BMW 120d DPF, 177 PS Limousine (2007-2011)

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120d DPF Bilder (36)

22 Tests3 Erfahrungen

Hubraum: 1995 ccm
Leistung: 177 PS (130 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 28.050 € bis 32.500 €

Verbrauch lt. Hersteller: 4,7 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 6,3 l/100km

Wertverlust pro Monat: 309 €
Gesamtkosten pro Monat: 542 €

Erfahrungen(3)

Tests(22)

Daten

Erfahrungswertung

[ 4,52 ]

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Oktober 2010, hotdoc

besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Mein 1er hat jetzt 3 Jahre auf dem Buckel und 50.000 km auf dem Tacho. Bis jetzt lief er anstandslos und es war keine Reparatur notwendig. Jedoch leuchtet seit ein paar Tagen die Warnleuchte für die elektronische Lenkradsperre. Mal sehen was die beim Service nächste Woche dazu meinen.
Bin mit den Fahrleistungen sehr zufrieden. Der Motor ist leistungsstark und durchzugskräftig, auch wenn das dieseltypisch kurze Drehmomentband etwas gewöhnungsbedürftig ist. Geschwindigkeiten bis 227 km/h laut Navi (240 km/h laut Tacho) sind mit genügend Anlauf erreichbar. Der Durchschnittsverbrauch pro Tankfüllung liegt bei sparsamer Fahrweise bei mindestens 5,4 l /100km und bei zügigen Autobahnfahrten ...

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auch mal bei 6,3 l /100km.
Die Verarbeitungsqualität ist hoch. Die Materialanmutung in der Mittelklasse angemessen. Hatte ihn vor kurzem auf der Bühne und bis auf ein wenig Flugrost an Schrauben und dem Hinterachsdifferential keinerlei Alterserscheinungen.
Einzig negativ ist die Preispolitik von BMW. Ich wollte mir eine Anhängekupplung nachrüsten lassen um auch mal mit dem Motorrad im Gepäck auf Urlaub fahren zu können und auch mal grössere Sachen transportieren zu können (der Kofferraum ist wirklich winzig, auch für die untere Mittelklasse). Inklusive Einbau war der Kostenvoranschlag 2500 CHF (ca 1800 €). Das ist es billiger man kauft sich einen alten Transporter und meldet den per Wechselkennzeichen dazu.
Aufgrund der Stundentarife von BMW Werkstätten (bis zu 150€) hab ich mir das Paket "Gratis Service bis 100.000 km oder 10 Jahre" dazugekauft. Das lohnt sich auf jeden Fall, auch wenn man keine technischen Probleme hat.

Fazit: super Fahrzeug, niedrige Erhaltungskosten, gute Verarbeitung. Hoher Neupreis und zu teure Extras.

Aktualisierung: war gestern in der Werkstatt und es wurde festgestellt, dass der Servomotor vom Lenkradschloss feststeckt. Wird kostenlos auf Garantiebasis ausgetauscht. Also nicht weiter schlimm.

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Juni 2009, georgbruederl

besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Ich fahre nun auch seit ein paar Monaten einen 120d 5 Türer und nach bisher gut 22000 km ist es an der Zeit auch selbst einen Erfahrungsbericht zu schreiben.

Der Wagen hat eine sehr üppige Ausstattung (Leder, Navi, Xenon, M-Sportpaket, 18" Niederquerschnittsreifen, Glasdach,...), kostet aber gut 42000 € Listenpreis - für die Kompaktklasse schon ein recht stolzer Preis. Dafür sind Verarbeitung, Haptik und Anmutung der Innenraum-materialen wirklich sehr überzeugend, hier klappert nichts oder wirkt billig. Unterm Strich würde ich den Innenraum von der Verarbeitung mindestens auf das Niveau des 5ers stellen. (Hier weiß ich wovon ich spreche meine Eltern fahren 535d bzw. M6...)
Die ...

