Für welchen BMW 330 interessieren Sie sich?

BMW 330d DPF Aut. (2008-2011) Front + links, Verbrauch 7,5l
  • Mittelklasse
  • 2993 ccm,
  • 245 PS (180 kW)
  • Verbrauch 7,5l
  • Testberichte ( 20 )
  • Erfahrungen ( 4 )

31.10.2012 von Bwr  

Erfahrungswertung:
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  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,43 ]

Ich fahre seit einem Jahr den 330d als Cabrio und kann nur bestätigen, dieses Auto ist die Wucht in Tüten. Der Motor hat eine unbändige Kraft und bei dieser Leistung einen moderaten Verbrauch. Auf's Gas treten zu können ohne hinterher an der Tanksäule bestraft zu werden vergrößert den Spass ungemein.Die Beschreibung meines Vorgängers kann ich bestätigen. Die Sportsitze lassensich sogar in der Breite verstellen, sodaß auch zierliche Frauen einen sehr guten Seitenhalt h...

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BMW 330i (2008-2011) Front + links, Verbrauch 10,6l
  • Mittelklasse
  • 2996 ccm,
  • 272 PS (200 kW)
  • Verbrauch 10,6l
  • Testberichte ( 17 )
  • Erfahrungen ( 2 )

29.04.2011 von cluehrs  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,21 ]

Das ist ein echter BMW....mehr braucht man nicht zu sagen. 3Liter 6Zylinder Damit können Sie beim morgenlichen Starten ohne Gas zu geben Ihre Nachbarn wecken. Der Sound ist einmalig...und wenn er erst ein paar Kilometer drauf hat, wird das grollen immer böser. Der Motor - Kühlwasser, Öl und Benzin vorausgesetzt ist eine Bank und zwar nicht in dem Sinne wie im allgemeinen seit 2008 über Banken gedacht wird. Wer das DTC deaktiviert lässt ihn auch ohne nasse Strasse ...

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BMW 330d xDrive DPF (2008-2011) Front + links, Verbrauch 7,5l
  • Mittelklasse
  • 2993 ccm,
  • 245 PS (180 kW)
  • Verbrauch 7,5l
  • Testberichte ( 21 )
  • Erfahrungen ( 1 )

11.08.2010 von fcfan  

Erfahrungswertung:
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  • 5
[ 4,36 ]

Mein BMW 330 D xdrive Limousine in schwarz-metallic, EZ 11/2008 ist von der Verarbeitungsqualitaet erstklassig, alles fühlt sich gut an und riecht angenehm. Es knirscht nichts. Die Standardsitze sind sehr bequem und gut ausgeformt und verdienen deshalb viel Lob. Da das Fahrzeug Allradantrieb besitzt ist es im Winter ein Fahrvergnügen da man auf allen Strassen ob bergauf oder bergab ohne Probleme fahren kann. Motorisierung: Der Motor ist eine Wucht und man muss nicht ...

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BMW 330d DPF (2007-2008, E90) Front + links, Verbrauch 7,7l
  • Mittelklasse
  • 2993 ccm,
  • 231 PS (170 kW)
  • Verbrauch 7,7l
  • Testberichte ( 14 )
  • Erfahrungen ( 2 )

23.03.2009 von NoccoT  

Erfahrungswertung:
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  • 2
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  • 4
  • 5
[ 4,29 ]

Seit Oktober 2005 fahre ich den 330D, als Limousine m. Automatikgetriebe. Im Winter mit 17" BMW Felgen, im Sommer mit 19" BBS Felgen und 235er Bereifung rundherum. Die Ausstattung ist fast komplett und umfasst u.a. das Sportpaket mit sportlicher Fahrwerksabstimmung und moderater Tieferlegung, Aerodynamikteile, Sportsitze mit Lordosenstütze, Xenonlicht, Schiebedach, Prof.-Navigation, Bluetooth f. Mobiltelefon, Lederausstattung und meine geliebte Sitzheizung. (Nicht nur im R...

