AUDI A5 2.7 TDI DPF, 190 PS Coupe (2008-2011)

AUDI A5 2.7 TDI DPF (2008-2011) Front + links

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A5 2.7 TDI DPF Bilder (18)

26 Tests2 Erfahrungen

Hubraum: 2698 ccm
Leistung: 190 PS (140 kW)
Treibstoff: Diesel
Neupreis (ca.): 40.650 €

Verbrauch lt. Hersteller: 6,0 l/100km
Tatsächlicher Verbrauch: 7,9 l/100km

Wertverlust pro Monat: 446 €
Gesamtkosten pro Monat: 725 €

Erfahrungen(2)

Tests(26)

Daten

Erfahrungswertung

[ 3,79 ]

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September 2010, ullmannjuegen

kennt dieses Auto

hallo, habe jetzt seit einem jahr einen 2.7 tdi 6 gang.normales fahrwerk.19 zöller mit 245er und sportsitze mittelarmlehne radio conzert
er hatt jetzt 25 tsnd km gelaufen und ich kann folgendes darüber sagen.
da ich ein freund niedriger drehzahlen bin, muss man sehr viel schalten.
dabei hatt man ständig mit der mittlarmlehne kontact(ellbogen)also auf jeden fall mit automatik.sehr stört mich das sich das armaturen brett mit seinen konturen in der frontscheibe spiegelt ,je nach fahrichtung zur sonne. die lenkung hatt mich sehr überrascht.bei keinem anderen auto macht man sich beim fahren gedanken übers lenken.die lenkung beim audi a5 gehöhrt verboten,ein lockeres um die kurve fahren ist ...

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nict drinn.
hätte die bessere lenkung nehmen sollen, aber we macht sich beim bestellen gedankenüber lenkung.servolenkung alles klar. denkste!
eigendlich müsste, oder sollte ein sportcoupe dieser klasse schon optisch souverän dastehn.aber nein.AUDI nimmt einen a4 verändert die karosse in der breite, und vergisst die spurbreite anzupassen. das verhältnis rad-radhaus passt überhaubt nicht.jeder a4 avant siet da besser aus .ohne s-line und spurverbreiterung und tieferlegung
und all dieses zeug fehlt da was ,was bei dem preis eigendlich drinn sein könnte undAUDI kaum mehrkosten verursacht hätte.
und ich frag mich was zum henker ist XENON --PLUS ? extra schlechte beleuchtung für viel geld.mein glühbirnengolf hatte angenehmeres licht.

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Juni 2009, michaelkuehlich

besitzt dieses Auto

Ausschlaggebend war für den Kauf die Form des Fahrzeuges. Beim 2.7 TDI sollte nur derjenige die Handschaltung wählen, der bereit ist, den fünften und sechsten Gang als Spargang zu betrachten. Das Getriebe ist so ellenlang übersetzt, daß man für zügige Beschleunigung selbst bei Geschwindigkeiten um 150 km/h zurückschalten muß. Dafür aber auch auf der Autobahn geringer Verbrauch. Wer es lebendiger will, sollte zur multitronic oder dem 3.0 TDI greifen. Das große Navi mit Spracherkennung ist sensationell schnell, erkennt die Sprache wirklich, bietet mit 2 SD-Kartschächten und zusätzlichen 10 GB-Speicher in Verbindung mit B&O Lautsprechern wirklich alles was heutzutage geht.
Die Bremsen ...

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sind zur Zeit das Beste im Vergleichsumfeld. Jedenfalls besser als Merce4des und BMW (hatte vorher einen MB 320 CDI).Abraten würde ich vom Sportfahrwerk insbesondere in Verbindung mit größeren Felegen. Dann besser ide adaptiven Dämpfer nehmen !
Der Platz auf der Rücksitzbank ist zu klein, der Kofferaum dafür erstaunlich groß. Fazit: Ein sehr schönes, leises Auto, was mit Rühren im Getriebe auch ausreichend schnell ist. Es ist der Cruiser unter den Motorvarianten, die Sportler sind der 3.0 TDI und der S5 !

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1 Kommentar

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Testwertung:

[ 4,0 ]

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Quelle: autobild

Fahrzeugdaten zum AUDI A5 2.7 TDI DPF

Fahrzeugklasse

Mittelklasse

Produktionszeitraum

2008 - 2011

Technische Informationen

Hubraum

2698 ccm

Leistung

190 PS

Höchstgeschw.

239 km/h

Beschleunigung

7,9 s (0-100 km/h)

Getriebe

6-Gang

Automatikschaltung

nein

Allradantrieb

nein

Leergewicht

1.625 kg

Anzahl Türen

Anzahl Sitze

Heckart

Stufenheck

Kofferraumvolumen

829 l

Anhängelast ungebremst

750 kg

Anhängelast gebremst

1.600 kg

Treibstoff

Diesel

Tankinhalt

65 l

Reichweite bis zu

1083 km

Schadstoffklasse

EU5

Herstellerangaben Verbrauch

Verbrauch
(l/100km)

8,1 (innerorts)

4,8 (außerorts)

6,0 (kombiniert)

CO₂-Ausstoß

158 g/km

Tatsächlicher Verbrauch

Verbrauch

∅ 7.9 l/100km

CO₂-Ausstoß

∅ 209 g/km

(20 Autofahrer fuhren 707.334 km)

Weitere Details

Neupreis (ca.)

40.650 €

Fahrzeugkosten (Quelle ADAC e.V.)

Berechnung bezieht sich auf Laufzeit von 4 Jahren und eine Laufleistung von 15.000 km pro Jahr. Berechnungsgrundlage

	A5 Coupé 2.7 TDI (DPF)
Grundpreis	40.000 €
Fixkosten / Monat	105 €
Betriebskosten / Monat	101 €
Werkstattkosten / Monat	73 €
Wertverlust / Monat	446 €
Gesamtkosten / Monat	725 €
Gesamtkosten / km	0,58 €