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Innenraumabmessungen sind relativ knapp, aber man bewegt sich ja auch in der Kompaktklasse - auf den Rückbänken kann man durchaus auch mal etwas länger als 180 große Person sitzen. Die Größe des Kofferraums ist auch vollkommen ausreichend - zu 2. kann man ohne Probleme auch mit viel Gepäck in Urlaub fahren.
Der Motor ist absolute spitze... Das Ansprechverhalten ist beinahe in allen Drehzahlbereichen genial. In Verbindung mit dem Sportpaket kommt richtig große Fahrfreude auf. Meiner Meinung nach macht der Wagen viel mehr Spaß als unser 5er mit knapp 290PS, was natürlich aber mit den Größenunterschieden zu tun hat. Der Einser ist einfach viel agiler und dynamischer. Und das alles bei einem Durchschnittsverbrauch von 6,1l und ich fahre wirklich nicht langsam...

Vor 2 Wochen ging allerdings mein Turbolader kaputt, den BMW zwar im Rahmen der Garantie kostenlos ausstauschte. Dennoch darf das meiner Meinung nach nach ein paar Monaten nicht passieren. Der Grund, warum der Turbolader kaputt ging konnte (und wollte?) mir BMW nicht sagen. Aber mein Einser geht jetzt wieder wie vorher, deshalb fuck it...

Zum Thema Design will ich hier nicht viel sagen, jeder soll sich selbst ein Bild machen. Was ich nur nicht versteh, wieso sich Leute den Wagen kaufen, obwohl er Ihnen nicht gefällt!?! Mir gefällt das Kompakte Design
auf jeden Fall!

Mein Fazit: Ein in jeder Hinsicht empfehlenswerter Wagen, der sehr sportlich abgestimmt ist und alle die einen kleinen 'Sportwagen' suchen mit dem Einser (mit M-Sportpaket!) bestens beraten sind.

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Juli 2008, flexerbmw1

besitzt dieses Auto

Hallo, habe mir erst vor kurzem den 120d 3 türer gekauft und bin bis jetzt mit ihm vollkommen zufrieden ,
zu der ausstattung:

M packet in verbindung mit den 18 " 245 / 35 / 18 hi , vo. 215 / 45 / 18 , 5 stern orig. BMW felgen !
Sehr schicke felgen, das fahrwerk find ich auch sehr straff und richtig sportlich.

Ablagepacket, Komforpacket, Chromline, Blackline rückleuchten, Klima, Xenon mit kurvenlicht, Lichtpackt ( ein muss , sehr sehr edel ! gerade das kennzeichenlicht und die lichter unter der Türklinke ) Scheiben getönt vom werk aus, Sportsitze, Alu innen ausstattung ! Lichtsensor, regensensor, tempomat, Radio Prof. mit hifi system ( 1000 ) sehr guter klang, und toller bass !!!!!! ...

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Testwertung:

[ 3,51 ]

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Auf die Liste der aussterbenden Wörter können wir neben "Saugdiesel" und "Wirbelkammer" noch "Vorglühen" nehmen. Verlangte das Starten eines Diesels früher Zeit und Können - ähnlich der Schaffung perfekter Holzkohleglut beim Grillen -, lässt er sich heute so schnell anknipsen wie ein Elektrogrill. GTD - Das Synonym für sportliche Selbstzünder Nichts stimmt mehr ein auf sein träges Wesen. Was auch daran liegt, dass der Selbstzünder seine Trägheit längst aufgegeben hat - in der Kompaktklasse seit 1982, als VW dem 1,6-Liter-Wirbelkammerdie...

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Quelle: autobild

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Quelle: autozeitung

17.06.2010

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Quelle: autobild

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Alfa Giulietta gegen BMW 1er: Test

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Quelle: autobild

10.07.2009

Vier kompakte Diesel im Vergleich

Der neue VW Golf GTD ist der GTI unter den Dieseln: 170 PS, aber nur 5,6 Liter Verbrauch. Solche Fabelwerte versprechen auch BMW 120d, Lancia Delta 1.9 Twinturbo und Mazda3 2.2 MZR-CD. Ein Vergleich der Öl(b)renner.

