AUDI A4 Avant 2.5 TDI, 150 PS Kombi (1999-2001)

Ich habe 2 A4 2.5 und beide davon laufen nicht.

Der erste mit sehr schöner Ausstattung und 350.000 Kilometer. Jedoch läuft dieser nicht mehr, aufgrund dem allseits bekannten Nockenwellenverschleißproblem
welches die Audi Werlstätten sehr gerne als Einzelfälle an die Kunden verkaufen. Aufjedenfall gibt es einen verschleiss in der Nockenwelle welches nach ca.150.000 KM auftreten soll und langsam aber sicher den Motor zu Tode führt.

Der zweite mit 320.000 lief noch bevor ich ihn auseinander baute, für wie lange war jedoch ungeklärt, da dieser auch schon Traktor ähnliche Geräusche von sich gab, welche wegen einer verschlissenen Nockenwelle auftreten.

Die 2.5 TDI Motoren sind, ...

mein Audi a4 b5 bj. 99 hat bereits 230 000 km auf der Uhr (zumindest steht dieser wert auf dem Tacho;-))
die Verarbeitung ist wirklich klasse selbst nach 200 000 sieht alles sehr ordentlich aus.
der Lack (Rot) sieht auch noch sehr gut aus obwohl diese Farbe besonders empfindlich auf die UV Strahlung reagiert.
Nun zu der Technik:
der Motor ist sehr ordentlich zieht ganz gut. Ok, es ist kein Sportwagen aber für relativ hohes Leergewicht von 1460KG ist es wirklich nicht schlecht. Verbrauch ist sehr vom Fahrstil abhängig und liegt bei mir zwischen 7,5 bis 10 liter auf 100km. der Motor schwitzt ein wenig was mich aber bei der Laufleistung weder wundert noch stört.
Ich fahre meinen A4 seit ...

hab einen a4 zwar erst ca 6 monate bin aber sehr zufrieden. habe das auto auch sehr günstig geschossen für 3700€ aber mit getriebe schaden. das getriebe hat mich 1200€ gekostet was ich für den preis gesammt auch noch in ordung find. musste jetzt vor kurzen nen austausch motor rein machen weil wie schon erwähnt die nockenwellen sich abgenutzt haben und noch einige andere sachen am motor waren. da könnte man sich eigentlich fagen warum ich mit dem auto dennoch so zu frieden bin obwohl ich schon fast 3000@ reperatur rein gesteckt habe. also es sieht so aus ich war bei vw/audi und die haben mir gesagt das das auto schon vermutlich weit über 300 tkm runter hat und das wohl einer am km rum ...

Hallo,
ich fahre den A4 2.5 TDI Avant jetzt seit etwas mehr als einem halben jahr und bin bis jetzt absolut zufrieden!

Die Ausstattung ist leider für den damaligen Neupreis etwas spartanisch. El. Fensterheber vorn und eine Sitzheizung sind die "Highlights" an meinem A4 und das für damals ca. 29.450!?!
Das für mich schlagende Argument war eher der V6 und die gerademal 123000 km und das für 6500 Euro vermeintlich günstige Auto.
In den ersten sechs Monaten musste bis jetzt das Relais für den Blinker, eine Leckölleitung und das Thermostat gewechselt werden. Soweit kein Thema, ist ja ein gebrauchter mit 10 Jahren auf dem Buckel. Das Thermostat schlägt aber schon mal mit ca 800 € ...

Hab ihn 30 Monate und 150tkm gefahren.

Eibach-Fahrwerk, Digi-Tec-Chiptuning Spezial-Version für Bio-Diesel, AHK.

Chip-Tuning brachte zwar ordentlichen Dampf, bescherte jedoch einen dazugehörigen ICE-Zuschlag beim Verbrauch (Spitzenverbrauch bei knapp 13l/100km, Durchschnittsverbrauch bei ca. 9-10l/1ookm.

Durch das Spezial-Tuning stieg das Drehmoment um ca. 100Nm und die Leistung um ca. 45PS, Anhebung des Drehzahlbegrenzers auf 4750U/min.

Am deutlichsten wurde das bei den Durchzugswerten, einfach irre. Die Höchstgeschwindigkeit, die je erreicht wurde, lag bei sagenhaften 243km/h, und der Motor riegelte immer noch nicht ab. (Doppel-Messung mit GARMIN-Navi).

Nachteil: bei Hängerbetrieb ...