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BMW 330i (2007-2008, E90) Front + links, Verbrauch 10,7l
  • Mittelklasse
  • 2996 ccm,
  • 272 PS (200 kW)
  • Verbrauch 10,7l
  • Testberichte ( 14 )
  • Erfahrungen ( 1 )

30.05.2008 von stick Silber Experte

Erfahrungswertung:
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  • 2
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  • 4
  • 5
[ 4,29 ]

Die aktuelle 3er Serie ist zwar nicht mehr wirklich als BMW erkennbar und wird kontrovers diskutiert, stellt aber ein wirklich qualitatives und hochentwickeltes Auto dar. Die Linineführung ist aus meiner Sicht zwar eines BMWs nicht würdig, wirkt aber dennoch sportlich und elegant. Sie erscheint schlüssig und aufgesetzte Elemente wie das misslungene Heck des 6ers sucht man glücklicherweise vergebens. Scheinwerfer, Nieren, Spiegel und andere Anbauteile wirken leider ein w...

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BMW 330d DPF (2005-2007, E90) Front + links, Verbrauch 7,7l
  • Mittelklasse
  • 2993 ccm,
  • 231 PS (170 kW)
  • Verbrauch 7,7l
  • Testberichte ( 7 )
  • Erfahrungen ( 1 )

25.02.2009 von tommydo Bronze Experte

Erfahrungswertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Also ich bin das Fahrzeug jetzt etwas länger als 3 Jahre gefahren und hatte so gut wie keine Probleme. So gut heißt, das ich ich wegen auslaufendem Diesel in der Werkstadt war und nach etwas längerem suchen konnte mir geholfen werden. Eine Zuleitung war defekt, die man nicht von aussen sehen konnte. Ansonnsten hatte ich Probleme mit den Reifen, denn die sind wohl etwas zu weich gewesen.Nach 45000km darf ein Reifen nicht schon abgefahren sein, ist jedenden falls mein Meinun...

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BMW 330d DPF Aut. (2005-2007, E90) Front, Verbrauch 7,7l
  • Mittelklasse
  • 2993 ccm,
  • 231 PS (170 kW)
  • Verbrauch 7,7l
  • Testberichte ( 8 )
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07.06.2008 von marcusAB  

Erfahrungswertung:
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  • 2
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  • 4
  • 5
[ 4,57 ]

Ich habe den Wagen als Werksdienstwagen mit ca 10.000 km gekauft. Die Ausstattung war komplett. Aktive Geschwindigkeitsregelung Ein Merkmal dass man nicht kaufen würde wenn man es nicht genutzt hat, nach nunmehr 1,5 jahren Aktive GR kommt für mich keine andere mehr in Frage. Der Komfort ist überragend und die Technik funktioniert sehr zuverlässig Aktivlenkung Auch die Aktivlenkung lernt man schnell zu schätzen, da ich mom einen A6 Avant 3.0 TDI Mietwagen fahre schä...

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BMW 330i (2004-2007, E90) Seite rechts, Verbrauch 10,3l
  • Mittelklasse
  • 2996 ccm,
  • 258 PS (190 kW)
  • Verbrauch 10,3l
  • Testberichte ( 14 )
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09.02.2011 von Deaktiviert Bronze Experte

Erfahrungswertung:
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  • 2
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  • 4
  • 5
[ 4,14 ]

Fahre seit ca 1nem Jahr einen 330i e90 und bin bis jetzt ganz zufrieden, nicht zuletzt wegen der üppigen Beinfreiheit, mit der auch längere Strecken ein Kinderspiel sind. Die Anzahl der Knöpfe und Schalter wurde, sehr zu meinem gefallen, stark reduziert,der Tacho ist jetzt eher 5er Stil. Im Font begeistert ein Start und Stopknopf und der Schlüssel ist im 3er nun auch überflüssig geworden. Dessen Funktion übernimmt ein Funkschlüssel. "Bringen tut es nichts, es sieht nur s...