Quelle: autobild

10.03.2009

Das Diäten-Duell, Teil 2

Fünf Paare, zehn Meinungen. Welcher ist besser? Der schicke Große oder der bescheidene Kleine? Die Antwort geben die Duelle A4 Avant gegen Octavia Combi, MiTo gegen 1er, Tiguan gegen Q5, Cayman gegen Scirocco und B-Klasse gegen Jazz.

Quelle: autobild

[ 3,0 ]

25.07.2008 Ausgabe 30 / 2008

Autotest: BMW 1er

Der Kofferraum ist mit 330 Liter klein, die Rückbank nicht wirklich für Erwachsene geeignet. Spaß macht der 1er trotzdem. Das liegt am Heckantrieb, an der direkten Lenkung, am knackigen Fahrwerk.

Quelle: autobild

[ 4,0 ]

03.08.2007 Ausgabe 31 / 2007

Autotest: BMW 120

Im Sprint behält der Bayer stets die Nase vorn. Nicht viel, aber immerhin - die bessere Traktion aufgrund des Hinterradantriebs bringt den BMW auf die Überholspur.

Quelle: autobild

[ 3,05 ]

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Autotest: BMW 120

Die überlegenen motorischen und dynamischen Qualitäten des BMW 120d geben den Ausschlag zum Sieg in diesem Vergleichstest. Der Turbodiesel aus München liegt in fast allen Disziplinen - nicht zuletzt auch im Verbrauch - vor den beiden Konkurrenten.

Quelle: autozeitung

[ 4,0 ]

30.03.2007 Ausgabe 13 / 2007

Autotest: BMW 120

Er ist der Sportler im Maßanzug mit hohem Alltagsnutzen.

Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum BMW 120d DPF

Fahrzeugklasse

untere Mittelklasse

Produktionszeitraum

2007 - 2011

Technische Informationen

Hubraum

1995 ccm

Leistung

177 PS

Höchstgeschw.

228 km/h

Beschleunigung

7,5 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.365 kg

Anzahl Türen

3 - 5

Anzahl Sitze

4 - 5

Heckart

Fließheck

Kofferraumvolumen

1.150 l

Anhängelast ungebremst

705 kg

Anhängelast gebremst

1.200 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

51 l

Reichweite bis zu

1085 km

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

5,9 (innerorts)

4,1 (außerorts)

4,7 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

124 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 6.3 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 165 g/km

(370 Autofahrer fuhren 7.429.462 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

28.050 bis 32.500 €

Ausstattungs-
varianten

Edition Lifestyle, Edition Sport

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	120d (DPF)	120d Edition Lifestyle (DPF) **	120d Edition Sport (DPF) **
Grundpreis	27.700 €	29.750 €	31.750 €
Fixkosten / Monat	94 €	98 €	98 €
Betriebskosten / Monat	86 €	108 €	108 €
Werkstattkosten / Monat	53 €	62 €	61 €
Wertverlust / Monat	309 €	388 €	407 €
Gesamtkosten / Monat	542 €	656 €	674 €
Gesamtkosten / km	0,43 €	0,52 €	0,53 €

** Modell ist zwischenzeitlich nicht mehr bestellbar.

Fixkosten: Haftpflicht- und Vollkaskoversicherungen, Kfz-Steuer, Pauschale für Parkgebühren, HU, ASU, Kleinzubehör etc.

Betriebskosten: Kraftstoffkosten, Öl, Wagenwäsche, Pflege

Werkstattkosten: Ölwechsel, Inspektionen, typische Verschleißteilreparaturen (z.B. Auspuff, Bremsen, Batterie, Reifen), Reparaturkostenpauschale

Tests (22)

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Alle Testberichte zum BMW 120d DPF finden Sie hier

Daten

Alle technischen Information und Verbrauchsangaben zum BMW 120d DPF finden Sie hier

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