ALFA ROMEO MiTo Test- und Erfahrungsberichte

Friedrichshafen, 18. Februar 2010 - Ein vierblättriges Kleeblatt als Glücksbringer: Mit diesem auf die Seiten aufgemalten Emblem holte sich Alfa-Werksfahrer Ugo Sivocci im Jahr 1923 seinen ersten Sieg bei einem Autorennen. Der abergläubische Italiener hatte zuvor gezögert, überhaupt anzutreten, nachdem ihm als Startnummer die Unglücksziffer 13 zugelost worden war. Doch das "Quadrifoglio Verde" (auf Deutsch: vierblättriges Kleeblatt) wurde nicht nur zu Sivoccis Glücksbringer, sondern fortan zum Erkennungszeichen aller Rennwagen von Alfa Romeo. Heute ziert das grüne Kleeblatt auf weißem Grund die besonders sportlichen Modelle der Marke. Neu im Angebot ist ab sofort der MiTo Quadrifoglio Verde, mit 170 PS die Topversion des Kleinwagens. Immer mit S...

Der Mini Cooper S ist seit Jahren ein Riesenerfolg und auch Audi plant für den A1 eine Sportversion mit rund 200 PS. Da will sich Alfa beim MiTo nicht lumpen lassen: Beim QV sollen sportliche Frauenherzen höher schlagen.Sportlich einen Alfa MiTo zu bewegen, ist eigentlich kein Problem. Doch bei 155 PS war bislang Schluss, und so legen die Norditaliener bei dem 1,4 Liter großen Turbobenziner aufgrund des Tatendrangs der Konkurrenz von Mini Cooper S, VW Polo GTI und Audi S1 nach. Auch wenn sich viele Alfa-Fans eine echte Sportversion mit hartem Sportfahrwerk, engen Lederstühlen und rund 200 PS unter der Haube gewünscht hätten, gibt es erst einmal einen halben Schritt. Das vierblättrige Kleeblatt, das dem Namenszusatz QV (Quadrofoglio Verde) im Ha...

Sie trägt stolz das grüne Kleeblatt auf den vorderen Kotflügeln und darf somit den Namenszusatz QV (Quadrifoglio Verde) zu Recht tragen. Angesichts der ruhmreichen Historie sieht sich der 1,4 Liter kleine Turbomotor mit einem hohen Anspruch konfrontiert un...

Mito heißt der Hauptdarsteller, der optisch seinen Plattformspender Fiat Grande Punto zum Statisten verkommen lässt. Dabei reichen 4,06 Meter Länge vollkommen aus, um Unruhe ins Leben zu bringen, auch wenn der Eintrittspreis mindestens 14.7...

Wer inmitten der Autokrise groß rauskommen will, muss sich klein machen. Während Limousinen und SUV im XL-Format nur schwer Käufer finden, erlebten Kleinwagen 2009 ein Zulassungsplus von 75 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Vom Abwrack-Fieber befeuert, profit...

...In Kurven liegt der Alfa MiTo satt auf der Straße, aber seine Lenkung arbeitet zu weich, die Federung zu hart. Sie teilt mehr aus, als sie einsteckt. ...Auf Wunsch giftiger: Über den DNA-Schalter an der Mittelkonsole lassen sich das Ansprec...

"Doch selbst wer in den verschiedenen Paketen nicht das Richtige für seinen MiTo findet, kann seinen Wunsch-Alfa weiter verfeinern. Das beginnt bei den zehn Farbtönen, in denen der Alfa lieferbar ist, und hört mit den in verschiedenen Farb...

...Für sportliches Fahren fordern Alfisti stets eine manuelle Handschaltung. Beim MiTo QV bekommen sie ein neu entwickeltes Sechsganggetriebe. Die Gangabstufung gelang hier recht gut, eine Schaltpunktanzeige fordert zum rechtzeitigen Gangwechsel au...

" Sein 1,4-Liter-Turbo verfügt über die so genannte MultiAir-Technologie, bei der die Ventilbetätigung auf der Einlassseite mittels eines elektro-hydraulischen Stelleinheit erfolgt. In der Praxis kann der Motor die an ihn gestellten Erwart...

"... die Schaltung sperrt sich bei schnellen Gangwechseln, die Vorderreifen kämpfen unter vollem Turboeinsatz um Grip. Dazu kommt ein gefühlt vorrangig auf Komfort ausgelegtes Fahrwerk. Mit viel Seitenneigung legt sich das Kleeblatt in die Kurv...