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BMW 330i Aut. (2004-2007, E90) Front + links, Verbrauch 10,3l
  • Mittelklasse
  • 2996 ccm,
  • 258 PS (190 kW)
  • Verbrauch 10,3l
  • Testberichte ( 13 )
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02.10.2008 von floriandausch  

Erfahrungswertung:
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  • 4
  • 5
[ 4,43 ]

Der BMW 3er ist der Inbegriff für Sportlichkeit in seinem Segment und hält seit Jahren die Spitzenposition als meistverkauftes Premiumfahrzeug der Welt. Jetzt tritt der 3er an, seinen Vorsprung weiter auszubauen. Gezielte Design-Modifikationen, eine weiter verfeinerte Interieur-Gestaltung, die neue Generation des optionalen Bedienkonzepts BMW iDrive, neue Leistungen von BMW ConnectedDrive, ein überarbeitetes Motorenangebot sowie Innovationen in den Bereichen Antriebstechni...

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BMW 330d (2003-2005, E46) Front + links, Verbrauch 7,5l
  • Mittelklasse
  • 2993 ccm,
  • 204 PS (150 kW)
  • Verbrauch 7,5l
  • Testberichte ( 2 )
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07.12.2007 von PHILM3  

Erfahrungswertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,57 ]

Habe mein 330d mit 204PS im April diesen Jahres mit einem Vorbesitzer und 23000 KM gekauft. Habe ein Jahr garantie und 2 Jahre Service von BMW bekommen. Bis heute (06.12.2007)habe ich bereits 10.000 KM gefahren. So weit keine Probleme. Der Verbrauch liegt bei sparsamer Kurzstrecke in der Innenstadt bei 10 Liter und bei sehr flotter (volle Beschleunigung von der Ampel kalter Motor ) bei 14,7 Liter! Auf der Autbahn ist dieser Wagen so richtig in seinem Element! Bei 200 KM/h ...

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Mercedes C-Klasse , Audi A4, BMW 3er: Mittelklasse-Limousinen...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

15.07.2011, auto-motor-und-sport

Kaum eine Fahrzeuggattung kennt Deutschlands Autobahnen besser als Mittelklasse-Limousinen mit starken und zugleich sparsamen Dieselmotoren. Tagtäglich spulen sie Millionen von Kilometern ab, transportieren gestresste Außendienst-Profis, junge Paare und reisefreudige Senioren gleichermaßen flott und sicher ans Ziel. Auch bei Regen, auch bei Dunkelheit, auch durch nervtötende Staus. Ein anspruchsvoller Job, um den sich seit vielen Jahren besonders Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse verdient gemacht haben. Die Mercedes C-Klasse wirbt nun mit renoviertem Design, hochwertigem Interieur und überarbeiteten Motoren um Anstellung. Grollender Mercedes C 220 CDI Ein Dreh am Zündschlüssel des zum Vergleichstest angerollten Mercedes C 220 CDI...
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BMW vs. Mercedes: Basismodelle von 3er und C-Klasse im Test

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

22.11.2010, auto-motor-und-sport

So ziemlich die einzige Option, die bei BMW und Mercedes nicht mit einem Preisaufschlag geahndet wird, lautet "Entfall Typkennzeichen". Ein beliebtes Extra, weil ja nicht jeder wissen muss, ob der BMW 3er oder die Mercedes C-Klasse den großen Sechszylinder mit 300 PS oder den nur halb so starken Basismotor unter der Haube hat. Schließlich haftet den kleinen Vierzylindern bis heute der Ruf an, für die feine Welt der Premium-Mittelklasse nicht fein genug zu sein. Einstiegsversionen von 3er und C-Klasse mit mehr Power Dabei ist offenbar nur noch nicht überall angekommen, dass sich trotz Diesel-Hype auch bei den Einstiegs-Benzinern einiges getan hat. BMW spendierte ihnen schon 2007 das Ökopaket "Efficient Dynamics", das neben einer deutlich...
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Mercedes, BMW, Volvo: Drei Diesel-Limousinen im Vergleich

