BMW 520d Touring, 163 PS Kombi (2005-2007, E61)

BMW 520d Touring (2005-2007, E61) Front + links

Bilder

520d Touring Bilder (36)

3 Tests3 Erfahrungen

Hubraum: 1995 ccm
Leistung: 163 PS (120 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 39.291 € bis 39.750 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,1 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,3 l/100km

Erfahrungen(3)

Tests(3)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,36 ]

33% empfehlen den Kauf

67% raten vom Kauf ab

alle Bewertungskriterien

August 2012, michaS

besitzt dieses Auto seit 3 Jahren

Wir haben wegen Nachwuchs mehr Platz gebraucht. Habe mir 2009 den BMW 520D Touring als junges Gebrauchtfahrzeug (BJ. 2006) gekauft, nachdem ich mit einem 320D Touring sehr zufrieden war. Kilometerstand des 520D-Touring war beim Kauf ca. 72.000.

Hier meine positiven Erfahrungen:

+Augenscheinlich gut verarbeitet. Die Materialien im Innenraum wirken hochwertig. Auch nach 6 Jahren klappert nichts.
+Trotz 4-Zylinder Motor meiner Meinung nach sehr laufruhig auch bei hoher Geschwindigkeit. Mangelnde Laufkultur nur für Leute die 6 Zylinder gewohnt sind.
+Ich fahre das Fahrzeug sehr gerne.
+Sehr schönes Fahrzeugdesign.
+Sehr gut zu bedienen.
+Sehr bequem auf Langstrecken.
+Wenig Verbrauch ...

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auf der Langstrecke. So um die 5 Liter.

Hier meine negativen Erfahrungen:

Der Verbrauch auf Kurzstrecken ist sehr hoch. Mit 8, 3 Litern wie angegeben kommen wir nie hin. Im Winter sind es gut 10 Liter.

Der Fahrzeugunterhalt ist in Summe recht hoch.

Nach Ablauf der Gebrauchtwagengarantie und bei Kilometerstand 105.000 ging es leider mit den Mängeln los. Neben zu erwartenden Verschleisreperaturen gab es ständig Probleme mit der Elektronik. Irgendwann ist das Fahrzeug nicht mehr gestartet. Es lag an einem Batteriekabel.

Als nächstes musste ein Heckscheinwerfer wegen Feuchtigkeit ausgewechselt werden.

Nach einer Zeit hat die von der Heckklappe getrennt zu öffnende Glasklappe nicht mehr geöffnet.
Dann sind die Nebelscheinwerfer hinten ausgefallen. Ständig gab es Wackelkontakte, Lichter sind ausgefallen, gingen plötzlich wieder und es gab entsprechende Fehlermeldungen im Bordcomputer. Irgendwann hat die Zentralverriegelung gar nicht mehr funktioniert. Ursache waren letztendlich korridierte und gebrochene Kabel unter dem Dachhimmel. Das Auto war 3 Tage zur Reperatur.

Vor kurzem musste eine Batterieabdeckung ausgetauscht werden (Rückruf durch BMW).

Aktuell ist die Niveauregulierung ausgefallen. Ein neuer Kompressor wird fällig.

Fazit:

Das Auto ist gerade ´mal 6 Jahre. Für eine Marke mit Premiumanspruch ist die Mängelliste bei meinem Fahrzeug lang. Bekannte mit dem gleichen Fahrzeug klagen über ähnliche Probleme und auch die Internetforen sind voll davon. Habe schon überlegt das Fahrzeug abzustoßen. Jetzt habe ich aber viel in Reperaturen investiert und hoffe, dass bald Ruhe einkehrt und ich das Fahrzeug noch ein paar Jahre ohne größere Investitionen fahren kann.

Trotzdem ein klarer Fehlgriff! Von mir keine Kaufempfehlung als Gebrauchtwagen.

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Juli 2010, andreaskoeninger

fuhr dieses Auto 3 Jahre

7 Wochen AM STÜCK in der Werkstatt, Technikprobleme ohne Ende, Kulanzthemen waren schwierig und dann gab es keine HU wegen AU Fehlern im Fehlerspeicher - bei einem entsprechend repariertem Auto ein ziemlicher Knaller. Nie wieder BMW ...

