BMW 330d xDrive DPF Aut., 245 PS Limousine (2008-2011)

So ziemlich die einzige Option, die bei BMW und Mercedes nicht mit einem Preisaufschlag geahndet wird, lautet "Entfall Typkennzeichen". Ein beliebtes Extra, weil ja nicht jeder wissen muss, ob der BMW 3er oder die Mercedes C-Klasse den großen Sechszylinder mit 300 PS oder den nur halb so starken Basismotor unter der Haube hat. Schließlich haftet den kleinen Vierzylindern bis heute der Ruf an, für die feine Welt der Premium-Mittelklasse nicht fein genug zu sein. Einstiegsversionen von 3er und C-Klasse mit mehr Power Dabei ist offenbar nur no...

Der konsumärmere 320d nennt sich Efficient Dynamics Edition, was nicht einmal auf den Schlüsselanhänger des Testwagens passt und noch holpriger klingt als die farbenfrohen Bezeichnungen der Konkurrenz wie Blue Efficiency oder Greenline. Das Sparmodell gibt es ohne Aufpreis Dafür kostet das Sparmodell nicht mehr als der normale 320d. Der erstarkte jüngst um sieben auf 184 PS und senkte seinen Normverbrauch um 0,1 auf 4,7 L/100 km. Noch mal 0,6 L (16 g CO2/km) weniger verspricht der Edition, der zunächst mal bei der Leistung spart. Wobei er ...

Längst gibt sich BMW nicht mehr mit der schnöden Pkw-Produktion zufrieden. Als eine Art Günther Jauch der Automobilindustrie stellt der Konzern sein Publikum vor neue Herausforderungen: Welcher Auto-Gattung lässt sich der BMW X6 zuordnen? Was kann der BMW 5er GT ( der BMW 5er GT im Fahrbericht ) besser als der Touring? Antworten auf diese Fragen wurden zwar noch nicht gefunden, Käufer für die Mischlinge hingegen schon. Der BMW X1 ginge auch als 1er Touring durch Etwas weiter unten in der Modellhierarchie der Münchner herrscht kaum ...

Puh, jetzt ist der Winter sogar in den letzten Winkel der Redaktions-Tiefgarage vorgedrungen. Selbst im dritten Untergeschoss gibt das Informationsdisplay des BMW 316d nach den Starten noch eine Glatteiswarnung. Davon ist im trockenen Gebäude natürlich nichts zu spüren, doch die Kälte hat sich hartnäckig in den Autos festgesetzt. Da geht es dem Piloten des 3er mit Basisdiesel nicht besser als seinem Kollegen im Audi A4 TDIe. Beide Zweiliter-Diesel scheinen die Energie des Kraftstoffes auf den ersten Kilometern nach dem Start lieber für ö...

Die Ziffer Eins zieht einen magisch an. Seit BMW-Diesel- Entwicklungsingenieur Josef Honeder erklärt hat, dass man im neuen BMW 320d Efficient Dynamics Edition mit rund 1.000 Umdrehungen ohne Ruckeln im Antriebsstrang fahren kann, muss die Nadel des Drehzahlmessers so oft wie möglich die erste Ziffer auf der Skala antippen. Ein Fliehkraftpendel im BMW 3er hilft beim Sparen ( hier zum TV-Spot ) Tatsächlich nimmt der BMW 3er den plötzlich entdeckten Spartrieb seines Fahrers klaglos hin. Das ermöglicht ein neuartiges Fliehkraftpendel, das ...

Warum so bescheiden? Statt 250 könnte Mercedes genausogut die Ziffer 500 ans Heck kleben. Denn viel eindrucksvoller als der Hubraum, an dem sich die Zahl ohnehin nur noch vage orientiert, ist das Drehmoment des neuen Dieselmotors: 500 Newtonmeter. Fast so viel wie das Maximum des 5,5-Liter-V8-Benziners (530 Nm) und wie bei der Leistung (204 PS) exakt der Wert, den der bis 2005 gebaute 3,2-Liter-Sechszylinder-CDI stemmte. Das Erstaunliche daran: Heute reicht für diese Wucht ein gut 2,1 Liter großer Vierzylinder. Das mindert Gewicht, Reibung und nicht...

Diesel klingen nicht, sie nageln penetrant, brummen wenig melodisch und sind für die Ohren mancher Sport-Gourmets eher eine Beleidigung - so denken viele. Nur hat das anscheinend noch keiner dem neuen Sechszylinder-Diesel von BMW gesteckt. Akustische Mimikry würde ein Biologe wohl nennen, was das 185-Kilogramm-Triebwerk (fünf Kilo weniger als der Vorgänger) von sich gibt. BMW hat seinen schon vormals formidablen Dreiliter-Ölbrenner mit Erfolg komplett neu entwickelt. Macht 245 PS (14 mehr als bisher) und versprochene 152 Gramm CO2 pro Kilometer (acht...

