.

Quelle: autozeitung

[ 3,39 ]

26.09.2008 Ausgabe 39 / 2008

Autotest: BMW X3

In Bewegung fast unschlagbar: Der BMW X3 ist ein betont dynamisches Kompakt-SUV. Beim Tritt auf Gas schießt er furios nach vorn. Er ist mit weniger Drehmoment und PS gesegnet, dennoch lebendiger. Motor, Getriebe und Achsen wirken wie fest verblockt.

Quelle: autobild

[ 3,96 ]

18.07.2008 Ausgabe 29 / 2008

Autotest: BMW X3

Plus: temperamentvoller Motor, exakte Lenkung, handliches Fahrgefühl. Minus: stuckerige Federung, wenig Platz, Qualität nicht auf Klassen-Niveau.

Quelle: autobild

[ 3,4 ]

04.07.2008 Ausgabe 27 / 2008

Autotest: BMW X3

Mit dem Facelift hat der X3 deutlich gewonnen, vor allem der neue Diesel macht vieles besser als der alte. Schade, dass es den Feinschliff nicht schon früher gab.

Quelle: autobild

[ 3,43 ]

15.02.2008 Ausgabe 7 / 2008

Autotest: BMW X3

Viel öfter als in der Kiesgrube sieht man X3 & Co in den Parkhäusern der Großstädte. Diese Autos sind wie teure Markenhandtaschen. Sie sprechen bevorzugt Frauen an. Besonders angesagt in der PS-starken Liga ist der BMW X3. Mangels deutscher Premium-Konkurrenz spielt er (noch) die erste Geige in seiner Klasse.

Quelle: autobild

[ 3,55 ]

08.02.2008 Ausgabe 6 / 2008

Autotest: BMW X3

Der ausgereifte X3 ist die Fahrmaschine unter den SUV, trocken und präzise. Doch er ist sehr teuer - und der Zweiliter kann nicht begeistern.

Quelle: autobild

[ 3,02 ]

09.01.2008 Ausgabe 6 / 2008

Autotest: BMW X3

Er liegt wie ein Brett auf der Straße, bietet die beste Rückmeldung in der Lenkung und baut enorme Kurvengeschwindigkeiten auf.

Quelle: autozeitung

[ 3,63 ]

26.10.2007 Ausgabe 43 / 2007

Autotest: BMW X3

Auf Rang zwei der BMW, ausgereift und mit tollem Fahrwerk und Motor. Der BMW fährt mit dem neuen 177-PS-Zweiliter und mehr noch mit seinem Fahrverhalten in einer eigenen Liga: zackig und knackig. Präzise Schaltung, feine Lenkung – keiner kann so schneidig um die Kurven wetzen. Wer das mag, wird die (zu) straffe Federung gern in Kauf nehmen.

Quelle: autobild

[ 3,05 ]

22.08.2007 Ausgabe 18 / 2007

Autotest: BMW X3

Der BMW X3 sichert sich ein weiteres Mal den Testsieg. Zurückzuführen ist dies auf das Fahrwerk, das ohne wirkliche Härten höchstes Fahrspaß- und Fahrsicherheitspotenzial bietet. Der neue Zweiliter-Diesel ist nicht nur stärker, sondern auch kultivierter und sparsamer geworden.

Quelle: autozeitung

[ 3,5 ]

20.07.2007 Ausgabe 29 / 2007

Autotest: BMW X3

Auch wenn der große SUV von BMW naturgemäß viel mehr Platz hat, mehr Gepäck fasst und höhere Zuladung bietet – bei den Betriebskosten macht der Oberklasse-Typ X5 ein richtig großes Fass auf. Dazu kommt: Der X3 lässt sich durch seine vernünftigere Größe viel entspannter durch die Stadt bewegen, fährt deutlich agiler. Und in Verbindung mit dem Dreiliter-Diesel läuft der X3 herrlich spritzig.

Quelle: autobild

[ 2,98 ]

13.06.2007 Ausgabe 13 / 2007

Autotest: BMW X3

BMW X3 2.0d: geringe Seitenneigung, hohe Kurvengeschwindigkeit, sehr sicheres Handling, feinfühliges DSC (ESP).