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September 2008, ncoloni Bronze Experte

kennt dieses Auto

Handliche Sparbüchse

Mal ein paar Worte zum E61 von einem, der sonst immer E39 Kombi mit größeren Motoren fährt?

Habe einen 520d touring als Werkstattersatzwagen zwei Tage durch das Land gefahren. Schön gefallen hat mir neben dem BMW-typischen Fahrwerk der überraschend kräftige und zugleich sparsame Vierzylinder-Dieselmotor. Dazu ist das Auto vorn recht leicht und wunderbar handlich, fast schon wie ein 3er.

Bevor der Motor warm gelaufen ist und auch sonst (dann nur im Leerlauf) klingt der Antrieb unkultiviert und nicht standesgemäß - nicht so schrecklich wie ein TDI-Motor, aber eben doch ein wenig aufdringlich.

Sobald er warm ist und sich das Auto bewegt, wird der Motor ...

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angenehm leise, fast flüsterleise.
Das Getriebe hat sechs lange Schaltwege, ist aber passend abgestuft.

Wer gern gemütlich fährt, ohne auf ein gutes und sicherers Fahrwerk verzichten zu wollen - und wer gaaaanz weit mit sehr wenig Diesel fahren möchte: Dieses Auto ist dann bestimmt ein sehr guter Griff.

Gemessener Verbrauch mit Stadtfahrt/Stau und auch bis 200 km/h auf der Autobahn: 6,5 Liter(!).

Und bei gemütlicher Fahrt (bis 130 km/h) auf Landstrasse und Autobahn: 4,7 Liter (ist wirklich kein Witz - sogar die Klimaanlage war dabei eingeschaltet).

Und noch ein kleiner Trost für E39-Fahrer (das ist der "5er BMW", der bis ca. 2003 produziert wurde): Die Geschwindigkeitsregelanlage ist endlich weg vom Lenkrad nach links unter den Blinkerhebel gerückt ... man braucht jetzt die rechte Hand nicht mehr dauernd heben. In so vielen Details hat der 5er die E-Klasse längst überholt - und jetzt endlich auch diese Kleinigkeit ergonomisch so gut gelöst wie Mercedes (*zugeb*) das schon vor einer Ewigkeit gemeistert hat.

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Hier sehen Sie die kombinierte Wertung aller Testberichte zum
BMW 520d Touring 2.0 Kombi:

Testwertung:

[ 3,6 ]

[ 3,61 ]

12.07.2006 Ausgabe 15 / 2006

Autotest: BMW 520

Der BMW 520d Touring macht als Transporter eine weniger überzeugende Figur. Er tut sich dafür auf der Handlingstrecke als sportlich-agiles Auto hervor und ist sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt das preiswertere Fahrzeug.

Quelle: autozeitung

[ 3,61 ]

03.05.2006 Ausgabe 10 / 2006

Autotest: BMW 520

Trumpft im Komfort-Kapitel und bei den Sicherheits-Features auf. Mit ihm lassen sich lange Reisen am entspanntesten absolvieren. Überraschenderweise patzt er aber bei der Fahrdynamik.

Quelle: autozeitung

[ 3,58 ]

22.03.2006 Ausgabe 7 / 2006

Autotest: BMW 520

Mit viel Platz, hohem Komfort und guten Fahrleistungen entscheidet der Audi A6 2.7 TDI den Test für sich. Dagegen übernimmt der zweitplatzierte BMW die Rolle des fahraktiven Business-Typs, der zudem mit einer attraktiven Preisgestaltung überzeugt.

Quelle: autozeitung

Fahrzeugdaten zum BMW 520d Touring

Fahrzeugklasse

obere Mittelklasse

Produktionszeitraum

2005 - 2007

Technische Informationen

Hubraum

1995 ccm

Leistung

163 PS

Höchstgeschw.

218 km/h

Beschleunigung

8,9 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.600 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Kombi

Kofferraumvolumen

1.650 l

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.800 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

70 l

Reichweite bis zu

1147 km

Schadstoffklasse

EU4

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,3 (innerorts)

4,8 (außerorts)

6,1 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

161 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.3 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 192 g/km

(72 Autofahrer fuhren 2.555.198 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

39.291 bis 39.750 €

Tests (3)

Alle Testberichte zum BMW 520d Touring finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum BMW 520d Touring finden Sie hier

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(1) Autojahr 2011 – BMW

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BMW 520d Touring flott, sparsam

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