Volvo
(Quelle: auto-motor-und-sport)

30.10.2010, auto-motor-und-sport

Jetzt werden die schwedenstählernen Volvoisten den alten S60 betrauern. Ihn als letzten echten Volvo feiern, weil er nicht wie sein Nachfolger auf einer Ford-Plattform aufbaut. Sie werden dem Neuen unfunktional-eitles Design vorwerfen, die manuelle Gurthöh...
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BMW 320d : BMW 3er-Spritspar-Edition ohne Mehrpreis

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

24.04.2010, auto-motor-und-sport

Der konsumärmere 320d nennt sich Efficient Dynamics Edition, was nicht einmal auf den Schlüsselanhänger des Testwagens passt und noch holpriger klingt als die farbenfrohen Bezeichnungen der Konkurrenz wie Blue Efficiency oder Greenline. Das Sparmod...
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BMW x-Drive: Wo harmoniert das x-Drive am besten?

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

21.03.2010, auto-motor-und-sport

Längst gibt sich BMW nicht mehr mit der schnöden Pkw-Produktion zufrieden. Als eine Art Günther Jauch der Automobilindustrie stellt der Konzern sein Publikum vor neue Herausforderungen: Welcher Auto-Gattung lässt sich der BMW X6 zuordnen? Was kann der ...
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Audi A4 und BMW 3er: Zwei sparsame Diesel im Vergleich

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

18.02.2010, auto-motor-und-sport

Puh, jetzt ist der Winter sogar in den letzten Winkel der Redaktions-Tiefgarage vorgedrungen. Selbst im dritten Untergeschoss gibt das Informationsdisplay des BMW 316d nach den Starten noch eine Glatteiswarnung. Davon ist im trockenen Gebäude natürlich n...
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BMW 320d Sparmodell: Die Efficient Dynamics Edition im Fahrbe...

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

09.09.2009, auto-motor-und-sport

Die Ziffer Eins zieht einen magisch an. Seit BMW-Diesel- Entwicklungsingenieur Josef Honeder erklärt hat, dass man im neuen BMW 320d Efficient Dynamics Edition mit rund 1.000 Umdrehungen ohne Ruckeln im Antriebsstrang fahren kann, muss die Nadel des Drehza...
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BMW 330d, Mercedes C250 CDI: Diesel-Duell in der Mittelklasse...

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

05.01.2009, auto-motor-und-sport

Warum so bescheiden? Statt 250 könnte Mercedes genausogut die Ziffer 500 ans Heck kleben. Denn viel eindrucksvoller als der Hubraum, an dem sich die Zahl ohnehin nur noch vage orientiert, ist das Drehmoment des neuen Dieselmotors: 500 Newtonmeter. Fast so...
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BMW 330d: Der neue Diesel mit 245 PS im Test

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

14.10.2008, auto-motor-und-sport

Diesel klingen nicht, sie nageln penetrant, brummen wenig melodisch und sind für die Ohren mancher Sport-Gourmets eher eine Beleidigung - so denken viele. Nur hat das anscheinend noch keiner dem neuen Sechszylinder-Diesel von BMW gesteckt. Akustische M...
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Fit für ganz vorn: Der neue BMW 330d im Test

Wirkt kräftiger: Der neue 3er von BMW
(Quelle: auto-news)
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01.09.2008, auto-news

Rottach-Egern, 1. September 2008 - Kuhdung und frisch gemähtes Heu, solch gesunde Gerüche strömen hier auf dem Land in unser Auto. Wir sind mit dem gelifteten BMW 330d unterwegs. Sein vollkommen neuer 3,0-Liter-Diesel sorgt dafür, dass es hier draußen saube...
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Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.