BMW 525d Touring, 177 PS Kombi (2004-2007, E61)

Hallo Lieber Leser,
Ich fahre einen 525d touring mit 102000 km und hatte auch schon meine Probleme.
Pannoramadach defekt, ölabscheider und glühkerzensteuergerät.
Muss zur Verteidigung von Bmw sagen das es sonst ein gelungenes Auto ist. Die Verarbeitung ist Top. Es ist viel Technik dazu gekommen und mehr Kosten darf er auch nicht.
Darunter leidet man dann halt in der Werkstatt.
Mann kann einen Bmw nicht mit nem ford oder Fiat vom preis vergleichen. Andere Hersteller haben auch ihre Probleme.
Das Fahrwerk finde ich Top. Der Kombi geht besser um die kurve wie ein kleinwagen. Alles in allem und in anbetracht der Probleme, würde ich mir wieder einen kaufen. ...

Hallo zusammen,
ich fahre seit 06/2004 einen 525d Touring. Bin der Erstbesitzer und absolut unzufrieden. Eine einzige Odyssee in den Werkstätten.
Defekt war bisher: Nivauregulierung, Vorglühanlage, Abgaskrümmer,
2 mal sämtliche Kabelbäume Heckklappe gebrochen, Dichtung Ölwanne gewechselt, Schloß Heckklappe defekt, Heckscheibenwischer mehrmals gangbar gemacht etc. etc. Sicher hat mein Wagen jetzt 318.000 km runter, diese Mängel waren alle aber im Km Bereich von 120.000 - 170.000. Hatte vorher jeweils 2 Volvos 850 und V70 Kombis. Mit denen hatte ich nie Probleme. Verbrauch liegt bei 8,4 Liter. ...

Meinen BMW fahre ich nun seit 3,5 Jahren, wobei er fast die halbe Zeit in der Werkstatt stand. Wenn ich ihn fahren kann, ist es ein tolles Fahrgefühl, er fährt sehr leichtgängig und ruhig im Fahrverhalten.

Mein großes Problem ist aber, dass ich wahrscheinlich ein Montags-Auto erwischt habe. Denn seit ich das Auto besitze sind sehr viele Fehler aufgetreten. Das geht von Elektronikausfällen (wie z.B. Ausfall des Bordcomputers, des Navis und des Radios) über Ölverluste (auch defekte Ölwanne) zu Getriebeausfällen. Die Batterie entlädt sich sehr oft, fast alle 2 Jahre brauche ich eine neue Batterie. Ich hatte Fahrwerksprobleme an der Hinterachse mit dem Resultat, dass sich die Hinterräder ...

Hallo, ich fahre einen 525 touring Autom.mit M- Paket, und sehr guter Ausstattung.Baujahr 10/2005. Habe aber leider ebenfalls auserplanmäßige Werktattbesuche hintermir: Nivearegulirung,Einparkhilfe vorn, Laufwerk Navi., Wassereinbruch von Panoramadach da dieses im Vorfeld nicht gesäubert wurde ( Werkstatt im Rahmen Inspektion), Fernbedienung ging nicht mehr ( Antennenver-
stärkerdefekt).Mit der Motorleistung bin ich zufrieden,da wir auch oft
mit Wohnwagen unterwegs sind zieht er ordentlich durch. Ich hoffe es bleibt noch lange so. Würde mir wieder einen kaufen. ...

Hallo
Habe einen 2004 525d/177 PS der vom Aussehen super ist allerdings mit
genau so vielen mängel -UN nötigen Fehler die bei dieser Preis Klasse
nie vorkommen SOLLTEN
1. 5 000 km Servolenkung ruckelt ( Garanie )
2. 40 000 km Nivau Regelung def.
3. 80 000 km Kabelbaum zur Heckklappe abgebrochen 70/30% Garantie
4. 120 000 km Spurstangen etc. def.
5. 130 000 km beide Scheinwerfer Wasser in den Begrenzungsleuchten
Wasserdunst bei Regen so daß nur ein kleiner Bereich
für ein Licht bleibt die Austausch Scheinwerfer das
gleiche Symtom Serienfehler !!!!!! derzeit noch ein
Mangel ...

