Laufleistung 200.000 km. Bisher ohne nennenswerte Mängel
BJ 2001, 193PS, Schaltgetriebe, Xenon, Leder, Lim.
Sehr gute allgemeine Verarbeitung, hohe Laufruhe auch bei über 200 kmh. Kein Rost.
Verbrauch Sommer 6,8 L. Winter 7,2 L (70% Stadtgebiet)
Es macht Spaß, da immer ausreichend Leistung vorhanden ist und der Verbrauch der Golfklasse ähnelt. Es sind keine Abnutzstellen an Lenkrad oder Ledersitzen erkennbar. Grundsätzlich wird nur im Spätherbst das Öl nach ca. 30-35.000 km gewechselt. Ölverbrauch 0,5 L / 6000 km.
Problem Türknarren: konnte ich durch einfetten der oberen Filzleiste der vorderen Türen beheben.
Die Metalliclackierung zeigt auch an der Motorhaube keine Steinschläge,
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was bei meinem 525 tds E39 aus BJ 97 massiv sichtbar war.(weisse Lackierung)Anm.: Die Steinschläge verursachten auch am tds keine Roststellen.
Rep: Hardyscheibe, Stabi Re.vorne, Querlenker beide. Bremsscheibe nach 110.000km, Beläge halten 80.000 km.
Interessanterweise hatte ich bei meinem 525 tds jedes Jahr 3-4 Marderbisse im Kühlersystem, beim 530d noch nie.
Ich sehe keinen Grund, auf ein neues Modell zu wechseln, zumal der Neue 530 keine Schutzleisten seitlich an Türen und Stoßstange hat, und damit programmierter Ärger durch Parkschäden ausbleibt.
Fazit: Laufruhe und Sicherheit, Leistungsentfaltung und Verbrauch, Sitzkomfort(Sportsitze Leder) und Zuverlässigkeit sprechen für den 530d. Keine Mängel in der Elektronik, Turbo und Motor.
Mein Vorgänger 525 tds Automatic hatte einen Verbrauch von 10,2 L/100km._______________________________
Ergänzung 4/2013 :Nun sind 330.000 km drauf und er läuft immer noch problemlos. Zeigt keine Verschleißerscheinungen. Kein erhöhter Ölverbrauch. Dieselverbrauch auf 6,5 l Jahresdurchschnitt. Turbo bei 240.000 getauscht (€ 1100.- ) Glühkerzen bei 310.000 km.