Das ist mittlerweile mein 11er Alfa und mit abstand der beste! Die Nachteile der Vorgänger wie 156 und Spiderwerden im GT auf sehr gute weisse gelöst, zB ist der Kofferraum des GT viel größer als der des 156ers um vom Spider Kofferraum erst gar nicht anzufangen^^ Bekomme bei umgeklappter Rückbank 2 sperrige Downhill Mountainbikes mit ausgebauten Rädern ohne Probleme in den GT!!!Verbrauchstechnisch is der 3,2 24V auch um Welten sparsamer als der 3.0 12V V6 des Spiders bei dem ich nie unter 20 Litern unterwegs war, jetzt komm ich mit 12,5 inner Stadt und sogar mageren 10,2 aufer Bahn hin, was niemanden mehr überrascht hat als MICH !!!Bin weiß Gott kein Öko und Spritsparendes fahren liegt
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Stramme 300 Newtonmeter zerren an den Vorderrädern, fordern die Elektronik bis aufs Äußerste. Zack, den zweiten Gang rein und weiter. Wieder ackern die Vorderräder wie wild, versuchen Kontakt zum Asphalt aufzubauen. Die Nadel rennt bis 100, klack, der Dritte ist drin und die Landstraße am Ende des kleinen Dörfchens gehört ganz mir. Endlich! Mal ehrlich, Punkte-treues 60-Fahren ist weder meins, noch die Sache dieses wunderhübschen Coupés unter mir. Einziger Vorteil der Spritspar-Orgie in Nenndorf: Die Männer, die mit Kind und Kegel einen Fahrradausflug machen haben Zeit, sich die Köpfe zu verdrehen und zu denken Schade, dass
. Doch das soll nicht mein Problem sein. Ich habe genug
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Alfa GT 3.2 V6 Bilder
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