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Hallo Ihr Schrauber,
jetzt habe ich all mein Wissen eingesetzt und weiß jetzt nicht mehr weiter. Habe meinen B 4 endlich doch in die VAG Werkstatt geschleppt und auslesen lassen.
Hier das Ergebnis:
G 19 Potentiometer für Luftmengenmesser Signal zu klein - sporadisch
00523
Geber für Ansauglufttemperatur G 42 - Signal zu groß sporadisch
00550 - 017
Spritzbeginnregelung Regeldifferenz sporadisch
Vermutlich laut Werkstatt die Pumpe defekt
Meine Probeleme sind nochmal: Fzg. zieht jetzt nur noch bis 1200 U/min (vorher noch bis 1800), springt jedoch gut an
Kann mir jemand helfen und defínitiv sagen ob es wirklich die Pumpe
ist - möchte nicht eine kaufen, wenn es was anderes ist.
Warte auf Euere Ideen.
Gruß
Andy
Themen:
Motor, AUDI 80
Details zum Fahrzeug: Kombi, Baujahr 1994, 90 PS, 1900 ccm, Diesel, Schaltgetriebe
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Da steckt auch noch Fehler 08/15 drin:
*Fachkompetenz der Werkstatt zu klein - sporadisch* ;-)
Da ist sehr wahrscheinlich nicht die "Pumpe" (welche auch immer) defekt, sondern vielmehr nur das Potentiometer zur Luftmassenmessung.
Diese mechanisch via Schleifring betätigten Potis sind vor Allem bei schmutzigen und temperaturextremen Umgebungsbedingungen sehr störanfällig und bereiten immer wieder Ungemach.
Die beiden anderen Fehlermeldungen sind - zumindest bzgl. der Einspritzzeitpunktregelung lediglich die Folge der fehlerhaft ans Steuergerät übermittelten Istwerte von Ansaugluftmasse und -temperatur.
Mit falschen Messwerten KANN keine Einspritzanlagensteuerung die Einspritzventile korrekt ansteuern .. und faktisch werden daraufhin auch völlig korrekt weitere - vom eigentlichen Fehler abhängende Schein-Fehlermeldungen generiert, die jedoch nach Abstellen des realen Fehlers dann ganz von selber auch wieder zurückgenommen werden.
Antwortete vor 7 Monaten
Lo | 
Experte
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