Ich fahre seit 2 Jahren einen 525 D Bauj. 2004. Das Fahrzeug hat jetzt 125000 km gelaufen. Der Verbrauch liegt bei 8,3 l. Durchschnitt.
Außer zu den bedarfsorientierten Inspektionen oder zwei pfeifende Bremsscheiben war dieses Auto noch nicht einmal in der Werkstatt sondern immer auf der Straße.
Jederzeit wieder ein BMW wie schon seit 35 Jahren, denn ich habe noch Freude am Fahren. Und so lange man das Fahrzeug mit kaltem Motor nicht wie ein Wahnsinniger fährt bleibt es einem sehr sehr lange erhalten. ...

Guten Tag, ich habe mir vor 2 Jahren einen 525d Touring (e61), Bj 7/2004 mit damals 85.000Km zugelegt.
Mittlerweile stehen 165.000Km auf dem Tacho und ich möchte hier mal MEINE Erfahrungen zum Besten geben.

Kundendienst ist bei meiner Fahrweise (viel Langstrecke) ca. alle 35.000Km nötig.
Ausser den Kundendiensten wurden die vorderen und hinteren Bremsbeläge incl. Bremsscheiben gewechselt.
Ebenso wie 2 Glühkerzen und das Steuergerät für die Vorglühanlage.
Aufgrund der Drallklappenproblematik habe ich vorsorglich bei 135.000Km den Ansaugkrümmer auswechseln lassen.
Das war´s auch schon.

Der Wagen hat Schaltgetriebe und verbraucht bei sehr zügiger Autobahnfahrt ca 8,5l, bei normaler ...

Hallo
Kann mich nur den vorherigen Schreibern anschließen:
Werstattaufenthalte in 2 Jahren ca. 20x.
KM stand aktuell: 84 000 km
Immer wieder die gleiche Fehler.
-Aktiv Lenkung defekt.
- Kompressor der Niveauregulierung 2x defekt
- Navy, Radio ohne Funktion.
-Gurtstraff und Airbaigsystem defekt.
Zu guter letzt jetzt Abgaskrümmmer gerissen.
Auch immer wieder die gleichen Antworten in Meiner Werkstatt:
Ja altes bekanntes Problem beim 5er........
Ich werde mir zu 1000 keinen BMMW mehr kaufen.
Danke BMW. ...

Ich fahre den 525d seid 08.2008 und muss ehrlich sagen ich bin sehr entäuscht. Kinderkrankheiten über Kinderkrankheiten. Zuerst ist er über das Panoramadach 2 mal mit Wasser vollgelaufen. 3 Monate später kam die Elelktronik, volgeschäden des Wasserschadens. 2 Monate später kam der Turbolader und der Abgaskrümmer. Jetzt is der moment gekommen wo der Motor beim Kaltstart unrund läuft. Ich weiss nicht woran das liegt. Glühkerzen und Kraftstofffilter wurden erneuert. Das problem ist immernoch da. Trozallem habe ich den Motor immer warmgefahren nie über 2000 U/min, dafür ist die Zylinderkopfdichtung durch. Ich rate euch von Kauf ab. Nie wieder BMW. ...

Fahre seit 03/2009 einen 525d touring e61, dachte mir es wäre ein guter tausch gegen meinen 530d touring e39 der mich über 290000 km nicht im stich gelassen hat. Allein die Umweltplakette war der einzige Grund zum tausch! Fehler!!!
Das neue Fzg war bis jetzt 22 mal in der Werkstatt angefangen mit defekten Panoramadach (1.ging nicht zu, 2.ging nicht auf, 3.klapperte,4.war undicht), Ölverlust an allen Ecken wie eine Ölkanne, Turbolader defekt, Injektoren defekt, AGR Ventiel defekt, Kupplungsgeberzylinder defekt und seit neusten die Klimaanlage defekt! Alles im allen ein schönes Auto zu hinstellen und anschauen und wenn man viel Geld über hat auch mal in der Woche etwas fährt aber immer ...

Positiv: Für einen BMW viel Platz, leistungsstarker Motor.
Negativ: Das Fahrzeug steht mehr in der Werkstatt, als dass es fährt. Und Grund sind nicht etwa normale Abnützungen, sondern Serien-Fehler. Das heißt: BMW hat in der Entwicklung und beim Einkauf gespart und der Kunde darf dafür bezahlen. Alle Mängel sind in der Werkstatt bestens bekannt, weil fast jeder Kunde die gleichen hat. Und nichts wird auf Kulanz repariert, sondern zu Lasten des Kunden. Nie wieder BMW. ...