Quelle: autozeitung

[ 3,62 ]

01.06.2007 Ausgabe 22 / 2007

Autotest: BMW X3

Der ist und bleibt der Sportler unter den SUV, pflügt scharf und schneidig wie eine Fregatte durchs Gewässer. Perfekte Schaltung, zackige Lenkung – alles passt. Wer das gern hat, wird mit der zu straffen Federung leben können. Der Zweiliter-Diesel wirkt mit seinen 150 PS munterer, als es die Papierform vermuten lässt. Der BMW X3 ist jetzt in Top-Form, ausgereift, hochwertig und der unangefochtene Chefdynamiker.

Quelle: autobild

[ 3,0 ]

18.05.2007 Ausgabe 20 / 2007

Autotest: BMW X3

Für einen SUV schmale A-Säule. Mittelteil der Rückbank mit Kopfstütze nach vorn umlegbar - das verbessert die Sicht.

Quelle: autobild

[ 3,72 ]

04.05.2007 Ausgabe 18 / 2007

Autotest: BMW X3

Der X3 ist halt die Fahrmaschine unter den SUV – ein Auto, das auf glattem Asphalt zum zackigen Fahren verführt und auf der Autobahn laut Tacho 200 rennt. Dazu passt die Schaltung mit ihren kurzen Wegen und die präzise Lenkung des BMW. Der X3 bleibt der dynamische Maßstab der Klasse und siegt im Vergleich – aber es wird eng.

Quelle: autobild

[ 4,44 ]

04.05.2007 Ausgabe 18 / 2007

Autotest: BMW X3

Beim Ausweichen zeigt er sich am agilsten, erledigt den Elchtest mit neutralem Fahrverhalten. Er kommt mit perfekter ESP-Regelung am schnellsten durch. Auch das Ausweichen bei Tempo 100/120 erledigt er tadellos, ist leicht zu handhaben.

Quelle: autobild

[ 2,97 ]

07.03.2007 Ausgabe 6 / 2007

Autotest: BMW X3

Trotz sportlicher Auslegung bietet der BMW den besten Komfort. Er bietet nicht nur die umfangreichste Sicherheitsausstattung – allerdings gegen hohe Aufpreise –, sondern glänzt auch mit der besten Materialauswahl und Verarbeitung.

Quelle: autozeitung

[ 3,72 ]

02.03.2007 Ausgabe 9 / 2007

Autotest: BMW X3

Für den Ein- und besonders den Ausstieg von Senioren ist der SUV viel zu hoch. Das gibt nur eine Vier. Ansonsten aber ist der X3 ein Musterschüler.

Quelle: autobild

[ 3,71 ]

02.03.2007 Ausgabe 9 / 2007

Autotest: BMW X3

Nochmals etwas genügsamer, noch ein bisschen flinker – das gilt für den BMW. Hohe dynamische Qualitäten in Verbindung mit einer direkten Lenkung ergeben die Extraportion Fahrspaß. Die Bremsen verzögern zudem erstklassig, das ESP fährt den BMW in jeder Situation feinfühlig und souverän.

Quelle: autobild

[ 2,84 ]

12.01.2007 Ausgabe 2 / 2007

Autotest: BMW X3

Auch die typische Autobahnetappe mit Auswaschungen und kleineren Stößen lassen beim X3 wenig Feingefühl erkennen. Steif spricht die Hinterachse an und lässt Geschmeidigkeit vermissen.

Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum BMW X3 2.0d

Fahrzeugklasse

SportUtilityVehicle

Produktionszeitraum

2007 - 2008

Technische Informationen

Hubraum

1995 ccm

Leistung

177 PS

Höchstgeschw.

206 km/h

Beschleunigung

8,9 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

Leergewicht

1.740 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Kombi

Kofferraumvolumen

1.560 l

Anhängelast ungebremst

720 kg

Anhängelast gebremst

1.700 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

67 l

Reichweite bis zu

1030 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,2 (innerorts)

5,5 (außerorts)

6,5 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

171 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.9 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 208 g/km

(54 Autofahrer fuhren 1.112.795 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

37.900 €

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	X3 xDrive20d (DPF) **
Grundpreis	38.300 €
Fixkosten / Monat	101 €
Betriebskosten / Monat	108 €
Werkstattkosten / Monat	55 €
Wertverlust / Monat	408 €
Gesamtkosten / Monat	672 €
Gesamtkosten / km	0,53 €