Rottach-Egern, 1. September 2008 - Kuhdung und frisch gemähtes Heu, solch gesunde Gerüche strömen hier auf dem Land in unser Auto. Wir sind mit dem gelifteten BMW 330d unterwegs. Sein vollkommen neuer 3,0-Liter-Diesel sorgt dafür, dass es hier draußen sauber bleibt: Mit dem optionalen BluePerformance-Paket hält er bereits jetzt die ab 2014 geltende Euro-6-Norm ein. Ein bisschen Gina Das Blechkleid des neuen 3er haben die Designer nur sehr vorsichtig angefasst. Mercedes-C-Klasse und Audi A4 sind neu und zwingen die Bayern zu kosmetischen Maßnahmen. Ab...

Wenn man an einem Auto nichts mehr verbessern kann, kommen die Spielereien. BMW gönnt dem 3er ein sanftes Facelift. Der optionale Internetzugang kann noch nicht überzeugen – dafür tut es der neue Dreiliter-Diesel.Neue Scheinwerfer, neue Rückleuchten, ein bisschen LED und ein Hauch mehr Dramatik in der Seitenlinie – fertig ist das Facelift. Dieser Eindruck vom neuen 3er täuscht - denn innen hat sich Grundlegendes getan. Der iDrive zur Navi-Fernbedienung wurde komplett umgekrempelt. So gibt es mehr Kartenansichten und Tasten für den Schnellzugriff auf R...

Kaufen die Deutschen wirklich Qualität? AUTO BILD stellt die aktuellen Bestseller den Siegern der Vergleichstests gegenüber. Welche Modelle schaffen es in den zwölf Kategorien an die Spitze?

"Von einem eher angenehm tiefen Brummen begleitet, rollt der Alpina-3er über die Straße, spricht sensibel auf Unebenheiten an und bietet enormen Langstreckenkomfort. Der Optimierungsaufwand ist auch hier groß: So erreicht Alpina eine präzisere Führung der Hinterachse durch härtere Gummi-Metalllager."

Bei Kombis von BMW ging Fahrfreude stets vor Transport-Talent. Wie viel davon im neuen 5er Touring steckt, hat AUTO BILD bei einem brüderlichen Zweikampf mit dem 3er ausprobiert.

Der Frühling ist da, die Autos lassen ihre Hüllen fallen. Doch wer Wind sät, erntet nicht zwangsläufig Sturm. AUTO BILD hat die drei deutschen Edelcabrios Mercedes E-Klasse, BMW 3er und Audi A5 unter die Lupe genommen.

Minimaler Verbrauch bei maximaler Fahrfeude. Wer gut spart, muss nicht schlecht spurten. Dass so etwas geht, beweisen Morgan 4/4 Sport, Audi TT, Opel Insignia, Daihatsu Copen, BMW 3er, Mini Cooper und Renault Laguna Coupé.

Zu seinen Stärken gehören eine präzise Lenkung, gute Bremsen und Fahrspaß in Serie. Der nur durch ein zu hartes Abrollen auf Unebenheiten getrübt wird; da wünscht man sich ein Stück französische Gelassenheit.

Schauen Sie ruhig zwei Mal hin. Das Facelift des BMW 3er fällt äußerlich sehr dezent aus. Aber darunter wartet ein neuer, 245 PS starker Sechszylinder-Diesel, der ...

Mit dem Facelift haben die Münchner motorseitig kräftig nachgelegt und dem 3er einen neuen Reihensechszylinder-Diesel spendiert, der im 330d statt wie bisher 231 nun 245 PS leistet. Der BMW wirkt zwar insgesamt recht ausgewogen, schlägt aber unter voller Beladung bis auf die Anschläge durch.

Gesegnet mit perfektem Handling, kann der 330xd Touring die Dynamiker unter den Kombi-Fans begeistern.

Die vom handgeschalteten Modell des 330i bekannten starken Schleppmomente an der Hinterachse bleiben beim Zurückschalten aus. Der BMW liegt wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße. Im Grenzbereich drängt das Heck bei ausgeschaltetem ESP (DSC) ohne Hektik nach außen. Gasrücknahme sorgt für schnelle Beruhigung.

Plus: überragende Traktion auf festem Schnee; extrem agiles Handling auf nasser Piste. Minus: Bremsen auf μ-Split mit Schwächen.